[發明專利]一種飛機作動筒的機械鎖在上鎖狀態的活動間隙檢測裝置

有效

• 申請號: 202010118933.6
• 申請日: 2020-02-26
• 公開（公告）號: CN111252266B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 白亞玲;樊智敏;李濤;劉崇智;胡阿林;張一宏;方鵬
• 申請（專利權）人: 中航飛機起落架有限責任公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60;B64C25/22
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 馬強

1.一種飛機作動筒的機械鎖在上鎖狀態的活動間隙檢測裝置，包括承力組件、動力執行機構和測量塊，其特征在于：

所述承力組件包括橫梁和套筒，橫梁為空心的圓管，橫梁的一端設有左支座，橫梁的另一端可移動的套于套筒內，左支座朝向套筒的一側連接有左接頭；套筒上遠離左支座的一端設有右支座；

所述動力執行機構包括缸體、活塞和活塞桿，缸體的頭部朝向左接頭，缸體的尾部固定于右支座，活塞設于缸體內，活塞桿與活塞連接，活塞桿由缸體的頭部伸出并連接有右接頭，缸體的頭、尾兩側分別設有左充氣管嘴和右充氣管嘴；

所述測量塊為具有U形夾持口的板件，U形夾持口的兩側開有螺紋孔；所述橫梁的外壁設有鍵槽，套筒開有與鍵槽重合的緊定螺釘孔，緊定螺釘孔內設有緊定螺釘。

2.根據權利要求1所述的飛機作動筒的機械鎖在上鎖狀態的活動間隙檢測裝置，其特征在于：所述套筒的橫梁插入口開有一條沿套筒軸向延伸的水平槽，水平槽的末端設有一條垂直于水平槽的豎向槽，水平槽的兩側設有一對耳板，耳板表面開有螺栓孔。

3.根據權利要求1或2所述的飛機作動筒的機械鎖在上鎖狀態的活動間隙檢測裝置，其特征在于：所述左接頭由單連接耳片和設于單連接耳片端部的第一連接柱組成，單連接耳片表面開有插銷孔，第一連接柱表面設有外螺紋，左接頭通過第一連接柱連接左支座表面的螺紋孔。

4.根據權利要求1或2所述的飛機作動筒的機械鎖在上鎖狀態的活動間隙檢測裝置，其特征在于：所述右接頭由雙連接耳片和設于雙連接耳片端部的第二連接柱組成，雙連接耳片的兩個耳片表面開有一對同心的插銷孔，第二連接柱表面設有外螺紋，右接頭通過第二連接柱連接活塞桿端部的螺紋孔。

5.根據權利要求 1或2所述的飛機作動筒的機械鎖在上鎖狀態的活動間隙檢測裝置，其特征在于：所述橫梁的端部設有堵帽。