[發明專利]一種控制器高壓互鎖檢測方法、裝置及控制器

在審

• 申請號: 202010127082.1
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN113400942A
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 馬小利;陳建明;劉偉良;時威振;劉文斌
• 申請（專利權）人: 株洲中車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: B60L3/04
• 分類號: B60L3/04;B60L3/00;G01R31/54
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 廖元寶

本發明公開了一種控制器高壓互鎖檢測方法、檢測裝置及控制器，屬于高壓檢測技術領域，用于解決目前高壓檢測可靠性低、操作復雜、成本高等技術問題，具體為：檢測控制器內部是否有光線；當檢測到控制器內部有光線時，判斷控制器處于與外部高壓斷開狀態；當檢測到控制器內部無光線時，判斷控制器處于與外部高壓連接狀態；在控制器處于與外部高壓斷開狀態或與外部高壓連接狀態時，產生對應的狀態信號以進行高壓互鎖。本發明的方法、裝置及控制器均具有操作簡便、成本低、檢測可靠等優點。

技術領域

本發明主要涉及高壓檢測技術領域，特指一種控制器高壓互鎖檢測方法、裝置及控制器。

背景技術

隨著新能源汽車的應用，高壓控制器、高壓配電、高壓空調控制器等應用越來越廣泛，為保護乘車人及維修人員的生命安全，需要保證在人接觸或者靠近高壓線等危險時，需要作出相應的保護策略。其中高壓互鎖就是為了保證在高壓控制器的高壓線斷開連接等情況下，控制器可以作出斷開高壓電等相關措施，保證人的安全的措施。

目前相關的專利申請有：

1)題名：一種高壓互鎖裝置(申請號：CN201910251784.8)

本發明公開了一種高壓互鎖裝置，包括高壓互鎖信號檢測和發送模塊，高壓互鎖信號檢測和發送模塊中，采用發光管將電信號轉換成光信號發送，經過高壓互鎖光纖的傳輸，采用光電轉換器將返回的光信號轉換成電信號。采用上述技術方案，光信號更加穩定，且光信號的傳輸不易受到電磁干擾，在環境復雜的模塊外部使用光信號來代替電信號進行互連，再在檢測模塊內部采用光電耦合電路產生的電信號來進行檢測，過程更加精確；光電耦合后再通過對電信號強弱進行檢測，還可以判斷整個回路密封等級，進而判斷整體系統的密封性能；可以使用簡單的光信號作為互鎖信號，互鎖信號產生和檢測電路不再復雜。但此方案需要通過裝置內部設計電路來把電信號轉化為光信號，同時還需要外部的高壓互鎖光纖來轉化，設備和安裝等都較為復雜。

2)題名：一種高壓檢測電路及高壓連接電路(申請號：CN201910594647.4)

本發明公開了一種高壓檢測電路及高壓連接電路，高壓檢測電路包括互鎖檢測電路和電源電路，其中，互鎖檢測電路包括第一指示器件，第一指示器件的第一端與高壓連接器的回型圈的第一端連接，第一指示器件的第二端與電源電路的第一輸出端連接，回型圈的第二端接地以將第一指示器件和回型圈形成回路。本發明提供的高壓檢測電路可直接根據第一指示器件的工作狀態指示判斷高壓連接器是否發生故障，并且在包含多個高壓連接器的網絡中，可直接快速地定位故障點，大大降低了檢修難度，便于及時排除故障。但是該方法主要是把互鎖線路放在外面，布線較為復雜，更容易受到使用環境等方面的影響。

3)題名：一種電動汽車高壓互鎖回路(申請號：CN201910029425.8)

本發明公布了一種電動汽車高壓互鎖回路,包括主高壓互鎖回路，以及與所述高壓互鎖回路通過CAN總線連接的空調高壓互鎖回路；所述主高壓互鎖回路上設置有相互串聯的主高壓互鎖開關、空調高壓互鎖開關和第一維修互鎖開關；所述空調高壓互鎖回路上設置有相互串聯的空調電動壓縮機互鎖開關、空調PTC加熱器互鎖開關和第二維修互鎖開關。但本發明還是需要通過硬線連接來檢測互鎖回路，同時增加硬件開關，設計相對復雜，特別是高壓環境下的走線較為復雜，EMC干擾大。

發明內容

本發明要解決的技術問題就在于：針對現有技術存在的技術問題，本發明提供一種檢測可靠、成本低、操作簡便的控制器高壓互鎖檢測方法、裝置及控制器。

為解決上述技術問題，本發明提出的技術方案為：

一種控制器高壓互鎖檢測方法，

檢測控制器內部是否有光線；

當檢測到控制器內部有光線時，判斷控制器處于與外部高壓斷開狀態；當檢測到控制器內部無光線時，判斷控制器處于與外部高壓連接狀態；