[發明專利]車輛用驅動裝置

有效

• 申請號: 202010115251.X
• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN111734794B
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 宮崎將英;北岡圭史
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: F16H3/20
• 分類號: F16H3/20;F16H57/023;F16H57/04;F16H57/02
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 權鮮枝;劉寧軍

提供一種車輛用驅動裝置，能夠提高收集罐對油的回收效率，使由旋轉軸引起的油的攪拌損失下降。驅動裝置(4)具備：收集罐(48)，其在變速器殼體(5)內收納在隔著前進用輸出軸(12)而與差動裝置(15)相反的一側。收集罐(48)具備：主體部(48C)，其形成有導入由差動裝置(15)的末級從動齒輪(15A)撩起的油的上部油導入口(48A)和排出從上部油導入口(48A)導入并儲存在其內部的油的下部油排出口(48B)。另外，收集罐(48)具有：伸出部(48D)，其沿著形成變速器殼體(5)的上表面的上壁(7E)的內表面，從上部油導入口(48A)通過前進用輸出軸(12)的上方并向差動裝置(15)的上方延伸。

技術領域

本發明涉及車輛用驅動裝置。

背景技術

搭載于汽車等車輛的變速器在變速器殼體的內部儲存有對齒輪的嚙合部等進行潤滑的油。該變速器在油量多時，齒輪的攪拌阻力會增大，因此，設置了收集罐(Catchtank)，該收集罐通過在齒輪旋轉時臨時儲存油來使油的液面下降，從而降低由于齒輪的旋轉而引起的攪拌阻力。

作為現有的這種技術，已知專利文獻1所記載的技術。專利文獻1所記載的車輛用變速器具備：變速器殼體，其儲存油；第1旋轉軸，其具有設置在變速器殼體的內部并旋轉自如且下部浸入油中的第1齒輪；第2旋轉軸，其具有設置在變速器殼體的內部并旋轉自如且下部浸入油中的第2齒輪，與第1旋轉軸平行地延伸。另外，專利文獻1所記載的車輛用變速器具備收集罐，該收集罐在變速器殼體的內部設置在隔著第2旋轉軸而與第1旋轉軸相反的一側，儲存由第1齒輪撩起的油。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：特許6372386號公報

發明內容

發明要解決的問題

然而，在專利文獻1所記載的技術中，可以想到如下情況：由差動裝置撩起的油在到達收集罐之前與變速器殼體頂壁等碰撞而落下，與變速器殼體內的旋轉軸接觸而產生攪拌損失。

為此，要求利用收集罐捕集更多的油，提高收集罐對油的回收效率，使由旋轉軸引起的油的攪拌損失下降。

本發明是鑒于上述這樣的情況而完成的，其目的在于提供一種車輛用驅動裝置，能夠提高收集罐對油的回收效率，使由旋轉軸引起的油的攪拌損失下降。

用于解決問題的方案

本發明是一種車輛用驅動裝置，具備：變速器殼體，其收納傳遞動力源的動力的旋轉軸、以及傳遞上述旋轉軸的動力的差動裝置，在底部儲存油；以及收集罐，其收納在上述變速器殼體內，隔著上述旋轉軸位于上述差動裝置相反的一側，上述車輛用驅動裝置的特征在于，上述收集罐具有：主體部，其形成有上部油導入口和下部油排出口，上述上部油導入口導入由上述差動裝置撩起的油，上述下部油排出口排出從上述上部油導入口導入并儲存在其內部的油；以及伸出部，其沿著形成上述變速器殼體的上表面的上壁內表面，從上述上部油導入口通過上述旋轉軸的上方并向上述差動裝置的上方延伸。

發明效果

這樣，根據上述的本發明，能夠提高收集罐對油的回收效率，使由旋轉軸引起的油的攪拌損失下降。

附圖說明

圖1是本發明的一個實施例的車輛用驅動裝置的左視圖。

圖2是本發明的一個實施例的車輛用驅動裝置的后視圖。

圖3是本發明的一個實施例的車輛用驅動裝置的右殼體的左視圖。

圖4是本發明的一個實施例的車輛用驅動裝置的左殼體的右視圖。