[發明專利]一種適用于多點定位的室外型接收機

在審

• 申請號: 202010070907.0
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN111103567A
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 劉云;劉志海;張朝騰;劉國建;王建強;肖樂;鐘鵬飛;范宇浩;許長均
• 申請（專利權）人: 成都民航空管科技發展有限公司;中國民用航空總局第二研究所
• 主分類號: G01S5/02
• 分類號: G01S5/02;G01S19/46;G01S19/14
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司 11514
• 代理人: 向霞

本發明公開了一種適用于多點定位的室外型接收機，包括機箱，機箱內設置有載板，載板上設有電源模塊、無線通信模塊以及控制模塊，無線通信模塊與控制模塊電性連接，控制模塊連接有外部接口模塊，所述電源模塊為整機提供電能；所述機箱設有散熱鰭結構；本發明室外型接收機通過內部科學布局和合理結構設計，很好地解決了設備的散熱問題，相較于傳統的空調機柜結構，體積更小、質量更輕，安裝更為方便，能夠適應機場復雜的安裝環境，同時，設備在室外環境中能夠安全可靠的運行。

技術領域

本發明涉及通信接收設備技術領域，具體而言，為一種適用于多點定位的室外型接收機。

背景技術

隨著中國經濟的快速持續增長，航空運輸業得到了快速發展，空中交通管制的安全壓力也日益增大。為了進一步提高民航安全水平，需要加大對新監視技術的研發投入，其中就包括多點定位系統。與一次、二次雷達相比，多點定位系統具有高精度、低成本、易安裝等優點，是ICAO(國際民航組織)提出的先進場面活動引導和控制系統的核心技術。

多點定位技術主要是通過獲取目標發射的信號到達至少三個或四個地面接收機的時間差對目標進行定位的，因此，要實現對整個機場飛機的全覆蓋監視，需要安裝多臺接收機，然而受限于機場條件，機場內部具備建站條件的機房較少，因此大量的接收站需要建設在航站樓樓頂等室外環境下。

傳統室外機常用的解決方案是將設備置于帶空調的室外機柜中，該結構采用空調結合密封柜體來達到控制設備工作溫度的目的，但其存在如下缺點：

1.體積大、重量重、耗電大、安裝困難

但這種傳統室外機機柜基本都大于19U，機柜重量一般為100kg左右，空調本身的重量重，致使整個設備的體積大、重量重，耗電也大；同時，安裝時需要打混凝土地樁，安裝相對較為困難。

2.防水防塵效果差

由于采用空調結構控制溫度，考慮到通風效果，該結構的密閉性不好，進而影響了防水防塵效果，傳統室外機柜的防水防塵等級一般為IP55。

3.環境適應性差

傳統室外機柜采用遮陽、隔熱、溫度補償燈等措施維持機柜內溫度，保證主機、蓄電池的正常工作，最大可適應-30℃至+50℃環境下工作運行，在某些極端環境(如溫度高于50℃)下，該結構則無法保證設備正常工作。

有鑒于此，特提出本發明。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本發明提供一種適用于多點定位的室外型接收機，提高性能和環境適應能力。

為實現上述目的，本發明的技術方案如下：

一種適用于多點定位的室外型接收機，包括機箱，機箱內設置有載板，載板上設有電源模塊、無線通信模塊以及控制模塊，無線通信模塊與控制模塊電性連接，控制模塊連接有外部接口模塊，所述電源模塊為整機提供電能；所述機箱設有散熱鰭結構。

進一步的，上述的適用于多點定位的室外型接收機中，所述機箱包括金屬的下殼體和箱蓋；所述箱體的下殼體側面和/或箱蓋頂面設有散熱鰭結構，散熱鰭結構為分布在下殼體側面以及箱蓋頂面的若干溝槽。

進一步的，上述的適用于多點定位的室外型接收機中，所述控制模塊包括設置在PCB板上的主控芯片、FPGA芯片以及AD轉換芯片和GPS模塊；AD轉換芯片電路連接在所述無線通信模塊與所述FPGA芯片之間，所述FPGA芯片與所述GPS模塊均電路連接所述主控芯片；主控芯片電路連接所述外部接口模塊。

進一步的，上述的適用于多點定位的室外型接收機中，所述無線通信模塊為射頻卡模塊。