[發(fā)明專利]一種用于核電機組的汽輪機控制方法和設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010120420.9 | 申請日: | 2020-02-26 |
| 公開(公告)號: | CN111327072B | 公開(公告)日: | 2021-05-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 羅健;夏紅衛(wèi);王博;呂洪濤;熊高翔 | 申請(專利權(quán))人: | 嶺東核電有限公司;廣東核電合營有限公司;嶺澳核電有限公司;大亞灣核電運營管理有限責(zé)任公司;中國廣核集團有限公司;中國廣核電力股份有限公司 |
| 主分類號: | H02J3/38 | 分類號: | H02J3/38;H02J3/01;F01D19/00 |
| 代理公司: | 深圳中一專利商標(biāo)事務(wù)所 44237 | 代理人: | 曹小翠 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市福*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 核電 機組 汽輪機 控制 方法 設(shè)備 | ||
1.一種用于核電機組的汽輪機控制方法,其特征在于,包括:
接收發(fā)電機并網(wǎng)時相量測量單元采集的多個功率波;
將所述多個功率波中幅值最大的功率波作為實際輸出功率,并確定所述實際輸出功率的周期;
對預(yù)設(shè)并網(wǎng)最小功率與所述實際輸出功率的幅值作商,獲得衰減比例;
根據(jù)所述衰減比例以及所述實際輸出功率的周期,計算獲得一階低通濾波器的時間常數(shù);
基于所述一階低通濾波器對所述實際輸出功率進行濾波處理,獲得所述發(fā)電機經(jīng)過低通濾波后的第一輸出功率;其中,所述第一輸出功率為所述發(fā)電機并網(wǎng)時實際輸出功率經(jīng)過低通濾波后的輸出功率;
根據(jù)所述第一輸出功率與預(yù)設(shè)并網(wǎng)最小功率確定核電機組中汽輪機的最小負(fù)荷值;
在所述發(fā)電機并網(wǎng)完成時,獲取所述發(fā)電機經(jīng)過所述低通濾波器后的第二輸出功率;
將所述第二輸出功率與預(yù)設(shè)閾值進行比較,并根據(jù)比較結(jié)果生成所述汽輪機的指定功率;
根據(jù)所述最小負(fù)荷值和所述指定功率確定所述汽輪機的控制功率;
根據(jù)所述控制功率對所述汽輪機進行閉環(huán)控制,以調(diào)節(jié)所述汽輪機的實際功率至所述預(yù)設(shè)閾值。
2.如權(quán)利要求1所述的用于核電機組的汽輪機控制方法,其特征在于,所述根據(jù)所述第一輸出功率與預(yù)設(shè)并網(wǎng)最小功率確定核電機組中汽輪機的最小負(fù)荷值,包括:
將所述第一輸出功率的幅值與所述預(yù)設(shè)并網(wǎng)最小功率中較大值作為所述汽輪機的最小負(fù)荷值。
3.如權(quán)利要求1所述的用于核電機組的汽輪機控制方法,其特征在于,所述根據(jù)所述最小負(fù)荷值和所述指定功率確定所述汽輪機的控制功率,包括:
在所述指定功率小于所述最小負(fù)荷值的 情況下,將所述最小負(fù)荷值作為所述汽輪機的控制功率;
在所述指定功率大于或等于所述最小負(fù)荷值的情況下,將所述指定功率作為所述汽輪機的控制功率。
4.一種用于實現(xiàn)如權(quán)利要求1所述方法的汽輪機控制裝置,其特征在于,包括:
獲取模塊,用于接收所述發(fā)電機并網(wǎng)時相量測量單元采集的多個功率波;將所述多個功率波中幅值最大的功率波作為所述實際輸出功率,并確定所述實際輸出功率的周期;對所述預(yù)設(shè)并網(wǎng)最小功率與所述實際輸出功率的幅值作商,獲得衰減比例;根據(jù)所述衰減比例以及所述實際輸出功率的周期,計算獲得所述一階低通濾波器的時間常數(shù);基于所述一階低通濾波器對所述實際輸出功率進行濾波處理,獲得所述發(fā)電機經(jīng)過低通濾波后的第一輸出功率;其中,第一輸出功率為發(fā)電機并網(wǎng)時實際輸出功率經(jīng)過低通濾波后的輸出功率;
確定模塊,用于根據(jù)所述第一輸出功率與預(yù)設(shè)并網(wǎng)最小功率確定核電機組中汽輪機的最小負(fù)荷值;
控制模塊,用于在所述發(fā)電機并網(wǎng)完成時,獲取所述發(fā)電機經(jīng)過所述低通濾波器后的第二輸出功率;將所述第二輸出功率與預(yù)設(shè)閾值進行比較,并根據(jù)比較結(jié)果生成所述汽輪機的指定功率;根據(jù)所述最小負(fù)荷值和所述指定功率確定所述汽輪機的控制功率;根據(jù)所述控制功率對所述汽輪機進行閉環(huán)控制,以調(diào)節(jié)所述汽輪機的實際功率至所述預(yù)設(shè)閾值。
5.一種汽輪機控制設(shè)備,包括存儲器、處理器以及存儲在所述存儲器中并可在所述處理器上運行的計算機程序,其特征在于,所述處理器執(zhí)行所述計算機程序時實現(xiàn)如權(quán)利要求1至3任一項所述方法的步驟。
6.一種計算機可讀存儲介質(zhì),所述計算機可讀存儲介質(zhì)存儲有計算機程序,其特征在于,所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權(quán)利要求1至3任一項所述方法的步驟。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于嶺東核電有限公司;廣東核電合營有限公司;嶺澳核電有限公司;大亞灣核電運營管理有限責(zé)任公司;中國廣核集團有限公司;中國廣核電力股份有限公司,未經(jīng)嶺東核電有限公司;廣東核電合營有限公司;嶺澳核電有限公司;大亞灣核電運營管理有限責(zé)任公司;中國廣核集團有限公司;中國廣核電力股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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