[發明專利]一種載貨車廂

有效

• 申請號: 202010092375.0
• 申請日: 2020-02-14
• 公開（公告）號: CN111231801B
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 秦昊;陸杰;吳明輝
• 申請（專利權）人: 秒針信息技術有限公司
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 王康;龍洪

本發明公開了一種載貨車廂，涉及交通運輸設備技術領域，包括：車廂、支架和貨架，支架設置于車廂的頂部，支架包括沿第一方向延伸的第一導軌和沿第二方向延伸的第二導軌，貨架滑動連接于第一導軌，并可沿第二導軌滑動，其中，第一方向與第二方向相交。本發明實施例提供的載貨車廂通過在車頂的頂部設置支架，貨架可在支架上滑動，貨物裝載在貨架內，通過貨架在支架上的滑動，將貨物運送到車廂內存放位置，這樣不但提升了載貨車廂的裝載效率，還可以減少人力的使用，降低了人力成本。

技術領域

本發明涉及交通運輸設備技術領域，更具體地，涉及一種載貨車廂。

背景技術

在交通運輸行業，一些貨物需要采用廂式貨車托運。廂式貨車在裝載貨物時，不能像普通貨車一樣，利用機械設備裝載，貨物只能靠人力拖拽在車廂內部，尤其遇到較重的貨物時，受車廂內空間的影響，裝載難度更大，以上都造成廂式貨車的裝載效率低下。

發明內容

本發明實施例提供了一種載貨車廂，提升了載貨車廂的裝載效率，降低了人力成本。

本發明實施例提供了的載貨車廂，包括：車廂、支架和貨架，支架設置于車廂的頂部，支架包括沿第一方向延伸的第一導軌和沿第二方向延伸的第二導軌，貨架滑動連接于第一導軌，并能夠沿第二導軌滑動，其中，第一方向與第二方向相交。

本發明實施例提供的載貨車廂通過在車頂的頂部設置支架，貨架可在支架上滑動，貨物裝載在貨架內，通過貨架在支架上的滑動，將貨物運送到車廂內存放位置，這樣不但提升了載貨車廂的裝載效率，還可以減少人力的使用，降低了人力成本。

本發明的其它特征和優點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本發明而了解。本發明的目的和其他優點可通過在說明書、權利要求書以及附圖中所特別指出的結構來實現和獲得。

附圖說明

附圖用來提供對本發明技術方案的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本申請的實施例一起用于解釋本發明的技術方案，并不構成對本發明技術方案的限制。

圖1為本發明一示例性實施例提供的載貨車廂的支架俯視圖；

圖2為圖1中A-A位置剖面圖；

圖3為圖1中B-B位置剖面圖；

圖4為本發明一示例性實施例提供的載貨車廂的主視圖；

圖5為圖1中C-C位置剖面結構和貨架結構圖；

圖6為本發明一示例性實施例提供的載貨車廂的主視圖；

圖7為本發明一示例性實施例提供的載貨車廂的主視圖。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下文中將結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互任意組合。

在一示例性實施例中，本發明實施例提供了一種載貨車廂，如圖1和圖3所示，包括：廂體100、支架200和貨架400，支架200設置于廂體100內的頂部，支架200包括沿第一方向延伸的第一導軌210和沿第二方向延伸的第二導軌220，貨架400滑動連接于第一導軌210，并可沿第二導軌220滑動，其中，第一方向與第二方向相交。其中，第一方向為圖1的X方向，第二方向為圖1的Y方向。

廂體100用于存放貨物，廂體100至少一側上設置廂門，貨物從廂門進出箱體420。