[發(fā)明專利]用于使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止的方法和系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010091982.5
• 申請(qǐng)日: 2020-02-13
• 公開（公告）號(hào): CN111572545A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 哈菲茲·哈法吉;拉斯·弗格森;達(dá)武德·庫庫卡斯蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B60W30/18
• 分類號(hào): B60W30/18;B60W10/06;B60W10/184;B60W10/08;B60W10/02;F02D29/02;F02N11/08
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 徐東升

本公開提供了“用于使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止的方法和系統(tǒng)”。描述了用于操作車輛的系統(tǒng)和方法，所述車輛包括發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)停止和起動(dòng)。在一個(gè)示例中，可以響應(yīng)于制動(dòng)助力器真空閾值水平而使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止，所述制動(dòng)助力器真空閾值水平響應(yīng)于車輛速度而調(diào)整，從而可以增加使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止的機(jī)會(huì)，由此節(jié)省燃料。

技術(shù)領(lǐng)域

本說明書涉及用于車輛的方法和系統(tǒng)，所述車輛包括發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)停止和起動(dòng)。

背景技術(shù)

當(dāng)車輛正在移動(dòng)時(shí)，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)停止，但是發(fā)動(dòng)機(jī)停止會(huì)停用車輛制動(dòng)器的功率源。具體地，發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供真空以輔助正在施用車輛制動(dòng)器的人類駕駛員。如果發(fā)動(dòng)機(jī)停止并且制動(dòng)助力器真空水平很低，則人類駕駛員可能會(huì)在車輛停止之前經(jīng)歷“制動(dòng)踏板費(fèi)力”的情況。“制動(dòng)踏板費(fèi)力”的情況會(huì)對(duì)人類駕駛員不利，并且人類駕駛員會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛更難以停止。降低人類駕駛員經(jīng)歷“制動(dòng)踏板費(fèi)力”情況的可能性的一種方式是防止發(fā)動(dòng)機(jī)停止直到車輛靜止為止。然而，如果僅在車輛靜止時(shí)才限制發(fā)動(dòng)機(jī)停止，則可能會(huì)失去節(jié)省燃料的機(jī)會(huì)。降低人類駕駛員經(jīng)歷“制動(dòng)踏板費(fèi)力”狀況的可能性的另一種方式可以是在真空貯存器中存儲(chǔ)大量真空，但是存儲(chǔ)大量真空可能會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃料效率。因此，可以期望提供一種停止發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，所述方法降低了人類駕駛員經(jīng)歷“制動(dòng)踏板費(fèi)力”狀況的可能性，同時(shí)提供了所需的燃料效率水平。

發(fā)明內(nèi)容

本文的發(fā)明人已經(jīng)認(rèn)識(shí)到上述問題并且開發(fā)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)操作方法，所述發(fā)動(dòng)機(jī)操作方法包括：當(dāng)車輛的速度小于車輛速度閾值時(shí)，響應(yīng)于制動(dòng)助力真空水平大于第一真空閾值而經(jīng)由控制器使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止；以及當(dāng)所述車輛的所述速度大于所述車輛速度閾值時(shí)，響應(yīng)于所述制動(dòng)助力真空水平大于第二真空閾值而經(jīng)由所述控制器使所述發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止。

通過當(dāng)所述車輛的速度小于車輛閾值速度時(shí)，響應(yīng)于制動(dòng)助力真空水平大于第一真空閾值而使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止以及當(dāng)所述車輛的所述速度大于所述車輛閾值速度時(shí)，響應(yīng)于所述制動(dòng)助力真空水平大于第二真空閾值而使所述發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止，可以提供在所述車輛移動(dòng)時(shí)提供足夠水平的車輛制動(dòng)而不必存儲(chǔ)大量真空的技術(shù)效果。此外，當(dāng)所述車輛停止時(shí)，即使所述制動(dòng)助力器真空水平可能較低，所述發(fā)動(dòng)機(jī)也可以停止，因?yàn)榧词怪挥猩倭空婵湛捎靡部梢允顾鲕囕v保持停止。

本說明書可以提供若干優(yōu)點(diǎn)。具體地，所述方法可以通過允許發(fā)動(dòng)機(jī)更頻繁地停止來提高車輛燃料效率。此外，所述方法可以在不存在“制動(dòng)踏板費(fèi)力”的情況下提供所需的車輛制動(dòng)水平。另外，無論發(fā)動(dòng)機(jī)以較高的車輛速度還是以較低的車輛速度停止，所述方法都可以提供所需水平的車輛制動(dòng)。

根據(jù)以下具體實(shí)施方式并單獨(dú)地或結(jié)合附圖來理解，本描述的以上優(yōu)勢(shì)和其他優(yōu)勢(shì)以及特征將容易顯而易見。

應(yīng)當(dāng)理解，提供以上概要來以簡化的形式介紹在詳細(xì)描述中進(jìn)一步描述的一系列概念。這并不意味著確定所要求保護(hù)的主題的關(guān)鍵或本質(zhì)特征，所要求保護(hù)的主題的范圍由具體實(shí)施方式之后的權(quán)利要求唯一地限定。此外，所要求保護(hù)的主題不限于解決上文或本公開的任何部分中提及的任何缺點(diǎn)的實(shí)施方式。

附圖說明

通過單獨(dú)或參考附圖閱讀本文中稱為具體實(shí)施方式的實(shí)施例的示例，將更全面地理解本文所述的優(yōu)點(diǎn)，在附圖中：

圖1是發(fā)動(dòng)機(jī)的示意圖；

圖2是第一車輛傳動(dòng)系的示意圖；

圖3是第二車輛傳動(dòng)系的示意圖；

圖4A和圖4B示出了根據(jù)圖5的方法的示例性發(fā)動(dòng)機(jī)停止序列；并且

圖5示出了用于操作發(fā)動(dòng)機(jī)的方法。

具體實(shí)施方式