[發明專利]一種防病毒型汽車空調系統

在審

• 申請號: 202010109990.8
• 申請日: 2020-02-23
• 公開（公告）號: CN111231629A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 董釗志
• 申請（專利權）人: 開沃新能源汽車集團有限公司
• 主分類號: B60H3/06
• 分類號: B60H3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種防病毒型汽車空調系統，包括空調風道和設于空調風道內的風機、蒸發器和暖風換熱器，在所述空調風道上設有外循環進風口、內循環進風口、擋風玻璃出風口、下出風口和工作出風口，還包括防病毒濾芯，所述防病毒濾芯安裝在內循環進風口的位置處，防病毒濾芯包括粗濾及支撐層、細濾層、精濾層和病毒及細微顆粒捕集層，所述粗濾及支撐層、細濾層、精濾層和病毒及細微顆粒捕集層由上至下分層固定并形成一體。本發明能夠有效捕集和殺滅病毒、細菌等有害成分，同時確?，F有過濾能力不降低。

技術領域：

本發明涉及一種防病毒型汽車空調系統。

背景技術：

汽車空調系統空氣循環系統需要從外界(車外或車內)吸入空氣，并經過濾后從出風口送入車內。當前“車內空氣質量系統”、“主動座艙清潔”等，實際上是簡單過濾和直接通風，并未對病毒等污染物做重點防控和消滅。由于并無針對性設計，因此常規空調過濾系統對病毒過濾效果較差，特別是對于疫情控制區、醫院或醫療廢棄物處理運輸作業區、災后防疫區等重點區域和風險極大的區域，駕乘人員的安全得不到充分保障。

車輛開啟外循環時前車排出的污染物也會從進風口被吸入車內，這就是為何前方車內有人吸煙，后方車內能聞到氣味的原因。那么由此可見，病毒等污染物也必然會通過空氣循環從前車進入后車，這也是很多時候駕駛員不愿打開外循環通風的因素之一。但即便是內循環，車內乘客之間也可能存在飛沫傳染的可能，因此內循環狀態下車內空氣也需要及時清除病毒等污染物。

本發明通過增加病毒清除裝置，并使車內空氣微增壓，設計出一款防病毒型汽車空調系統，可以有效避免車外病毒進入車內、避免車內人員之間病毒的交叉感染，同時也能提升車內空氣質量。

發明內容：

本發明是為了解決上述現有技術存在的問題而提供一種防病毒型汽車空調系統。

本發明所采用的技術方案有：一種防病毒型汽車空調系統，包括空調風道和設于空調風道內的風機、蒸發器和暖風換熱器，在所述空調風道上設有外循環進風口、內循環進風口、擋風玻璃出風口、下出風口和工作出風口，還包括防病毒濾芯，所述防病毒濾芯安裝在內循環進風口的位置處，防病毒濾芯包括粗濾及支撐層、細濾層、精濾層和病毒及細微顆粒捕集層，所述粗濾及支撐層、細濾層、精濾層和病毒及細微顆粒捕集層由上至下分層固定并形成一體。

進一步地，所述粗濾及支撐層采用不銹鋼網或者樹脂網。

進一步地，所述細濾層采用聚丙烯無紡布。

進一步地，所述精濾層采用濾紙或玻纖空氣過濾器或聚丙烯纖維熔噴布。

進一步地，所述病毒及細微顆粒捕集層采用活性炭或者聚丙烯纖維熔噴布。

進一步地，所述工作出風口包括儀表臺出風口和后排位置出風口。

相比當前汽車空調智能化領域僅提前開窗通風和過濾，現有空調僅注重消除PM2.5等空氣污染物，無法清除病毒等微尺寸污染物，本發明有如下優勢：

1)能夠有效捕集和殺滅病毒、細菌等有害成分，同時確?，F有過濾能力不降低；

2)通過微增壓技術，控制風機風量，確保車內壓力稍高于車外，以免外界污染物逸入車內；

3)引入增強型防病毒濾芯可以根據整車設計布置在內外空氣循環系統的合適位置，也可替代現有空調濾芯，減少設計改動，并實現存量車的替代升級；

4)實現有針對性的病毒防控制裝置，除PM2.5、PM10、花粉、孢子等顆粒物，苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛和丙烯醛等揮發性有機物外，將細菌、病毒等有害微生物作為系統的首要清除目標；

5)配備本發明所示防病毒型汽車空調系統的車輛，在突發公共衛生事件時可以作為應急輔助車輛使用，不僅能夠清除外界有害物質，還能清除車內的病毒和其他污染物，避免交叉感染。