[發(fā)明專利]轉(zhuǎn)體橋驅(qū)動系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010074976.9
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN111172893A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹明明;尹光順;羅力軍;王克兵;朱方一;彭旭民;任虹昌;王文洋;張美玲;唐家睿;楊靖;王云;蔡正東;劉秀嶺;魏劍峰
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵大橋科學(xué)研究院有限公司;中鐵大橋局集團有限公司
• 主分類號: E01D21/08
• 分類號: E01D21/08
• 代理公司: 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 唐勇

1.一種轉(zhuǎn)體橋驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，包括：

下承臺(1)，其上設(shè)有下球鉸(11)；

上球鉸(2)，其設(shè)于所述下球鉸(11)上；

轉(zhuǎn)盤(3)，其設(shè)于所述上球鉸(2)上，所述轉(zhuǎn)盤(3)的下方設(shè)有一圈傳動齒(31)；

設(shè)定個數(shù)的傳動裝置(4)，每個所述傳動裝置(4)均設(shè)有與所述傳動齒(31)與嚙合的傳動齒輪(41)，所述傳動裝置(4)用于通過所述傳動齒輪(41)和傳動齒(31)驅(qū)動所述轉(zhuǎn)盤(3)轉(zhuǎn)動。

2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)體橋驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述傳動裝置(4)還包括驅(qū)動齒輪(42)和驅(qū)動桿(43)，所述驅(qū)動齒輪(42)和所述傳動齒輪(41)通過所述驅(qū)動桿(43)連接。

3.如權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)體橋驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述傳動裝置(4)還包括至少兩個錨座(46)，兩個所述錨座(46)間隔設(shè)置在所述下承臺(1)上，每個所述錨座(46)上均設(shè)有錨座通孔，所述驅(qū)動桿(43)穿過所述錨座通孔可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于所述錨座(46)上。

4.如權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)體橋驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括至少三個在所述轉(zhuǎn)盤(3)周向均勻間隔設(shè)置的所述傳動裝置(4)，所述傳動齒輪(41)為錐形齒輪，所述驅(qū)動齒輪(42)可通過驅(qū)動桿(43)驅(qū)動所述錐形齒輪軸向移動。

5.如權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)體橋驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，至少一個所述錨座(46)上可拆卸地設(shè)有反力塊(44)，所述反力塊(44)上設(shè)有螺紋孔，并通過所述螺紋孔套設(shè)在所述驅(qū)動桿(43)上，所述驅(qū)動桿(43)與所述螺紋孔的匹配段設(shè)有與其配合的第一外螺紋。

6.如權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)體橋驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述錨座(46)與對應(yīng)的所述反力塊(44)上均設(shè)有螺孔，所述錨座(46)與對應(yīng)的所述反力塊(44)通過螺栓(45)和螺孔連接。

7.如權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)體橋驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述錨座(46)與驅(qū)動桿(43)軸向固定，所述傳動齒輪(41)上設(shè)有傳動齒輪通孔，所述傳動齒輪通孔上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述驅(qū)動桿(43)與所述內(nèi)螺紋的匹配段設(shè)有與其配合的第二外螺紋，并且所述驅(qū)動桿(43)與所述傳動齒輪(41)連接處設(shè)有可拆卸的固定件。

8.如權(quán)利要求4-7任一項所述的轉(zhuǎn)體橋驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述錐形齒輪的齒面上間隔設(shè)有滾珠(411)或者與齒面長度方向平行的滾柱(412)。

9.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)體橋驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)盤(3)下方的下承臺(1)設(shè)有用于保持所述轉(zhuǎn)盤(3)平衡的撐腳(12)。

10.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)體橋驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于：所述上球鉸(2)和下球鉸(11)的中心設(shè)有限位孔，所述定位孔內(nèi)設(shè)有限位銷(13)。