[發明專利]列控系統的無線網絡測試系統和方法

有效

• 申請號: 202010123958.5
• 申請日: 2020-02-27
• 公開（公告）號: CN113306602B
• 公開（公告）日: 2023-01-10
• 發明（設計）人: 李堂成;周鵬;顧曉峻;徐中亮
• 申請（專利權）人: 南京地鐵建設有限責任公司;南京熊貓信息產業有限公司;西門子交通技術（北京）有限公司
• 主分類號: B61L27/60
• 分類號: B61L27/60
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 趙冬梅

本發明提出了一種列控系統中的無線網絡的測試系統和方法。所述無線網絡(10)用于列控系統中車載設備(20)與軌旁設備(30)之間的無線通信，該測試系統包括：一車載模擬計算設備(22)，其配置成連接到所述無線網絡(10)，且被配置成經由無線網絡(10)接收軌旁數據包和/或發送車載數據包；一軌旁模擬計算設備(32)，其配置成連接到所述無線網絡(10)，且能夠被配置成經由所述無線網絡(10)發送軌旁數據包和/或接收車載數據包；一測試工具(40)，其安裝在所述軌旁模擬計算設備和所述車載模擬計算設備上，且配置成能夠根據所述發送和/或接收的軌旁數據包或車載數據包而確定出所述無線網絡的狀態數據。

技術領域

本發明總體涉及軌道列車的控制系統，簡稱列控系統，尤其涉及一種基于無線通信的列控系統及對無線通信列控調試裝置。

背景技術

傳統的列車控制系統大體包括兩個子系統，其一為安裝在列車上的車載子系統，其二為安裝在軌旁/地面的地面子系統。兩個子系統之間的通信稱為車地通信。

地面子系統例如包括應答器、軌道電路、列車控制中心等組成部分。應答器用于向車載子系統發送報文、指令等信息。軌道電路用于檢查軌道占用情況、沿軌道傳送車地之間的信息。列車控制中心是基于安全計算機的控制系統，其連接到地面子系統中的各個設備。列車控制中心根據地面子系統或來自外部地面系統的信息，如軌道占用信息、聯鎖狀態信息等產生列車許可命令，并通過車地通信將命令傳輸給車載子系統，以保證列車控制中心管轄內列車的運行安全。車載子系統例如包括車載設備。車載設備是基于安全計算機的控制系統，通過與地面子系統之間的車地通信來交換信息，以實現對列車運行的控制。

隨著通信技術的發展，尤其是無線通信技術的廣泛應用，列車運行控制模式由以上傳統的基于軌道電路的列車運行控制演變為基于通信的列車運行控制(CBTC)。這種基于通信的列車控制技術利用高精度列車定位、雙向大容量車-地數據通信以及高可靠性的車載、地面安全系統來實現連續自動列車控制。基于無線通信的CBTC系統采用無線數據傳輸代替了軌道電路的，建立起車地之間連續、雙向、高速的數據通信，列車的命令和狀態可以在車輛和地面設備之間經由無線通信子系統可靠交換。車地通信子系統早期為基于感應環線通信系統，后發展為基于無線局域網技術、甚或基于LTE或5G的無線通信系統。

采用無線通信手段實現車地通信，則更有必要對用于車地通信的無線網絡性能進行測試和評估。

發明內容

本發明的一個目的在于提供一種用于測試列控系統中車地通信所使用的無線網絡的方法和系統，采用這種方法和系統可以測試用于車地通信的無線網絡性能。這種測試方法和系統可以脫離實際的車載設備和軌旁設備而獨立運行，從而極大地便于對用作車地通信媒介的無線網絡的性能進行測試和評估。

本發明的另一個目的在于提高一種能夠在模擬不同列車運行狀況下測試用作車地通信媒介的無線網絡性能的方法和系統，從而得以預先測試無線網絡的承載能力，并及時調整無線網絡參數或提供備選方案。

根據本發明一個方面，本發明提出了一種列控系統中的無線網絡的測試系統，所述無線網絡用于列控系統中車載設備與軌旁設備之間的無線通信，包括：一車載模擬計算設備，其配置成連接到所述無線網絡，且能夠被配置成接收來自所述無線網絡的軌旁數據包和/或向所述無線網絡發送車載數據包；一軌旁模擬計算設備，其配置成連接到所述無線網絡，且能夠被配置成向所述無線網絡發送軌旁數據包和/或接收來自所述無線網絡的車載數據包；一測試工具，其安裝在所述軌旁模擬計算設備和所述車載模擬計算設備二者至少之一上，且配置成能夠根據所述發送和/或接收的軌旁數據包或車載數據包而確定出所述無線網絡的狀態數據。優選地，所述無線網絡為WIFI、LTE、5G中任意一種無線網絡系統。更為優選地，一個所述車載模擬計算設備能夠配置成模擬兩個或兩個以上列車的所述車載設備。