[發(fā)明專利]一種進給裝置和采用該進給裝置的玻璃磨邊機在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010071223.2 | 申請日: | 2020-01-21 |
| 公開(公告)號: | CN111113192A | 公開(公告)日: | 2020-05-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 黃海 | 申請(專利權(quán))人: | 廣東金玻智能裝備有限公司 |
| 主分類號: | B24B9/08 | 分類號: | B24B9/08;B24B47/20;B24B27/00;B24B41/00;B24B55/00 |
| 代理公司: | 廣州嘉權(quán)專利商標事務(wù)所有限公司 44205 | 代理人: | 謝泳祥 |
| 地址: | 528313 廣東省佛山市順*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 進給 裝置 采用 玻璃 磨邊 | ||
本發(fā)明公開了一種進給裝置和采用該進給裝置的玻璃磨邊機。玻璃磨邊機包括打磨裝置和進給裝置;所述打磨裝置包括打磨頭和打磨電機,所述打磨頭與打磨電機的輸出軸固定連接,所述打磨裝置固定安裝在所述進給裝置上。所述進給裝置包括:底座、上蓋、絲桿軸、補償氣缸、制動組件和彈性件;所述底座和上蓋滑動連接;所述補償氣缸包括缸體和活塞桿,所述活塞桿氣密地滑動連接于所述缸體;所述絲桿軸設(shè)有絲桿部,所述缸體與所述上蓋連接,所述活塞桿與所述絲桿軸轉(zhuǎn)動連接,所述絲桿部與底座螺紋連接;所述制動組件用于使所述活塞桿與所述缸體相對固定。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊,動作可靠,適合在自動化量產(chǎn)中使用。本發(fā)明可應(yīng)用于加工設(shè)備中。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及加工設(shè)備領(lǐng)域,特別涉及玻璃的加工生產(chǎn)設(shè)備。
背景技術(shù)
為了滿足玻璃的各類使用要求,經(jīng)常需要對玻璃進行拋光、磨邊處理,目前,比較成熟的生產(chǎn)方法是采用雙邊磨邊機對玻璃的直邊進行磨削。玻璃磨邊機對玻璃進行磨邊的過程中,玻璃一般是被一塊接著一塊地輸送至工作臺上,安裝在工作臺兩邊的磨頭不停地轉(zhuǎn)動對輸送的玻璃進行磨邊。由于磨頭在對玻璃進行磨邊的同時,磨頭本身也因摩擦而產(chǎn)生輕微的磨蝕,磨頭在使用一段時間后,其磨損增大,從而影響玻璃的磨削質(zhì)量。為此需要操作人員手動調(diào)節(jié)磨頭的位置,進行人工補償,但是這種補償方式效率低,且不準確,從而導(dǎo)致玻璃的磨削質(zhì)量不穩(wěn)定。
為克服上述問題,現(xiàn)有技術(shù)中,有將磨邊機安裝在氣動進給裝置上,使得磨頭的磨損能夠自動補償??墒?,這些進給裝置一般結(jié)構(gòu)復(fù)雜,效率較低,自動化程度和適應(yīng)性較差,使得磨邊機的磨邊效果并不理想。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于提供一種進給裝置,以解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的一個或多個技術(shù)問題,至少提供一種有益的選擇或創(chuàng)造條件。
為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案:
首先,一種進給裝置,包括:底座、上蓋、絲桿軸、補償氣缸、制動組件和彈性件;
所述底座和上蓋滑動連接;
所述補償氣缸包括缸體和活塞桿,所述活塞桿滑動連接于所述缸體;
所述缸體與所述上蓋固定連接,所述絲桿軸與所述底座固定連接,所述活塞桿與所述絲桿軸轉(zhuǎn)動連接;
所述制動組件與所述缸體制動連接。
本發(fā)明的有益效果是:通過氣壓驅(qū)動補償氣缸,使上蓋在補償氣缸行程內(nèi)可受到持續(xù)的向前推力,實現(xiàn)即時自動補償進給;通過制動組件能使隨時將補償氣缸的活塞桿與缸體抱死制動,方便自動化控制。
作為上述技術(shù)方案的進一步改進,所述絲桿軸設(shè)有絲桿部,所述絲桿部與底座螺紋連接;所述絲桿軸的后端設(shè)有旋轉(zhuǎn)把手,所述旋轉(zhuǎn)把手與所述絲桿軸固定連接。通過旋轉(zhuǎn)絲桿軸可手動調(diào)整上蓋與底座的相對位置,使得進給裝置實現(xiàn)手自動一體,增強實用性;手動調(diào)整絲桿軸時,通過末端把手旋轉(zhuǎn),更加精確和省力。
作為上述技術(shù)方案的進一步改進,所述制動組件包括殼體、剎緊組件和活塞頂桿;所述殼體與所述缸體固定連接,所述殼體內(nèi)設(shè)有剎塊腔和頂桿腔,所述剎緊組件滑動套設(shè)于所述剎塊腔內(nèi),所述剎緊組件與所述活塞桿固定連接,所述活塞頂桿氣密地滑動套設(shè)于所述頂桿腔內(nèi)。通過活塞頂桿使得剎緊組件與殼體形成固定連接,使活塞桿與缸體實現(xiàn)抱死制動,絲桿軸與補償氣缸軸向同步;令到上蓋能夠保持其位置不受氣缸或外力而推動。
作為上述技術(shù)方案的進一步改進,所述剎緊組件呈圓柱形,所述剎緊組件套設(shè)于所述殼體內(nèi),所述剎緊組件包括張緊套和中心定位套,所述中心定位套的前后兩端設(shè)有擋邊,所述張緊套卡設(shè)于所述中心定位套的兩個擋邊之間,所述張緊套設(shè)有開口卡槽,所述活塞頂桿沿所述剎緊組件的徑向設(shè)置,所述活塞頂桿設(shè)有楔形的凸出部,所述凸出部正對于所述開口卡槽。通過氣壓驅(qū)動活塞頂桿將張緊套頂開變形而抱死殼體,使得制動動作控制簡單,剎緊組件與殼體的制動可靠,不容易發(fā)生竄動。
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