[發明專利]用于起動車輛的方法和系統在審
| 申請號： | 202010074380.9 | 申請日： | 2020-01-22 |
| 公開（公告）號： | CN111486041A | 公開（公告）日： | 2020-08-04 |
| 發明（設計）人： | 拉爾斯·尼克拉斯·皮特森;塞繆爾·約翰遜 | 申請（專利權）人： | 福特全球技術公司 |
| 主分類號： | F02N11/08 | 分類號： | F02N11/08;F02N19/00 |
| 代理公司： | 北京連和連知識產權代理有限公司 11278 | 代理人： | 李紅蕭 |
| 地址： | 美國密歇根*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 起動 車輛 方法 系統 | ||
1.一種發動機操作方法，其包括：
當在發動機中燃燒空氣和燃料時，使發動機曲軸沿正向旋轉；
響應于所述發動機停止，使所述發動機曲軸沿反向旋轉到用于使所述發動機轉動的扭矩超過帶傳動起動發電機(BISG)的預定輸出扭矩時的曲軸位置；以及
經由向所述BISG供應電流來保持所述發動機停止在所述曲軸位置。
2.如權利要求1所述的方法，其中所述預定輸出扭矩是不足以使所述發動機旋轉通過所述發動機的氣缸的上止點壓縮沖程的扭矩。
3.如權利要求2所述的方法，其還包括響應于大氣壓力來調整所述預定輸出扭矩。
4.如權利要求3所述的方法，其中調整所述預定輸出扭矩包括響應于大氣壓力增加而增加所述預定輸出扭矩。
5.如權利要求3所述的方法，其中調整所述預定輸出扭矩包括響應于大氣壓力減小而減小所述預定輸出扭矩。
6.如權利要求1所述的方法，其還包括經由所述帶傳動起動發電機使所述發動機沿所述正向旋轉以起動所述發動機。
7.如權利要求1所述的方法，其還包括根據所述發動機的氣缸中的壓力來調整供應給所述BISG的電流。
8.如權利要求1所述的方法，其中保持所述發動機停止在所述曲軸位置包括將所述發動機保持在所述曲軸位置持續預定的時間量。
9.一種系統，其包括：
發動機，所述發動機包括帶傳動起動發電機(BISG)和曲軸；以及
控制器，所述控制器包括存儲在非暫時性存儲器中的可執行指令，所述可執行指令用于經由所述BISG響應于發動機停止而向所述發動機提供預定量的扭矩，從而使所述發動機沿反向旋轉，所述BISG使所述發動機曲軸沿所述反向旋轉到用于使所述發動機旋轉的所述扭矩超過所述預定量的扭矩時的曲軸位置。
10.如權利要求9所述的系統，其還包括用于在所述發動機停止沿所述反向旋轉之后根據所述氣缸中的壓力來減小所述BISG的扭矩的附加指令。
11.如權利要求10所述的系統，其還包括用于經由所述BISG使所述發動機曲軸沿正向旋轉的附加指令。
12.如權利要求9所述的系統，其還包括用于使所述發動機自動停止的附加指令。
13.如權利要求9所述的系統，其中所述預定量的扭矩足以使所述發動機沿所述反向旋轉。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于福特全球技術公司，未經福特全球技術公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010074380.9/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
