[發(fā)明專利]稱重裝置及具有其的稱重系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010072460.0
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN111238616B
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發(fā)明（設計）人: 鄭云鵬;鄭官興;李坤;安金秋
• 申請（專利權(quán)）人: 中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號: G01G19/04
• 分類號: G01G19/04
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉

本發(fā)明提供了一種稱重裝置及具有其的稱重系統(tǒng)。稱重裝置用于對軌道車輛進行稱重，稱重裝置包括：第一底座，具有第一容納腔；第二底座，具有第二容納腔，第二底座與第一底座間隔設置，第一底座和第二底座用于設置在軌道的兩個并列的導軌上；其中，第一容納腔和第二容納腔內(nèi)均設有傳感器，第一底座的第一端和/或第二底座的第一端與導軌的上端面相貼合，第一底座和第二底座設置在軌道上的預設位置，以測量軌道車輛的重量。應用本發(fā)明的技術(shù)方案，可以解決現(xiàn)有技術(shù)中的稱重裝置只能在固定地點對軌道車輛進行稱重的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種稱重裝置及具有其的稱重系統(tǒng)。

背景技術(shù)

硫酸罐車用于裝載和運輸濃硫酸，由于硫酸具有強腐蝕性，若車體在靜載、運行及轉(zhuǎn)彎過程中同一輪對兩個車輪所承受載荷偏差較大，將嚴重影響行車及環(huán)境安全。

現(xiàn)有稱重裝置為靜態(tài)軌道衡，是一種在某一段固定的鐵路下方安裝稱重裝置以實現(xiàn)對列車靜態(tài)稱重計量。上述測試裝置無法測試出單一車輪所承受的載荷，只能在固定地點對軌道車輛進行稱重，無法實現(xiàn)稱重地點可移動性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種稱重裝置及具有其的稱重系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的稱重裝置只能在固定地點對軌道車輛進行稱重的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種稱重裝置，用于對軌道車輛進行稱重，稱重裝置包括：第一底座，具有第一容納腔；第二底座，具有第二容納腔，第二底座與第一底座間隔設置，第一底座和第二底座用于設置在軌道的兩個并列的導軌上；其中，第一容納腔和第二容納腔內(nèi)均設有傳感器，第一底座的第一端和/或第二底座的第一端與導軌的上端面相貼合，第一底座和第二底座設置在軌道上的預設位置，以測量軌道車輛的重量。

進一步地，稱重裝置還包括連接桿組，連接桿組設置在第一底座和第二底座之間，以連接第一底座和第二底座。

進一步地，稱重裝置還包括墊塊，墊塊的至少部分位于第一容納腔內(nèi)；在豎直方向上，墊塊位于傳感器的上方；墊塊的遠離傳感器的一端與軌道車輛的車輪踏面相貼合。

進一步地，第一底座上設有第一安裝孔，傳感器上設有第二安裝孔，墊塊上設有第三安裝孔，稱重裝置還包括鎖緊件，鎖緊件依次穿過第一安裝孔、第二安裝孔后鎖緊在第三安裝孔內(nèi)，以連接傳感器、第一底座和墊塊。

進一步地，第一底座上設有U形槽，墊塊的朝向U形槽的一側(cè)設有止擋面；第一底座還包括止擋件，止擋件設置在U形槽內(nèi)，止擋件與止擋面相貼合地設置，以限制墊塊在第一容納腔內(nèi)轉(zhuǎn)動。

進一步地，傳感器還包括數(shù)據(jù)線連接口，傳感器的數(shù)據(jù)線經(jīng)數(shù)據(jù)線連接口連接至計算機上，以輸出傳感器檢測到的數(shù)據(jù)。

進一步地，第一底座上設有第一耳板，第二底座上設有第二耳板，連接桿組的一端穿設在第一耳板內(nèi)，連接桿組的另一端穿設在第二耳板內(nèi)，以連接第一底座和第二底座。

進一步地，連接桿組包括：第一桿段，與第一底座連接；第二桿段，與第二底座連接；連接桿段，設置在第一桿段和第二桿段之間，連接桿段可伸縮地設置，以調(diào)節(jié)連接桿組的長度。

進一步地，第一桿段和/或第二桿段與連接桿段螺紋連接。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種稱重系統(tǒng)，包括多個稱重裝置，多個稱重裝置與軌道車輛的多個輪對一一對應設置，稱重裝置為上述的稱重裝置。

應用本發(fā)明的技術(shù)方案，由于第一底座和第二底座可以設置在軌道上的預設位置，從而可以根據(jù)需要，在不同的位置檢測軌道車輛的重量，進而實現(xiàn)了稱重地點的可移動性，解決了現(xiàn)有技術(shù)中軌道車輛的稱重地點固定的技術(shù)問題。相對于現(xiàn)有技術(shù)中采用靜態(tài)軌道衡對軌道車輛進行稱重而言，本申請的稱重裝置便于攜帶和移動，稱重地點靈活。

附圖說明