[發明專利]一種用于磁懸浮軌道梁定位的精裝系統

在審

• 申請號: 202010107190.2
• 申請日: 2020-02-21
• 公開（公告）號: CN111287036A
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 唐世榮;楊根明;游洋
• 申請（專利權）人: 中國五冶集團有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00;E01B25/30
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 管高峰

本發明公開了一種用于磁懸浮軌道梁定位的精裝系統，包括設置在左軌道與右軌道下方的可調的底部支撐結構、設置在左軌道與右軌道外側的可調的外側支撐結構和設置在左軌道與右軌道之間的可調的中間支撐結構。本發明的有益效果是：本方案能夠從多個方向對左軌道與右軌道進行支撐以起到定位的作用，避免左軌道與右軌道在吊裝的過程中進行反復調整，能夠有效降低定位的難度、提高定位的效率以及提高定位的精度，從而能夠縮短施工周期。

技術領域

本發明涉及磁懸浮軌道梁技術領域，具體的說，是一種用于磁懸浮軌道梁定位的精裝系統。

背景技術

內嵌式磁懸浮軌道的軌道梁整體呈“凹”字型，其橫截面呈左右對稱的結構。軌道梁的大部分結構在工廠預制生產，包括左軌道與右軌道。施工時，需要采用鋼筋混凝土澆筑的方式將左軌道與右軌道連接起來組成完整的軌道梁。

現有技術條件下，通常采用龍門吊裝，將左軌道與右軌道吊裝且并列安放在同一個臺座上，在吊裝的過程中需要對左軌道與右軌道的位置進行調整，以便于保證左軌道與右軌道的位置精度滿足要求。在吊裝的過程中免受風力和機械振動的影響會導致左軌道與右軌道的定位精度變差，增加了定位的難度，并且需要持續使用吊車，導致定位成本高，會嚴重耽誤工期，導致施工效率降低。

發明內容

為克服現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種用于磁懸浮軌道梁定位的精裝系統，用于提高左軌道與右軌道的定位效率以及定位精度。

本發明通過下述技術方案實現：一種用于磁懸浮軌道梁定位的精裝系統，包括設置在左軌道與右軌道下方的可調的底部支撐結構、設置在左軌道與右軌道外側的可調的外側支撐結構和設置在左軌道與右軌道之間的可調的中間支撐結構。

本方案所取得的有益效果是：本方案能夠從多個方向對左軌道與右軌道進行支撐以起到定位的作用，避免左軌道與右軌道在吊裝的過程中進行反復調整，能夠有效降低定位的難度、提高定位的效率以及提高定位的精度，從而能夠縮短施工周期。

進一步地，為了更好的實現本發明，所述的底部支撐結構包括若干個分別設置在左軌道下方與右軌道下方的底部調節千斤頂。

采用上述進一步的技術方案所取得的有益效果是：利用千斤頂方便對左軌道與右軌道進行支撐以及調整高度，并且能夠實現微調以提高定位的精度。

進一步地，為了更好的實現本發明，所述的底部調節千斤頂沿著左軌道或右軌道的長度方向均勻分布。

采用上述進一步的技術方案所取得的有益效果是：以此方便測量、計算。

進一步地，為了更好的實現本發明，所述的外側支撐結構包括若干組沿左軌道長度方向設置左軌道與右軌道外側的外側支撐裝置，所述的外側支撐裝置包括兩個對稱設置在左軌道與右軌道外側的千斤頂臺座和設置在千斤頂臺座上的側面調節千斤頂。

采用上述進一步的技術方案所取得的有益效果是：以此能夠對左軌道與右軌道的角度進行調整。

進一步地，為了更好的實現本發明，所述的千斤頂臺座上設置有兩個沿豎向方向分布的側面調節千斤頂。

采用上述進一步的技術方案所取得的有益效果是：以此能夠通過對左軌道或右軌道不同高度位置施加推力以進行調整，有利于提高調節的效率以及左軌道或右軌道的定位精度。

進一步地，為了更好的實現本發明，所述的中間支撐結構包括豎向支架、設置在豎向支架上的橫向支架和設置在橫向支架兩端的可伸縮支架，所述的可伸縮支架分別與對應的左軌道或右軌道傳動連接。

采用上述進一步的技術方案所取得的有益效果是：利用中間支撐結構能夠調節左軌道或右軌道的角度。