[發(fā)明專利]一種防止礦車脫軌和溜車的裝置的工作方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010096357.X
• 申請日: 2019-03-02
• 公開（公告）號(hào): CN111114577B
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 日照市德衡信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B61F9/00
• 分類號(hào): B61F9/00;B61H7/04;B61H7/08
• 代理公司: 濟(jì)南文衡創(chuàng)服知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37323
• 代理人: 劉真

1.一種防止礦車脫軌和溜車的裝置的工作方法，其特征在于：所述防止礦車脫軌和溜車的裝置結(jié)構(gòu)包括：支撐架、動(dòng)作杠桿、防脫軌溜車組件、活動(dòng)銷軸、回位拉簧、杠桿驅(qū)動(dòng)電磁鐵芯、杠桿軟鐵塊、驅(qū)動(dòng)電磁線圈、防溜車控制開關(guān)、驅(qū)動(dòng)控制開關(guān)、防脫軌控制開關(guān)、電源、線路，所述的支撐架焊接在礦車的底部，動(dòng)作杠桿通過活動(dòng)銷軸安裝在支撐架的底端，活動(dòng)銷軸右側(cè)的動(dòng)作杠桿長度是活動(dòng)銷軸左側(cè)動(dòng)作杠桿長度的3倍，所述的回位拉簧的底端焊接在動(dòng)作杠桿的左端，回位拉簧的頂端焊接在礦車的底端，所述的防脫軌溜車組件固定安裝在動(dòng)作杠桿的左端，所述的杠桿軟鐵塊焊接在動(dòng)作杠桿的右端，杠桿驅(qū)動(dòng)電磁鐵芯固定安裝在杠桿軟鐵塊正上方的礦車的底部，驅(qū)動(dòng)電磁線圈纏繞在杠桿驅(qū)動(dòng)電磁鐵芯上，所述的防脫軌溜車組件的結(jié)構(gòu)包括：防脫軌安裝塊、防溜車安裝塊、防溜車摩擦片、左支柱、右支柱、左限位桿、右限位桿、左活動(dòng)鉸、右活動(dòng)鉸、左軟鐵塊、右軟鐵塊、左限位卡塊、右限位卡塊、防脫軌電磁鐵芯、連接柱、左彈簧筒、右彈簧筒、左回位頂軸、右回位頂軸、回位壓簧、防溜車電磁鐵芯、防溜車電磁線圈、長螺栓、短螺栓、防脫軌電磁線圈，所述的防溜車安裝塊的上側(cè)面和下側(cè)面上加工螺紋孔，防脫軌安裝塊和防溜車摩擦片上加工通孔，所述的長螺栓穿過防脫軌安裝塊上的通孔，長螺栓擰入防溜車安裝塊的上側(cè)面的螺紋孔內(nèi)，防脫軌安裝塊通過長螺栓安裝在防溜車安裝塊的上部，所述的短螺栓穿過防溜車摩擦片上的通孔，短螺栓擰入防溜車安裝塊的下側(cè)面的螺紋孔內(nèi)，防溜車摩擦片通過短螺栓安裝在防溜車安裝塊的下部，所述的防溜車安裝塊內(nèi)加工凹槽，防溜車電磁鐵芯固定安裝在防溜車安裝塊內(nèi)的凹槽內(nèi)，防溜車電磁線圈纏繞在防溜車電磁鐵芯上，所述的防脫軌安裝塊內(nèi)加工安裝孔，防脫軌電磁鐵芯嵌入到安裝孔內(nèi)，防脫軌電磁線圈纏繞在防脫軌電磁鐵芯上，所述的左支柱焊接在防溜車安裝塊左側(cè)面的下部，右支柱焊接在防溜車安裝塊右側(cè)面的下部，所述的左限位桿通過左活動(dòng)鉸安裝在左支柱上，右限位桿通過右活動(dòng)鉸安裝在右支柱上，所述的左彈簧筒嵌入到防溜車安裝塊左側(cè)面的上部，右彈簧筒嵌入到防溜車安裝塊右側(cè)面的上部，所述的左回位頂軸通過回位壓簧安裝在左彈簧筒內(nèi)，右回位頂軸通過回位壓簧安裝在右彈簧筒內(nèi)，所述的左限位卡塊焊接在左限位桿的底端，右限位卡塊焊接在右限位桿的底端；

所述的防脫軌溜車組件的結(jié)構(gòu)還包括隔磁片，隔磁片設(shè)置在防溜車安裝塊和防脫軌安裝塊之間以及防溜車安裝塊和防溜車摩擦片之間，隔磁片是采用橡膠板加工而成；

