[發明專利]瀝青路面養護車液壓系統及瀝青路面養護車

在審

• 申請號: 202010114356.3
• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN111139712A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 王鵬;馬永勝;郝曉君;楊松濤;張淑智;韓建華;吳志鵬;邵珠恒
• 申請（專利權）人: 山東省路橋集團有限公司
• 主分類號: E01C19/10
• 分類號: E01C19/10;E01C19/23
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 紀艷艷

1.一種瀝青路面養護車液壓系統，其特征在于：包括三聯泵、壓路機提升油缸控制閥組（A）、瀝青泵閥組（B）、拌鍋輔助油缸閥組（C）和拌鍋攪拌馬達閥組（D）；其中：

三聯泵，包括第一聯泵（34）、第二聯泵（32）和第三聯泵（29），均與發動機（36）的動力輸出端相連；

拌鍋攪拌馬達閥組（D），設置在第一聯泵（34）與拌鍋攪拌馬達（21）之間；

拌鍋輔助油缸閥組（C），設置在第二聯泵（32）與拌鍋輔助油缸組之間；

壓路機提升油缸控制閥組（A）和瀝青泵閥組（B）串聯連接，設置在第三聯泵（29）與瀝青泵馬達（8）之間；

三聯泵共用一個吸油口，吸油口通過吸油過濾器（35）與液壓油箱（28）相連，拌鍋攪拌馬達閥組（D）、拌鍋輔助油缸閥組(C)、壓路機提升油缸控制閥組（A）、瀝青泵閥組（B）的T口分別連接到散熱器(25)的進油口，散熱器(25)的出油口通過回油過濾器(26)與液壓油箱（28）相連，回油過濾器(26)旁邊并聯一個回油安全閥(27)；

第一聯泵（34）輸出的油液經過拌鍋攪拌馬達閥組（D）流至拌鍋攪拌馬達（21）以控制拌鍋攪拌馬達（21）的轉速和旋轉方向；

第二聯泵（32）輸出的油液經過拌鍋輔助油缸閥組(C)流至拌鍋輔助油缸組以控制拌鍋輔助油缸組動作；

第三聯泵（29）輸出的油液經過壓路機提升油缸控制閥組（A）、瀝青泵閥組（B）流至瀝青泵馬達（8）和壓路機提升油缸組。

2.根據權利要求1所述瀝青路面養護車液壓系統，其特征在于：拌鍋攪拌馬達閥組（D）包括拌鍋攪拌馬達控制閥（22）、第一溢流閥（23）和第一單向閥（24），

第一聯泵（34）出口P口出來分為四路，其中第一路接第一壓力表（33），第二路接第一溢流閥（23）P口，第一溢流閥（23）的T口接散熱器（25）進油口，第三路接第一單向閥（24）的進口，第一單向閥（24）的出口接拌鍋攪拌馬達閥組（D）首聯的P1口，第四路接拌鍋馬達閥組首聯的P口，拌鍋攪拌馬達閥組首聯的T口和T1口都接散熱器進油口，拌鍋攪拌馬達控制閥（22）的A口和B口分別接拌鍋馬達（21）的A口和B口，拌鍋馬達的T口接散熱器（25）進油口。

3.根據權利要求1所述瀝青路面養護車液壓系統，其特征在于：拌鍋輔助油缸閥組（C）包括放料門油缸控制閥（18）、進料門油缸控制閥(14)、上料多級缸控制閥（16）、一個第二單向閥（20）和第二溢流閥（19），放料門油缸控制閥（18）、進料門油缸控制閥(14)和上料多級缸控制閥（16）均為手動換向閥；

第二聯泵（32）出口P口出來分為四路，其中第一路接第二壓力表（31），第二路接第二溢流閥（19）的P口，第二溢流閥（19）的T口接散熱器（25）進油口，第三路接第二單向閥（20）的進口, 第二單向閥（20）的出口接拌鍋輔助油缸閥組首聯的P1口，第四路接拌鍋輔助油缸閥組首聯的P口，拌鍋輔助油缸閥組首聯的T口和T1口都接散熱器進油口；

放料門油缸控制閥（18）的A口和B口分別接放料門油缸（17）的A口和B口，上料多級缸控制閥（16）的A口和B口分別接上料多級缸（15）的A口和B口，進料門油缸控制閥(14) 的A口和B口分別接進料門油缸（13）的A口和B口。

4.根據權利要求1所述瀝青路面養護車液壓系統，其特征在于：第三聯泵（29）出口P口出來分為四路，其中第一路接第三壓力表（30），第二路經第三溢流閥（11）接散熱器（25），第三路接第三單向閥（12）接瀝青泵閥組（B）首聯的P1口，第四路接瀝青泵閥組和快換接頭閥組（B）的P口，瀝青泵閥組（B）T口出來分為三路，第一路經第四溢流閥（5）接接散熱器（25），第二路經第四單向閥（6）接壓路機提升油缸控制閥組（A）的首聯的P1口，第三路接壓路機提升油缸控制閥組（A）的首聯的P口。