[發(fā)明專利]一種機(jī)車檢修安全帶掛裝裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010086981.1 | 申請日： | 2020-02-11 |
| 公開（公告）號： | CN111249643A | 公開（公告）日： | 2020-06-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 鄭勇身 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京工機(jī)輛技術(shù)開發(fā)有限公司 |
| 主分類號： | A62B35/00 | 分類號： | A62B35/00 |
| 代理公司： | 北京知呱呱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11577 | 代理人： | 盛明星 |
| 地址： | 100044 北京市西城區(qū)*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 機(jī)車 檢修 安全帶 裝置 | ||
本發(fā)明公開了一種機(jī)車檢修安全帶掛裝裝置，屬于機(jī)車車輛檢修領(lǐng)域，其包括支架、滑槽和滑動件，所述滑槽安裝在所述支架上；所述滑動件的一部分安裝在所述滑槽內(nèi)，且所述滑動件與所述滑槽相對移動，所述滑動件的另一部分上設(shè)置有吊環(huán)。本方案中，檢修人員在對機(jī)車車輛檢修時，檢修人員將其身上的安全帶掛接在吊環(huán)上，檢修人員移動時帶著安全帶移動，安全帶帶動滑動件在滑槽內(nèi)移動，這樣就可以從機(jī)車一室端車頂移動到機(jī)車二室端車頂，檢修維護(hù)保養(yǎng)過程中只需解掛安全帶一次即可，提高了工作效率，避免安全人身事故隱患的發(fā)生。
技術(shù)領(lǐng)域
發(fā)明的實施例涉及鐵路機(jī)車車輛檢修技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)車檢修安全帶掛裝裝置。
背景技術(shù)
目前，機(jī)車整備平臺一直以來，鐵路機(jī)車檢修人員解掛安全帶都是掛在機(jī)車頂一小段的把手或機(jī)車頂?shù)跹b鼻子上，在機(jī)車頂每走一步必須挪動安全帶卡扣掛鉤，掛在另一處的把手或吊裝鼻子上，機(jī)車頂長度為20多米需頻繁解掛，這樣操作相當(dāng)繁瑣，給檢修人員帶了極大的危險，另外，有的作業(yè)人員為了省事，在挪動位置到另一處檢修行走時不掛安全帶，增加了檢修人員的危險性，容易造成從4米多高的機(jī)車車頂?shù)粝氯?dǎo)致致命致殘的危險，存在檢修人員墜落的隱患。
在現(xiàn)有的鐵路機(jī)車車輛檢修領(lǐng)域，檢修人員在上述的檢修操作過程中的需要頻繁的掛接安全帶移動，在移動頻繁解掛過程期間檢修人員的安全性得不到保障，存在檢修人員墜落的隱患，同時降低了檢修人員的工作效率。
發(fā)明內(nèi)容
為此，發(fā)明的實施例提供一種機(jī)車檢修安全帶掛裝裝置，以解決檢修人員移動頻繁解掛過程期間存在檢修人員墜落的技術(shù)問題。
為了實現(xiàn)上述目的，發(fā)明的實施例提供如下技術(shù)方案：
根據(jù)發(fā)明的實施例提供了一種機(jī)車檢修安全帶掛裝裝置，包括：
支架；
滑槽，所述滑槽安裝在所述支架上；和
滑動件，所述滑動件的一部分安裝在所述滑槽內(nèi)，且所述滑動件與所述滑槽相對移動，所述滑動件的另一部分上設(shè)置有吊環(huán)。
進(jìn)一步地，所述支架上設(shè)置有安裝槽，所述滑槽安裝在所述安裝槽內(nèi)。
進(jìn)一步地，所述滑槽包括C型槽和彎折板，所述C型槽的槽口處分別設(shè)置有彎折板，兩個所述彎折板之間具有第一間隙，所述滑動件的一部分位于所述滑槽內(nèi)，所述滑動件的另一部分被所述彎折板隔開。
進(jìn)一步地，所述滑動件包括連接桿、第一滑塊、第二滑塊和滑輪，所述第一滑塊和第二滑塊分別連接在所述連接桿上，且所第一滑塊與所述第二滑塊之間具有第二間隙，所述第一滑塊上設(shè)置有兩個滑輪，所述第二滑塊上設(shè)置有兩個滑輪；
所述第一滑塊上的兩個滑輪位于所述滑槽內(nèi)，并位于所述彎折板的一側(cè)，所述第二滑塊上的兩個滑輪位于彎折板的另一側(cè)；
所述連接桿的一端位于所述滑槽內(nèi)，另一端與所述吊環(huán)相連接。
進(jìn)一步地，所述連接桿上設(shè)置有擋塊，所述擋塊位于所述第二間隙內(nèi)。
進(jìn)一步地，所述擋塊分別與所述第一滑塊和第二滑塊相連接，并分別與所述第一滑塊和第二滑塊形成凹槽，所述彎折板的一端位于所述凹槽內(nèi)，所述彎折板的另一端與所述C型槽的槽口相連接。
進(jìn)一步地，所述第一滑塊上的兩個滑輪分別為第一滾輪和第二滾輪，所述第二滑塊上的兩個滑輪分別為第三滾輪和第四滾輪，所述第一滾輪和第三滾輪相對應(yīng)設(shè)置，所述第二滾輪和第四滾輪相對應(yīng)設(shè)置。
進(jìn)一步地，所述第一滾輪的輪面與所述第二滾輪的輪面之間距離大于等于所述彎折板的厚度。
發(fā)明的實施例具有如下優(yōu)點：
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京工機(jī)輛技術(shù)開發(fā)有限公司，未經(jīng)北京工機(jī)輛技術(shù)開發(fā)有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010086981.1/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
