[發明專利]一種分體式車架結構及拖車

在審

• 申請號: 202010102844.2
• 申請日: 2020-02-19
• 公開（公告）號: CN111196314A
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 王雪
• 申請（專利權）人: 揚州市職業大學（揚州市廣播電視大學）
• 主分類號: B62D21/20
• 分類號: B62D21/20;B62D53/06
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 潘云峰

本發明公開一種分體式車架結構及拖車，包括前車架總成，所述前車架總成包括依次設置的鵝頸部和承載部，所述鵝頸部用于與車頭連接，所述承載部頂面設有載物區域，兩端安裝有用于控制所述前車架總成高度的升降支撐機構；后車架總成，所述后車架總成可拆卸固定在所述承載部端部，且后車架總成底部設有行走機構。本發明其中載物區域設置在前車架總成的承載部頂面，行走機構設置在后車架總成底面，當載物區域的設置需要進行長時間作業時，能夠控制前車架總成和后車架總成分離，前車架總成底面直接落地，整體受力，安全系數高，可靠性高，避免現有技術中行走機構和支腿在長時間支撐和震動作用下導致的嚴重磨損和安全隱患。

技術領域

本發明涉及半掛車技術領域，具體涉及一種分體式車架結構及拖車。

背景技術

運輸半掛車是指由汽車牽引而本身無動力驅動裝置的車輛，其是道路運輸的重要車種。運輸半掛拖車的結構主要是由車架組成,車架為主要的承載構件，其中包括行走系統、支撐系統等各種專用裝置和裝載的設備都是直接或間接地安裝在車架上。

目前，國、內外市場對于能夠裝載運輸特種設備的拖車需求越來越大，尤其在運輸石油開采設備、礦山開采等設備時，當運輸車將所裝載的開采設備運到指定地點后，為了能實現高效作業、快速搬家、降低運輸成本，一般都是將開采設備直接放置在運輸車上作業，等開采周期結束后，再移運至下一個目的地。

目前對于裝載設備放置在車架上進行設備作業的傳統的做法是直接利用半掛車前部支腿和后部輪胎著地受力進行支撐，或者較常見的會在半掛車后部增加一組支腿，用于輔助支撐，對于設備長時間作業及作業時產生的震動，容易對半掛車輪胎及支腿產生嚴重的磨損，同時也存在著嚴重的安全性問題。

發明內容

本申請的目的在于提供一種分體式車架結構及拖車，以解決現有技術中裝載設備放置在車架上進行設備作業時，由于設備長時間作業及作業時產生的震動，容易對半掛車輪胎及支腿產生嚴重的磨損，同時也存在著嚴重的安全隱患的技術問題。

為了實現上述目的，本申請實施例公開了一種分體式車架結構，包括前車架總成，所述前車架總成包括依次設置的鵝頸部和承載部，所述鵝頸部用于與車頭連接，所述承載部頂面設有載物區域，兩端安裝有用于控制所述前車架總成高度的升降支撐機構；后車架總成，所述后車架總成可拆卸固定在所述承載部端部，且后車架總成底部設有行走機構。

與現有技術相比，本申請實施例的有益效果包括：

本申請實施例車架分為前車架總成和后車架總成，其中載物區域設置在前車架總成的承載部頂面，行走機構設置在后車架總成底面，當載物區域的設置需要進行長時間作業時，能夠控制前車架總成和后車架總成分離，前車架總成底面直接落地，前車架總成整體受力，安全系數高，可靠性高，避免現有技術中行走機構和支腿在長時間支撐和震動作用下導致的嚴重磨損和安全隱患；

具體操作如下：需要分離時，首先控制升降支撐機構伸出將前車架總成支撐，之后拆卸后車架總成，然后控制升降支撐機構收回，前車架總成緩慢落地完成自身支撐；當作業完成后，反之操作即可。

優選的，本申請實施例還公開了所述升降支撐機構包括通過前安裝支架固定在所述承載部四角的前支撐油缸，所述前支撐油缸的輸出端豎直朝下設置，且輸出端端部鉸接有前撐板。

通過采用上述方案，通過控制前支撐油缸的伸縮來實現前車架總成的升降支撐，前撐板鉸接設置，能夠適配不同坡度路面的作業需求。

優選的，本申請實施例還公開了所述承載部底面兩端設有與所述前撐板匹配的凹陷口。

通過采用上述方案，前支撐油缸縮回時，前撐板縮入凹陷口內，保證車輛的車身高度，避免影響車輛通行能力，同時減少外部環境對前撐板影響。

優選的，本申請實施例還公開了，所述前撐板頂面兩端與所述承載部一端的兩個所述支撐驅動單元的輸出端鉸接。