[發(fā)明專利]內(nèi)嵌車蓋框架鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010091265.2
• 申請日: 2020-02-13
• 公開（公告）號: CN111114257A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設計）人: 王峰;鄭邵雍;林琛山;付金琴;王雪娥;曹鵬;唐曉洪
• 申請（專利權）人: 杭州金日汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60J7/14
• 分類號: B60J7/14;B60J10/90
• 代理公司: 杭州裕陽聯(lián)合專利代理有限公司 33289
• 代理人: 姚宇吉

本申請公開了內(nèi)嵌車蓋框架鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)，包括蓋板、主橫桿、副橫桿、縱桿、彈性密封條及塞條，且主橫桿與副橫桿之間保持平行狀態(tài)，所述彈性密封條的兩端分別與主橫桿及副橫桿卡接配合在一起，所述彈性密封條用于密封主橫桿與副橫桿之間的間隙，所述縱桿與所述主橫桿或副橫桿直接或間接密封配合在一起成若干框架，所述蓋板密封卡嵌在所述框架內(nèi)。本發(fā)明具有如下有益效果：縱桿、主橫桿、副橫桿、蓋板及彈性密封條之間不存在配合間隙，可以保證不漏水、不滲水。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車用具領域，尤其涉及一種內(nèi)嵌車蓋框架鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術

皮卡車(亦稱轎卡)的貨斗被用來拉貨，由于皮卡車的貨斗是呈敞開狀的，所以為了避免在雨雪天氣時雨水打濕貨斗內(nèi)的貨物，人們發(fā)明了車蓋，將車蓋安裝在皮卡車的貨斗上，利用車蓋對貨斗內(nèi)的貨物起到遮蓋作用，避免貨斗內(nèi)的貨物被雨水淋濕。

現(xiàn)在的車蓋結(jié)構(gòu)如下所述，在一個框架上利用合頁鉸鏈等結(jié)構(gòu)安裝若干可以翻轉(zhuǎn)的蓋板，但是蓋板之間依然有縫隙存在，水滴依然會從縫隙之間滲透進貨斗內(nèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對上述問題，提出了一種內(nèi)嵌車蓋框架鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明采取的技術方案如下：

一種內(nèi)嵌車蓋框架鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)，包括蓋板、主橫桿、副橫桿、縱桿、彈性密封條及塞條，且主橫桿與副橫桿之間保持平行狀態(tài)，所述彈性密封條的兩端分別與主橫桿及副橫桿卡接配合在一起，所述彈性密封條用于密封主橫桿與副橫桿之間的間隙，所述縱桿與所述主橫桿或副橫桿直接或間接密封配合在一起成若干框架，所述蓋板密封卡嵌在所述框架內(nèi)。

本裝置主橫桿與副橫桿通過利用彈性密封條鉸接在一起，由于彈性密封桿具有彈性，所以主橫桿與副橫桿之間既可以相互轉(zhuǎn)動又可以保證良好的密封性，確保主橫桿與副橫桿之間不會配合間隙，同時由于蓋板與主橫桿、副橫桿及縱桿是密封配合在一起不存在間隙的，同時縱桿與主橫桿或副橫桿之間是密封配合的，所以縱桿、主橫桿、副橫桿、蓋板及彈性密封條之間不存在間隙，可以保證不漏水、不滲水。

本結(jié)構(gòu)中縱桿、主橫桿、副橫桿、蓋板及彈性密封條之間不存在配合間隙，可以保證不漏水、不滲水。

可選的，還包括主接頭及副接頭，所述主接頭分別與主橫桿及縱桿固定在一起成框架，所述副接頭與所述副橫桿及縱桿固定連接在一起成框架，所述縱桿垂直于所述主橫桿或副橫桿。

具體主接頭與副接頭都是通過螺釘固定的方式與主橫桿、副橫桿及縱桿固定連接在一起的，主接頭與副接頭可以都是由橡膠等材質(zhì)制成，既具有一定的硬度，由具有良好的彈性以保證密封效果，同時為了最大概率的減少配合間隙，主橫桿的一端可以嵌入在主接頭與副接頭之間。

可選的，所述主接頭上開設置有轉(zhuǎn)動槽，所述副接頭上設置有轉(zhuǎn)動頭，且所述轉(zhuǎn)動頭位于所述轉(zhuǎn)動槽內(nèi)。

轉(zhuǎn)動頭與轉(zhuǎn)動槽的作用是起到一個限位的作用，確保主接頭與副接頭之間不會出現(xiàn)相對滑動偏移。

可選的，所述主橫桿及副橫桿上均設置有T字狀的嵌合槽，所述彈性密封條上設置有T字狀的嵌合條，所述嵌合條卡嵌于所述嵌合槽內(nèi)。

T字狀的嵌合槽與T字狀的嵌合條可以保證二者在轉(zhuǎn)動時不會脫離配合。

可選的，所述膠塞包括主塞條及副塞條，所述主塞條設置在主橫桿上，所述主塞條用于密封主橫桿與彈性密封條之間的間隙，所述副塞條設置在副橫桿上，所述副塞條用于密封副橫桿與彈性密封條之間的間隙。

可選的，所述副橫桿上設置有轉(zhuǎn)動圓腔，所述主橫桿上設置有轉(zhuǎn)動圓柱，所述轉(zhuǎn)動圓柱與轉(zhuǎn)動圓腔配合在一起，且所述副塞條將轉(zhuǎn)動圓柱彈性頂緊在轉(zhuǎn)動圓腔內(nèi)。