[發明專利]車輛用座椅安全帶裝置

有效

• 申請號: 202010080159.4
• 申請日: 2020-01-31
• 公開（公告）號: CN111516636B
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 葛卷清吾;深渡瀨修
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60R22/46
• 分類號: B60R22/46;B60R22/48;B60R22/12;B60R22/26
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 呂琳;樸秀玉

1.一種車輛用座椅安全帶裝置，其特征在于，包括：

織帶，第一端部卷掛于卷收器，第二端部裝配于配置在車輛用座椅的側部的安全帶固定器部，所述織帶包括被配置為約束乘坐者的上身的肩部安全帶部和被配置為約束乘坐者的腰部的腰部安全帶部；

第一預張緊器，設于所述卷收器，被配置為通過工作將張力賦予所述肩部安全帶部；

第二預張緊器，設于所述安全帶固定器部，被配置為通過工作將張力賦予所述腰部安全帶部；

第三預張緊器，設于所述車輛用座椅的與所述安全帶固定器部相反的一側的側部，被配置為經由供舌板卡合的帶扣將張力賦予所述肩部安全帶部和所述腰部安全帶部，所述織帶穿過所述舌板；以及

控制部，被配置為：在所述車輛用座椅的座椅靠背為比規定的角度更立起的駕駛狀態的情況下，在車輛碰撞預知時使所述第一預張緊器工作，在碰撞感測后使所述第二預張緊器和所述第三預張緊器工作。

2.根據權利要求1所述的車輛用座椅安全帶裝置，其特征在于，

所述卷收器設于所述車輛用座椅的上部，所述第一預張緊器是搭載于所述車輛用座椅并被配置為通過供給電力來驅動的電動式預張緊器。

3.根據權利要求2所述的車輛用座椅安全帶裝置，其特征在于，

所述第二預張緊器和所述第三預張緊器是搭載于所述車輛用座椅并被配置為通過供給電力來驅動的電動式預張緊器。

4.根據權利要求2或3所述的車輛用座椅安全帶裝置，其特征在于，

所述控制部被配置為使在碰撞感測后從所述第一預張緊器賦予所述肩部安全帶部的張力比在所述車輛碰撞預知時從所述第一預張緊器賦予所述肩部安全帶部的張力增加。

5.根據權利要求4所述的車輛用座椅安全帶裝置，其特征在于，

所述第一預張緊器被配置為：在從所述第一預張緊器賦予所述肩部安全帶部的張力增加后，將所述織帶從所述卷收器的拉出鎖住。

6.根據權利要求1所述的車輛用座椅安全帶裝置，其特征在于，

在所述碰撞感測后使所述第二預張緊器和所述第三預張緊器同時工作。

7.一種車輛用座椅安全帶裝置，其特征在于，包括：

織帶，第一端部卷掛于卷收器，第二端部裝配于配置在車輛用座椅的側部的安全帶固定器部，所述織帶包括被配置為約束乘坐者的上身的肩部安全帶部和被配置為約束乘坐者的腰部的腰部安全帶部；

第一預張緊器，設于所述卷收器，被配置為通過工作將張力賦予所述肩部安全帶部；

第二預張緊器，設于所述安全帶固定器部，被配置為通過工作將張力賦予所述腰部安全帶部；

第三預張緊器，設于所述車輛用座椅的與所述安全帶固定器部相反的一側的側部，被配置為經由供舌板卡合的帶扣將張力賦予所述肩部安全帶部和所述腰部安全帶部，所述織帶穿過所述舌板；以及

控制部，被配置為：在所述車輛用座椅的座椅靠背為比規定的角度更傾倒的斜倚狀態的情況下，在車輛碰撞預知時使所述第二預張緊器和所述第三預張緊器中的至少一方工作，之后使所述第一預張緊器工作。

8.根據權利要求7所述的車輛用座椅安全帶裝置，其特征在于，

所述控制部被配置為在碰撞感測后使所述第一預張緊器工作。

9.根據權利要求7所述的車輛用座椅安全帶裝置，其特征在于，

在所述車輛碰撞預知時使所述第二預張緊器工作，之后使所述第一預張緊器工作，在碰撞感測后使所述第三預張緊器工作。

10.根據權利要求7所述的車輛用座椅安全帶裝置，其特征在于，

在所述車輛碰撞預知時使所述第二預張緊器和所述第三預張緊器雙方工作，之后使所述第一預張緊器工作。

11.根據權利要求7所述的車輛用座椅安全帶裝置，其特征在于，

在所述車輛碰撞預知時使所述第二預張緊器和所述第三預張緊器工作，在所述碰撞感測后使所述第一預張緊器工作。