[發明專利]一種石油鉆井用多電機驅動平行軸齒輪合力減速箱在審
| 申請號： | 202010117025.5 | 申請日： | 2020-02-25 |
| 公開（公告）號： | CN111120582A | 公開（公告）日： | 2020-05-08 |
| 發明（設計）人： | 劉潔生 | 申請（專利權）人： | 華興智控(北京)能源有限公司 |
| 主分類號： | F16H1/22 | 分類號： | F16H1/22;F16H1/32;F16H57/023;F16H57/08;H02K7/116 |
| 代理公司： | 鄭州立格知識產權代理有限公司 41126 | 代理人： | 田磊 |
| 地址： | 100000 北京市順義*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 石油 鉆井 電機 驅動 平行 齒輪 合力 減速 | ||
1.一種石油鉆井用多電機驅動平行軸齒輪合力減速箱，其特征在于：包括減速箱體、至少兩級傳動機構、主齒輪和輸出軸，所述至少兩級傳動機構包括作為一級傳動機構的輸入軸和一級齒輪以及作為N級傳動機構的中間軸和N級齒輪，一級傳動機構的數量至少有一個；所述輸入軸的兩端伸出減速箱并設置電機聯接機構，所述一級齒輪安裝在輸入軸上并由輸入軸驅動；所述N級傳動機構的中間軸上設置至少一個N級齒輪用于實現N-1級齒輪和N+1級齒輪之間的傳動或N-1級齒輪與主齒輪之間的傳動；所述主齒輪安裝在輸出軸上，輸出軸的至少一端伸出減速箱設置；N為大于1的自然數。
2.根據權利要求1所述的一種石油鉆井用多電機驅動平行軸齒輪合力減速箱，其特征在于：所述輸出軸設于減速箱的中間，所述的至少兩級傳動機構成對的設置于輸出軸的兩側。
3.根據權利要求1或2所述的一種石油鉆井用多電機驅動平行軸齒輪合力減速箱，其特征在于：一個二級傳動機構可對應兩個及以上的一級傳動機構，所述的兩個及以上的一級傳動機構的輸入軸上設置彼此嚙合的合力齒輪，其中一個一級傳動機構的輸入軸上設置一個一級齒輪用于傳動二級齒輪。
4.根據權利要求1或2所述的一種石油鉆井用多電機驅動平行軸齒輪合力減速箱，其特征在于：一個二級傳動機構可對應兩個及以上的一級傳動機構，所述的兩個及以上的一級傳動機構的輸入軸上設置一級齒輪并均與二級齒輪嚙合。
5.根據權利要求3所述的一種石油鉆井用多電機驅動平行軸齒輪合力減速箱，其特征在于：所述輸入軸的兩端、中間軸的兩端和輸出軸的兩端均通過軸承安裝在減速箱上。
6.根據權利要求4所述的一種石油鉆井用多電機驅動平行軸齒輪合力減速箱，其特征在于：N級傳動機構上的N級齒輪與一級齒輪之間、N級齒輪與主齒輪之間按照傳動比設置。
7.根據權利要求1所述的一種石油鉆井用多電機驅動平行軸齒輪合力減速箱，其特征在于：所述的電機聯接機構為鍵聯接機構或聯軸器或中間離合器。
8.根據權利要求1所述的一種石油鉆井用多電機驅動平行軸齒輪合力減速箱，其特征在于：所述輸出軸的輸出端安裝彈性聯軸器或連接法蘭或鍵聯接機構或中空的萬向軸反向聯軸器或離合器。
9.根據權利要求1或2或5或6或7或8所述的一種石油鉆井用多電機驅動平行軸齒輪合力減速箱，其特征在于：所述一級齒輪、N級齒輪和主齒輪均為鎳合金鋼經滲碳淬火處理制成，硬度為HRC60+/-2，齒形為直齒、斜齒或人字齒。
10.根據權利要求1或2或5或6或7或8所述的一種石油鉆井用多電機驅動平行軸齒輪合力減速箱，其特征在于：N級傳動機構中，當N級齒輪多于1個時，與N-1級齒輪嚙合的N級齒輪直徑大于與N+1級齒輪或主齒輪嚙合的N級齒輪的直徑。
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