[發明專利]一種汽車發動機冷卻檢測系統及其控制方法

有效

• 申請號: 202010068526.9
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN111255557B
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 郝亮;石晶;魏社旺;劉永智
• 申請（專利權）人: 遼寧工業大學
• 主分類號: F01P11/14
• 分類號: F01P11/14;F01P11/16;F01P11/18;F02D41/24
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369
• 代理人: 周婷

1.一種汽車發動機冷卻檢測系統的控制方法，其特征在于，采集汽車發動機冷卻箱內冷卻液的溫度、顏色以及液位，并基于BP神經網絡確定發動機的冷卻性能指數以及冷卻液的濁度，具體包括如下步驟：

步驟一、按照采樣周期，通過傳感器測量發動機冷卻箱內冷卻液的溫度、顏色以及液位；

步驟二、確定三層BP神經網絡的輸入層神經元向量x＝{x₁,x₂,x₃}；其中，x₁為冷卻箱內冷卻液的溫度，x₂為冷卻箱內冷卻液的顏色，x₃為冷卻箱內冷卻液的液位；

步驟三、所述輸入層神經元向量映射到隱層，隱層的神經元為m個；

步驟四、得到輸出層神經元向量o＝{o₁,o₂}；其中，o₁為發動機冷卻性能指數，o₂為冷卻箱內冷卻液的濁度。

2.如權利要求1所述的汽車發動機冷卻檢測系統的控制方法，其特征在于，根據發動機冷卻性能指數對發動機噴油脈寬進行修正：

其中，BPW為發動機的噴油脈寬，T為冷卻箱內冷卻液的溫度，ΔT間隔為Δt時間內的冷卻液的溫度變化量，為發動機冷卻性能指數，且φ∈[0,1]，h_max為冷卻箱內冷卻液的最大液位高度，h為冷卻箱內冷卻液的實際液位高度，ξ為冷卻箱內冷卻液的濁度，BPW₀為根據發動機的標準噴油曲線對應的噴油脈寬。

3.如權利要求2所述的汽車發動機冷卻檢測系統的控制方法，其特征在于，根據發動機噴油脈寬確定發動機的進氣歧管的進氣壓力：

其中，MAP為發動機的進氣歧管的進氣壓力，T_g為發動機的進氣歧管的進氣溫度，VE為發動機的氣缸充量系數，BPT為基本脈寬常數。

4.如權利要求1、2或3所述的汽車發動機冷卻檢測系統的控制方法，其特征在于，當冷卻箱內冷卻液的濁度大于等于10NTU時，報警器報警，需及時更換冷卻液。

5.如權利要求1、2或3所述的汽車發動機冷卻檢測系統的控制方法，其特征在于，當冷卻箱內冷卻液的液位高度小于最大高度的1/2時，報警器報警，需及時添加冷卻液。

6.如權利要求1、2或3所述的汽車發動機冷卻檢測系統的控制方法，其特征在于，所述隱層的神經元為5個。

7.如權利要求6所述的汽車發動機冷卻檢測系統的控制方法，其特征在于，所述隱層及所述輸出層的激勵函數均采用S型函數f_j(x)＝1/(1+e^-x)。