[發(fā)明專利]汽車離合器自動控制系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010074269.X
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN113153858A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李齊文;劉娜;張煒臣;黎國棟;覃文林;吳修彬
• 申請（專利權(quán)）人: 張煒臣
• 主分類號: F15B13/042
• 分類號: F15B13/042;F16D48/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 陳钘

1.一種汽車離合器自動控制系統(tǒng)，包括離合器控制缸和存儲液體的儲液箱，其特征在于，所述汽車離合器自動控制系統(tǒng)包括：

驅(qū)動泵，其與儲液箱流體連通，構(gòu)造成能夠?qū)σ合渲械囊后w泵送出，以及將儲液箱外部的液體抽回進(jìn)儲液箱；

控制閥，其一端與驅(qū)動泵流體連通，構(gòu)造成允許液體從驅(qū)動泵經(jīng)由控制閥的另一端流出，而禁止液體經(jīng)由控制閥流入驅(qū)動泵；

液控調(diào)壓閥，其具有閥體、能夠在閥體內(nèi)移動的閥芯、第一開口、第二開口和溢流口，第一開口與控制閥的另一端流體連通，以接收從驅(qū)動泵泵送出的、流經(jīng)控制閥的液體，第二開口與驅(qū)動泵直接流體連通，以接收從驅(qū)動泵泵送出的液體，溢流口與儲液箱流體連通，

其中，基于第一開口上承受的壓力和第二開口上承受的壓力之間的壓力差，閥芯在第一位置、第二位置和第三位置之間移動，

其中，在離合器分離期間，所述壓力差使閥芯沿第一方向移動到第一位置而完全關(guān)閉溢流口，液體進(jìn)入離合器控制缸，

其中，在離合器半結(jié)合期間，所述壓力差使閥芯沿與第一方向相反的第二方向移動到第二位置而部分地關(guān)閉溢流口，液體經(jīng)由部分打開的溢流口返回儲液箱，

其中，在離合器快速結(jié)合期間，所述壓力差使閥芯沿第二方向移動到第三位置而打開溢流口，液體經(jīng)由打開的溢流口返回儲液箱。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車離合器自動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動泵是雙向齒輪泵，在離合器分離和半結(jié)合期間，雙向齒輪泵正轉(zhuǎn)，以將儲液箱中的液體泵送出，在離合器快速結(jié)合期間，雙向齒輪泵反轉(zhuǎn)，以將液體抽回儲液箱中。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車離合器自動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動泵包括第一泵和第二泵，在離合器分離和半結(jié)合期間，第一泵工作，以將儲液箱中的液體泵送出，在離合器快速結(jié)合期間，第二泵工作，以將液體抽回儲液箱中。

4.如權(quán)利要求1所述的汽車離合器自動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制閥是單向閥。

5.如權(quán)利要求1所述的汽車離合器自動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制閥是換向閥，在離合器分離期間，換向閥導(dǎo)通，在離合器半結(jié)合和快速結(jié)合期間，換向閥截止。

6.如權(quán)利要求2所述的汽車離合器自動控制系統(tǒng)，其特征在于，在離合器分離期間，雙向齒輪泵以第一速度正轉(zhuǎn)，一方面將液體從儲液箱經(jīng)由控制閥泵送至第一開口，另一方面將液體從儲液箱直接泵送至第二開口，由于控制閥的阻力，液體對第二開口的壓力大于液體對第一開口的壓力，并且大于液體對第一開口的壓力與外部負(fù)載和離合器驅(qū)動缸的復(fù)位彈簧對第一開口的壓力之和，導(dǎo)致閥芯移動至第一位置，完全關(guān)閉溢流口，并將流至第一開口的液體推壓至離合器控制缸。

7.如權(quán)利要求6所述的汽車離合器自動控制系統(tǒng)，其特征在于，在離合器半結(jié)合期間，雙向齒輪泵以小于第一速度的第二速度正轉(zhuǎn)，液體對第二開口的壓力變小，使得外部負(fù)載和離合器驅(qū)動缸的復(fù)位彈簧對第一開口施加的壓力與液體對第一開口的壓力之和大于第二開口上承受的壓力，使液控調(diào)壓閥移動至第二位置，通過壓力差來控制溢流器的開合度，從而控制離合器的結(jié)合速度。

8.如權(quán)利要求2所述的汽車離合器自動控制系統(tǒng)，其特征在于，在離合器快速結(jié)合期間，雙向齒輪泵反轉(zhuǎn)，將液體從第二開口抽回儲液箱，外部負(fù)載和離合器驅(qū)動缸的復(fù)位彈簧對離合器驅(qū)動缸施加壓力，進(jìn)而對第一開口施加壓力，導(dǎo)致第一開口上承受的壓力與第二開口上承受的壓力之間的壓力差使液控調(diào)壓閥移動至第三位置，完全打開溢流口。

9.如權(quán)利要求1所述的汽車離合器自動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動泵具有內(nèi)部泄漏通道，在離合器半結(jié)合和快速結(jié)合期間，流回驅(qū)動泵的液體經(jīng)由內(nèi)部泄露通道流回儲液箱。

10.如權(quán)利要求1所述的汽車離合器自動控制系統(tǒng)，其特征在于，第一節(jié)流閥設(shè)置在溢流口與儲液箱之間的通路中。