[發明專利]天窗平動機構及具有其的車體

有效

• 申請號: 202010080748.2
• 申請日: 2020-02-05
• 公開（公告）號: CN111267590B
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發明（設計）人: 劉亞惠;曹柯;劉博;陳磊;吳宏濤
• 申請（專利權）人: 北京北方車輛智能裝備技術有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00;B60J7/16;F41H7/00
• 代理公司: 北京市鼎立東審知識產權代理有限公司 11751
• 代理人: 陳佳妹;賈滿意

1.一種天窗平動機構，其特征在于，包括：艙門蓋板、第一轉動桿組件、轉動軸和動力裝置；

所述艙門蓋板與車體的天窗窗框相匹配；

所述艙門蓋板的內表面安裝有密封圈，所述艙門蓋板通過密封圈連接車體的天窗窗框；

所述第一轉動桿組件包括第一轉動桿、第二轉動桿；

所述第一轉動桿的一端固定連接所述轉動軸，所述第一轉動桿的另一端與所述艙門蓋板的內表面活動連接；

所述第二轉動桿的一端與車體的內壁活動連接，所述第二轉動桿的另一端與所述艙門蓋板的內表面活動連接；

所述第一轉動桿平行于所述第二轉動桿；

所述轉動軸的兩端均安裝有所述動力裝置；

所述動力裝置固定連接在所述車體上，適用于所述轉動軸發生轉動時，對轉動軸提供助力；

所述第一轉動桿、所述第二轉動桿、所述艙門蓋板和所述車體的內壁共同形成平行四邊形機構；

所述轉動軸上還安裝有驅動手柄，所述驅動手柄呈桿狀結構，所述驅動手柄位于所述轉動軸的一端鄰近所述動力裝置處，所述驅動手柄的一端與所述轉動軸活動連接；

所述動力裝置包括轉動支架、固定支架、軸承、套管和彈簧片；

所述轉動軸與所述轉動支架固定連接；

所述轉動支架上開設有安裝孔，所述安裝孔貫穿所述轉動支架，所述軸承放置在所述安裝孔內；

所述套管呈空心結構，所述套管沿所述固定支架的長度方向穿設所述固定支架；

所述套管的一端與所述軸承的內圈間隙配合；

所述彈簧片呈板狀結構，所述彈簧片的個數為多個，多個所述彈簧片穿過所述安裝孔置于所述套管內，且所述彈簧片的一端與安裝孔卡接，所述彈簧片的另一端與所述固定支架卡接；

所述固定支架未被所述套管穿過的一端與車體固定連接；

所述轉動軸與所述轉動支架的連接方式為法蘭連接。

2.根據權利要求1所述的天窗平動機構，其特征在于，所述天窗平動機構還包括第二轉動桿組件所述第一轉動桿組件與所述第二轉動桿組件對稱安裝在所述艙門的內表面上；

所述第二轉動桿組件包括第三轉動桿和第四轉動桿；

所述第一轉動桿與所述第三轉動桿平行設置，所述第二轉動桿與所述第四轉動桿平行設置；

其中，所述第一轉動桿的形狀與所述第三轉動桿的形狀相同，所述第二轉動桿與所述第四轉動桿的形狀相同。

3.根據權利要求2所述的天窗平動機構，其特征在于，所述天窗平動機構還包括有固定桿；

所述固定桿的一端與所述第一轉動桿焊接，所述固定桿的另一端與所述第三轉動桿焊接；

所述固定桿與所述轉動軸平行設置。

4.根據權利要求1所述的天窗平動機構，其特征在于，所述轉動軸上還安裝有固定夾；

所述驅動手柄未與轉動軸連接的一端安裝有保護套；

所述固定夾安裝在所述轉動軸上鄰近所述驅動手柄保護套的位置處，所述驅動手柄的柄身卡接在所述固定夾上。

5.根據權利要求1至4任意一項所述的天窗平動機構，其特征在于，所述第一轉動桿連接所述轉動軸的一端為彎折結構。

6.根據權利要求1所述的天窗平動機構，其特征在于，所述轉動支架與所述轉動軸連接一端的所述安裝孔的孔口形狀為矩形；

所述轉動支架放置所述軸承一端的安裝孔的孔口形狀為圓形，且大小與所述軸承的大小相匹配；

所述彈簧片的個數為7個，7個所述彈簧片大小和形狀均相同，7個所述彈簧片平齊疊放，疊放后的所述彈簧片寬度方向上的截面的形狀大小與所述轉動軸連接一端的所述安裝孔的孔口形狀大小相匹配；

所述轉動支架與所述轉動軸連接一端的所述安裝孔的孔口面積小于所述轉動支架安裝所述軸承一端的安裝孔的孔口面積。