[發明專利]防止水進入輪胎充氣系統的方法

在審

• 申請號: 202010088194.0
• 申請日: 2020-02-12
• 公開（公告）號: CN111546837A
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: K·P·吉倫;V·R·科納;P·M·莫洛伊
• 申請（專利權）人: 德納重型車輛系統集團有限責任公司
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00;B60R16/023
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 顧峻峰

1.一種防止水進入輪胎充氣系統的方法，包括：

提供控制單元，所述控制單元具有位于殼體內的第一閥組件、壓力感測器和電子控制部分中的至少一個；

測量所述殼體的第一腔體壓力，

其中，如果所述第一腔體壓力增加到高于大氣壓力的預定量，則向所述殼體中提供一個或多個空氣脈沖。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括在高于大氣壓力的所述第一腔體壓力下進行操作；或操作所述輪胎充氣系統，以獨立于所述第一腔體壓力并響應于測量的輪胎壓力而自動地使泄氣的輪胎充氣。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述腔體壓力在完全容納在所述殼體內并被所述殼體封圍的每個閥組件的外部。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一腔體壓力是相對于大氣壓力來確定的；其中，將所述第一腔體壓力與進入由用戶選擇的涉水模式之前的測得的腔體壓力進行比較，并且將進入所述涉水模式之前的所述測得的腔體壓力估計為大氣壓力。

5.如權利要求1所述的方法，其特征在于，大氣壓力由安裝在所述殼體外部的大氣壓力傳感器來測量，所述第一腔體壓力傳感器和所述大氣壓力傳感器中的每一個都是絕對壓力傳感器。

6.如權利要求1所述的方法，其特征在于，脈沖的數量基于所述增加的第一腔體壓力和大氣壓力之間的差異，其中，至少在壓力范圍內，所述差異越大，脈沖的數量越多。

7.如權利要求1所述的方法，其特征在于，空氣至少間歇地繼續進入所述殼體中，直到所述第一腔體壓力返回到大氣壓力的閾值之內、所述車輛電池的電池電壓達到較低的閾值、供應壓力降至最小閾值以下、和/或用戶禁用涉水操作；或者，即使當所述第一腔體壓力返回到大氣壓力的閾值內時，也附加地執行使空氣進入所述殼體中，以排出在先前的涉水操作期間無意進入所述殼體的水。

8.一種操作車輛的自動輪胎充氣系統的方法，包括：

在非涉水模式期間，調節所述自動輪胎充氣系統的閥以提供所述車輛輪胎內的氣壓的增加；以及

在作為用戶選擇的涉水模式期間，響應于所述殼體的腔體壓力高于閾值，將一個或多個空氣脈沖提供到控制單元殼體空間中，所述控制單元殼體空間容納所述自動輪胎充氣系統的閥和電子器件。

9.如權利要求8所述的方法，其特征在于，向所述控制單元中提供空氣脈沖包括：調節所述殼體內的閥。

10.如權利要求8所述的方法，其特征在于，所述閾值為大氣壓力。