[發明專利]多孔質陶瓷結構體在審
| 申請號: | 202010118452.5 | 申請日: | 2020-02-26 |
| 公開(公告)號: | CN111686753A | 公開(公告)日: | 2020-09-22 |
| 發明(設計)人: | 泉有仁枝;日高憲一 | 申請(專利權)人: | 日本礙子株式會社 |
| 主分類號: | B01J23/889 | 分類號: | B01J23/889;B01J35/10 |
| 代理公司: | 北京旭知行專利代理事務所(普通合伙) 11432 | 代理人: | 王軼;鄭雪娜 |
| 地址: | 日本國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 多孔 陶瓷 結構 | ||
本發明提供一種壓力損失低、且具有高催化能力的多孔質陶瓷結構體。多孔質陶瓷結構體具備:主成分為堇青石的多孔質結構體主體(即、蜂窩結構體)、以及固定于蜂窩結構體的錳(Mn)及鎢(W)。由此,能夠減少多孔質陶瓷結構體中的壓力損失,并且,還能夠降低多孔質陶瓷結構體中的NO燃燒溫度。換言之,通過使多孔質陶瓷結構體為上述構成,能夠提供壓力損失低、且具有高催化能力的多孔質陶瓷結構體。
技術領域
本發明涉及多孔質陶瓷結構體。
背景技術
日本特開2017-186220號公報(文獻1)中提出了二氧化鈰粒子,在其表面或內部具備包含鐵及錳的過渡金屬氧化物。對于上述二氧化鈰粒子,設想將其在例如包含DOC(Diesel Oxidation Catalyst)及CSF(Catalyzed Soot Filter)在內的DPF(DieselParticulate Filter)中作為氧化催化劑加以利用。
日本特開2018-30105號公報(文獻2)及日本特開2017-171543號公報(文獻3)中,提出了如下技術,即,在DPF等中所使用的多孔質陶瓷結構體中,可以負載足夠量的催化劑,以便維持催化活性。該多孔質陶瓷結構體中,二氧化鈰粒子的一部分進入結構體內部,其他部分暴露于結構體的氣孔表面。文獻2的多孔質陶瓷結構體中,二氧化鈰粒子中的暴露于氣孔表面的部位具備鐵氧化物。文獻3的多孔質陶瓷結構體中,在二氧化鈰粒子中的暴露于氣孔表面的部位負載有鉑族元素的催化劑微粒。
對于DPF等中所使用的多孔質陶瓷結構體,要求同時實現壓力損失的減少及催化能力的增大。
發明內容
本發明適用于多孔質陶瓷結構體,其目的在于,提供一種壓力損失低、且具有高催化能力的多孔質陶瓷結構體。
本發明的優選的一個方案所涉及的多孔質陶瓷結構體具備:多孔質的結構體主體,其主成分為堇青石;以及錳及鎢,它們固定于所述結構體主體。由此,能夠提供壓力損失低、且具有高催化能力的多孔質陶瓷結構體。
優選為,所述錳及所述鎢為在所述結構體主體的氣孔內部所固定的金屬氧化物粒子的構成要素。所述金屬氧化物粒子具備:固定部,其位于所述結構體主體的內部;以及突出部,其與所述固定部連結,且向所述氣孔內突出。
優選為,所述多孔質陶瓷結構體中的鎢的含有率按WO3換算計為0.1質量%以上且1.5質量%以下。
優選為,所述多孔質陶瓷結構體中的錳的含有率按Mn2O3換算計為0.5質量%以上且3.0質量%以下。
優選為,所述金屬氧化物粒子包含MnWO4的粒子。
優選為,所述多孔質陶瓷結構體中的MnWO4的含有率為0.2質量%以上且2.0質量%以下。
優選為,MnWO4的所述粒子的縱橫尺寸比為5.5以上。
優選為,MnWO4的所述粒子的形狀為粒狀或纖維狀。MnWO4的所述粒子具備:所述固定部,其存在于所述結構體主體的堇青石結晶的晶界;以及所述突出部,其從所述晶界向所述氣孔內突出。
上述的目的及其他目的、特征、方案及優點通過以下參照附圖進行的本發明的詳細說明來加以明確。
附圖說明
圖1是表示廢氣凈化系統的構成的圖。
圖2是表示多孔質陶瓷結構體的圖。
圖3是表示多孔質陶瓷結構體的截面圖。
圖4是將隔壁的一部分放大示出的圖。
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