[實用新型]一種多級反沖擊減震裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520402117.2
• 申請日: 2015-06-09
• 公開（公告）號: CN204664277U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 季士泉
• 申請（專利權(quán)）人: 馬鞍山市秋楓工程塑料異型材料制造有限責任公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32
• 代理公司: 南京知識律師事務(wù)所 32207
• 代理人: 蔣海軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及減震裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種多級反沖擊減震裝置。

背景技術(shù)

在不同領(lǐng)域會遇到不同種類的沖擊力，在處理這些沖擊力時，通常是采用彈性材料阻擋或者利用緩沖吸能裝置將沖擊力消耗，以減小沖擊力對物體造成的損害，然而目前沖擊力對物體的危害依然較大。在科技人員的研究課題中，反沖擊力減震逐漸被重視。所謂反沖擊力減震是指將沖擊力轉(zhuǎn)化為反沖擊力，進而來對抗沖擊力，減少沖擊力對物體的危害，但該技術(shù)尚不成熟，未被廣泛應(yīng)用，因此，如何減少沖擊力或者將沖擊力轉(zhuǎn)化為反沖擊力軟性吸能，減少沖擊力對物體的危害，是長時期內(nèi)需要解決的問題。

現(xiàn)有的減震裝置中，液壓減震效果比較好，應(yīng)用也比較廣泛。通常的液壓減震器多是由彈簧和連接彈簧兩端的缸體、活塞桿、活塞頭組成。當彈簧受力時，活塞桿、活塞頭下壓使缸體內(nèi)的液壓油產(chǎn)生壓力，然后再從活塞和缸體之間的縫隙把油擠到活塞頭上面，從而起到減緩沖擊的作用。由于活塞桿油封效果不好，很容易漏油，當液壓油泄漏過多時，減震器的減震功能只能由彈簧來完成，彈簧彈力過大時，減震效果差，如果彈簧的彈力過小，就會因活塞行程過大而損壞。而且有些減震器都是一次焊接而成，一旦損壞就無法維修。

通過檢索，中國專利申請?zhí)枺?9127589.6，申請日：1999年12月26日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為：兩級液壓阻尼式減震器，該申請案公開了一種兩級液壓阻尼式減展器，具有活塞桿、一級活塞、液壓油、一級缸體、活塞頂帽、二級缸體、二級活塞、固定于二級缸體上的二級缸體頂相、一級缸體頂帽、彈黃底座支架、套裝于彈戈底座支架上的彈拼、彈贊頂幅支架。當震動通過活塞頂帽傳至活塞桿使一級活塞受力時，就將一級活塞缸內(nèi)的液壓油壓人二級活塞缸內(nèi)，實現(xiàn)一級減震，然后二級活塞缸內(nèi)的液壓油推動二級活塞向上移動，彈黃被壓縮，實現(xiàn)第二級減震。該方案中所謂的具有二級減震作用的彈簧更多的只起到復位作用，而且結(jié)構(gòu)復雜，很難滿足各領(lǐng)域減震需求。

實用新型內(nèi)容

1.實用新型要解決的技術(shù)問題

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中減震裝置減震緩沖效果差、抗沖擊能力低的不足，提供了一種多級反沖擊減震裝置，本實用新型的技術(shù)方案，將活塞軸受到的沖擊力再次反作用到活塞軸，從而抵消一部分沖擊力，緩沖減震效果明顯，抗沖擊能力強。

2.技術(shù)方案

為達到上述目的，本實用新型提供的技術(shù)方案為：

本實用新型的一種多級反沖擊減震裝置，包括活塞軸、缸體和端蓋、反沖擊活塞、第一彈簧和排氣機構(gòu)，所述缸體內(nèi)開設(shè)有主腔體，反沖擊活塞安裝于主腔體中并與缸體的內(nèi)壁間隙配合，在反沖擊活塞中心開設(shè)有活塞腔體，該活塞腔體通過阻尼孔與主腔體連通；所述活塞軸通過端蓋封裝于缸體內(nèi)，該活塞軸包括活塞軸頸、活塞軸肩和活塞桿，活塞軸肩通過第一彈簧與反沖擊活塞上端連接，所述活塞桿插裝于活塞腔體內(nèi)并與反沖擊活塞內(nèi)壁間隙配合；在活塞軸上設(shè)置有排氣機構(gòu)，該排氣機構(gòu)用于使主腔體與外界連通。

作為本實用新型更進一步的改進，所述的排氣機構(gòu)包括排氣中心孔、第一氣孔、第二氣孔和第三氣孔，所述排氣中心孔開設(shè)于活塞軸中心，所述第一氣孔、第二氣孔和第三氣孔均與排氣中心孔連通，且第一氣孔位于活塞軸肩上部，第二氣孔和第三氣孔位于活塞軸肩下部。

作為本實用新型更進一步的改進，所述第一氣孔中設(shè)置有防塵罩。

作為本實用新型更進一步的改進，所述活塞桿端部設(shè)置有密封環(huán)。

作為本實用新型更進一步的改進，所述缸體底部與反沖擊活塞之間設(shè)置有第二彈簧，并在缸體底部設(shè)置有油孔，在油孔中裝有堵油螺栓。

作為本實用新型更進一步的改進，所述活塞軸頸上連接有活塞頂帽，且活塞軸頸與活塞頂帽螺紋連接。

3.有益效果

采用本實用新型提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

(1)本實用新型的一種多級反沖擊減震裝置，在缸體的主腔體內(nèi)裝有可上下移動的反沖擊活塞，并通過阻尼孔將活塞腔體和主腔體連通，使活塞軸受到的外部沖擊力被反向轉(zhuǎn)化到活塞軸上，使反沖擊力與外部沖擊力相互抵消，能夠有效抵抗外部沖擊力，減小了對缸體的沖擊，減震效果好；

(2)本實用新型的一種多級反沖擊減震裝置，在活塞軸肩與反沖擊活塞之間設(shè)置有第一彈簧，在反沖擊活塞與缸體底部之間的腔體內(nèi)設(shè)置有第二彈簧，該第一彈簧和第二彈簧配合阻尼孔形成多種緩沖方式，能夠進一步提高緩沖效果，同時具有使反沖擊活塞和活塞軸復位的功能；