所述的連接柱焊接在防脫軌安裝塊的頂部，連接柱的頂端焊接在動(dòng)作杠桿的左端；

所述的防溜車電磁線圈、防脫軌電磁線圈和驅(qū)動(dòng)電磁線圈通過線路與電源連接，所述的防溜車控制開關(guān)串聯(lián)在防溜車電磁線圈與電源連接的線路上，所述的驅(qū)動(dòng)控制開關(guān)串聯(lián)在驅(qū)動(dòng)電磁線圈與電源連接的線路上，所述的防脫軌控制開關(guān)串聯(lián)在防脫軌電磁線圈與電源連接的線路上；

所述防止礦車脫軌和溜車的裝置的工作方法包括：

當(dāng)?shù)V車在鐵軌上正常運(yùn)行，礦車不存在脫軌和溜車的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)控制開關(guān)關(guān)閉，防脫軌控制開關(guān)打開，防溜車控制開關(guān)關(guān)閉，此時(shí)防脫軌溜車組件不動(dòng)作；

當(dāng)?shù)V車在存在溜車風(fēng)險(xiǎn)的鐵軌段停留卸貨或裝載時(shí)，防止礦車在鐵軌上溜車的原理是：打開驅(qū)動(dòng)控制開關(guān)和防脫軌控制開關(guān)，驅(qū)動(dòng)電磁線圈和防脫軌電磁線圈接通電源，防脫軌電磁鐵芯產(chǎn)生的電磁力作用在左限位桿頂端的左軟鐵塊上和右限位桿頂端的右軟鐵塊上，左限位桿在電磁力作用下以左活動(dòng)鉸為支點(diǎn)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，右限位桿在電磁力作用下以右活動(dòng)鉸為支點(diǎn)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，由此，左限位桿和右限位桿打開，此時(shí)防脫軌溜車組件不具有防脫軌功能；杠桿驅(qū)動(dòng)電磁鐵芯產(chǎn)生電磁力，杠桿驅(qū)動(dòng)電磁鐵芯產(chǎn)生電磁力作用于動(dòng)作杠桿右端的杠桿軟鐵塊上，動(dòng)作杠桿在電磁力的作用下以活動(dòng)銷軸為支點(diǎn)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，防脫軌溜車組件卡到鐵軌上，防脫軌溜車組件卡到鐵軌上后，防脫軌溜車組件中的防溜車摩擦片與鐵軌接觸摩擦，防溜車摩擦片與鐵軌產(chǎn)生的摩擦力能夠防止礦車溜車，同時(shí)接通防溜車控制開關(guān)，防溜車電磁線圈接通電源，防溜車電磁鐵芯產(chǎn)生電磁力，在電磁力作用下，增加了防溜車摩擦片與鐵軌的接觸力，進(jìn)而使防溜車摩擦片與鐵軌摩擦力增大，達(dá)到更好的剎車效果，進(jìn)一步加強(qiáng)防止礦車溜車的功能；

當(dāng)?shù)V車在脫軌風(fēng)險(xiǎn)的鐵軌段運(yùn)行或礦車因溜車存在脫軌問題時(shí)，防止礦車在鐵軌上脫軌的原理是：打開驅(qū)動(dòng)控制開關(guān)，驅(qū)動(dòng)電磁線圈接通電源，杠桿驅(qū)動(dòng)電磁鐵芯產(chǎn)生電磁力，電磁力作用于動(dòng)作杠桿右端的杠桿軟鐵塊上，動(dòng)作杠桿在電磁力的作用下以活動(dòng)銷軸為支點(diǎn)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，防脫軌溜車組件卡到鐵軌上，防脫軌溜車組件卡到鐵軌上后，防脫軌溜車組件中的防溜車摩擦片與鐵軌接觸摩擦，防溜車摩擦片與鐵軌產(chǎn)生的摩擦力能夠防止礦車溜車，然后關(guān)閉防脫軌控制開關(guān)，防脫軌電磁線圈斷開電源，防脫軌電磁鐵芯電磁力消失，在回位壓簧以及左回位頂軸和右回位頂軸的作用下，左限位桿在左回位頂軸作用下以左活動(dòng)鉸為支點(diǎn)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，右限位桿在右回位頂軸作用下以右活動(dòng)鉸為支點(diǎn)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，此時(shí)左限位桿和右限位桿閉合，左限位桿底端的左限位卡塊和右限位桿底端的右限位塊卡入到鐵軌，防止礦車脫軌。