[發明專利]一種車載以太網軟件刷新方法及裝置

有效

• 申請號: 202010102853.1
• 申請日: 2020-02-19
• 公開（公告）號: CN113285818B
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 朱鵬波;溫小鋒;韋恩祥;王宇;王禮
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H04L41/0813
• 分類號: H04L41/0813;H04L41/082;H04L67/12
• 代理公司: 深圳匯智容達專利商標事務所(普通合伙) 44238
• 代理人: 潘中毅

本發明公開一種車載以太網軟件刷新方法及裝置，其中，車載以太網軟件刷新方法包括：步驟S1，通過通信訪問編程語言CAPL腳本提供整車刷新和單個以太網控制單元刷新的選擇項，并響應于用戶對整車刷新或單個以太網控制單元刷新的選擇，配置以太網控制單元診斷刷新信息；步驟S2，分別加載以太網刷新安全算法文件和以太網待刷新程序軟件；步驟S3，執行刷新，在刷新完成后分析刷新結果并生成刷新報告。本發明通過CAPL語言對以太網功能進行二次開發，不需要購買定制Vector的以太網軟件刷新工具，可以節省開發成本；降低使用者門檻，為下線及產品工程師等提供多種刷新手段，能夠在診斷儀以太網刷新功能開發未完善時提供必要的技術支持。

技術領域

本發明屬于汽車電子技術領域，具體涉及一種車載以太網軟件刷新方法及裝置。

背景技術

目前對于車載以太網軟件刷新，通常是外部診斷儀或遠程服務器后臺將軟件升級包通過以太網方式(比如FTP/TCP協議傳輸)給到車端的網關控制單元，然后網關轉發給車內各以太網控制單元，實現整車各控制器的軟件刷新，如圖1所示。其存在以下缺點：

通過外部診斷儀或遠程服務器后臺控制整車軟件刷新整體過程通信復雜，中間任何一個環節出問題排查起來都很難，且診斷儀等設備昂貴稀少，刷新成本高；

只能整車刷新，無法實現單個以太網控制單元的單件刷新及測試驗證需求；

目前使用的以太網FTP/TCP傳輸協議僅能保證通信傳輸層準確送達，無法解析到診斷應用層控制邏輯需求。

發明內容

本發明實施例所要解決的技術問題在于，提供一種車載以太網軟件刷新方法及裝置，以在覆蓋整車與單個控制器的以太網軟件刷新應用場景的同時節省刷新成本。

為解決上述技術問題，本發明提供一種車載以太網軟件刷新方法，包括：

步驟S1，通過通信訪問編程語言CAPL腳本提供整車刷新和單個以太網控制單元刷新的選擇項，并響應于用戶對整車刷新或單個以太網控制單元刷新的選擇，配置以太網控制單元診斷刷新信息；

步驟S2，分別加載以太網刷新安全算法文件和以太網待刷新程序軟件；

步驟S3，執行刷新，在刷新完成后分析刷新結果并生成刷新報告。

其中，所述步驟S1中，如果用戶選擇的是整車刷新，則在配置以太網控制單元診斷刷新信息之前還包括：

發送DOIP車輛發現診斷請求指令；

以太網控制單元回復DOIP車輛發現診斷應答指令；

發送DOIP路由激活診斷請求指令；

以太網控制單元應答DOIP路由激活診斷應答指令。

其中，所述步驟S1配置以太網控制單元診斷刷新信息時，將提供配置界面，供用戶在以太網控制單元下拉列表中選擇需要刷新的節點，并自動匹配出對應的診斷參數信息。

其中，所述診斷刷新安全算法文件用于診斷刷新時的安全認證，所述以太網待刷新程序軟件為符合廠商診斷刷新規范的bin文件，內部包含以太網控制單元唯一標識符、零件號軟硬件版本信息、文件完整性CRC32信息。

其中，所述步驟S3中在刷新完成后分析刷新結果包括：

對刷新失敗工況進行分析，判斷診斷報文響應時間及ECU否定響應碼兩個參數是否超過設定的閾值。

本發明還提供一種車載以太網軟件刷新裝置，包括：

內部網關仿真模塊，用于通過通信訪問編程語言CAPL腳本提供整車刷新和單個以太網控制單元刷新的選擇項，并響應于用戶對整車刷新或單個以太網控制單元刷新的選擇，配置以太網控制單元診斷刷新信息；