[發明專利]隧道燈

在審

• 申請號: 202010120031.6
• 申請日: 2020-02-26
• 公開（公告）號: CN111271656A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 張健;劉偉
• 申請（專利權）人: 重慶文理學院
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V3/02;F21V5/04;F21V14/06;F21V23/00;F21V29/503;F21V29/74;F21W131/101
• 代理公司: 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙) 50221
• 代理人: 劉敏

本發明屬于照明技術領域，公開了一種隧道燈，包括掛架、轉動安裝于掛架上的底殼、設置于底殼上并與底殼配合形成殼體的柔性透光面罩、以及安置于殼體內的照明組件，該照明組件包括柔性基板、電路板、以及燈體，柔性透光面罩上設有若干凹陷結構，柔性基板的另一側上設有調節組件和距離傳感器，該距離傳感器與調節組件電性連接。通過設置有若干凹陷結構，當光線到達凹陷結構時，各個方向的光線被該凹陷結構折射到不同的方向；通過設置調節組件，調節組件可調節柔性透光面罩的曲率大小以再次限制光線擴散角度，使得燈體發出的光線變得更加均勻。

技術領域

本發明屬于照明技術領域，更具體地說，是涉及一種隧道燈。

背景技術

隧道燈作為用于隧道照明的特殊燈體，主要是為解決車輛駛入或駛出隧道時亮度的突變而使視覺產生的“黑洞效應”或“白洞效應”。目前，安裝于隧道中的隧道燈通常都是間隔安裝的，使得隧道縱向的亮度均勻度不高，行車過程中會產生一亮一暗的頻閃效應，大大影響了行車途中人們的照明舒適度，若隧道過長則很容易造成駕駛員視覺疲勞。而且，當前隧道燈通常為點光源出光，發出的光面刺眼，使得人們無法直視燈體，極容易產生使人不舒適的眩光。因此，傳統的安裝于隧道中的隧道燈的照明舒適度不高。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種隧道燈，旨在解決現有技術中的隧道照明舒適度較差的技術問題。

為達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

隧道燈，包括用于安裝于隧道出口或入口內側壁上的掛架、轉動安裝于所述掛架上的底殼、設置于所述底殼上并與所述底殼配合形成殼體的柔性透光面罩、以及安置于所述殼體內的照明組件，所述照明組件包括內置于所述殼體中的柔性基板、設置于所述柔性基板一側的電路板、以及電性連接于所述電路板并用以提供光源的燈體，所述柔性透光面罩上設有用于限制所述燈體透出光線擴散角度的若干凹陷結構，所述柔性基板的另一側上設有用于調節所述柔性透光面罩曲率大小以再次限制光線擴散角度的調節組件，所述柔性基板上還設有用于感應車輛距離隧道出口或入口之間距離的距離傳感器，所述距離傳感器與所述調節組件電性連接。

優選的，所述調節組件包括設置于所述柔性基板的另一側的相對兩端的支撐板、分別設置于所述支撐板上的滑軌、以及滑動設置于各所述滑軌上并用于調節所述柔性透光面罩曲率大小的驅動件，所述驅動件與所述電路板電性連接，所述柔性基板上對應所述柔性透光面罩位置開設有凹槽。

優選的，所述凹槽呈內凹弧形。

優選的，各所述凹陷結構包括設置于所述柔性透光面罩上的凹陷腔、以及安裝于所述凹陷腔內并用于限制所述燈體透出光線擴散角度的若干透鏡。

優選的，若干所述凹陷結構呈陣列間隔分布于所述柔性透光面罩上。

優選的，各所述透鏡由至少一個正三角形或正六邊形的鏡片拼接而成。

優選的，所述柔性基板為透明件。

優選地，所述底殼上設有散熱鰭片。

本發明的有益效果在于：本發明的隧道燈，通過在柔性透光面罩上設置有若干凹陷結構，當光線到達凹陷結構時，各個方向的光線被該凹陷結構折射到不同的方向，進而使光線被發散，起到有效的擴散作用，從而使得燈體發出的光線分布的比較均勻，不會產生刺眼的感覺，避免發生炫光；通過設置調節組件和距離傳感器，當距離傳感器測量到車輛至隧道出口或入口之間的距離達到一定值時，距離傳感器將信號傳遞給調節組件，調節組件調節柔性透光面罩的曲率大小以再次限制光線擴散角度，使得光線在柔性透光面罩中進行二次折射，使得燈體發出的光線變得更加均勻，避免車輛駛入或駛出隧道時亮度的突變對視覺人員造成影響。

附圖說明

為了使本發明的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本發明提供如下附圖進行說明：

圖1為本發明實施例提出的隧道燈的結構圖；