[發明專利]高壓容器系統以及燃料電池車輛

有效

• 申請號: 202010067403.3
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN111463454B
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 河瀨曉;高久晃一;門脅和幸
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: H01M8/04082
• 分類號: H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/0438;H01M8/04664;B60L3/00;B60L58/30
• 代理公司: 北京怡豐知識產權代理有限公司 11293
• 代理人: 楊溢

本公開涉及高壓容器系統以及燃料電池車輛。高壓容器系統(10)具備：在比調壓閥(32)靠上游處測量高壓容器(12)的內壓的上游側壓力傳感器(34)；在比調壓閥(32)靠下游處測量流體的壓力的多個下游側壓力傳感器(36)；以及控制裝置(28)。在下游側壓力傳感器(36)正常時，控制裝置(28)基于下游側壓力傳感器(36)的測量值來監視高壓容器(12)的內壓，在下游側壓力傳感器(36)中的任一個處于異常的異常時，控制裝置(28)基于下游側壓力傳感器(36)的測量值和上游側壓力傳感器(34)的測量值來監視高壓容器(12)的內壓。

技術領域

本發明涉及將收容于高壓容器的流體經由調壓閥向下游側供給的高壓容器系統以及具備高壓容器系統的燃料電池車輛。

背景技術

例如，如專利文獻1所示，已知將收容于高壓容器的流體經由調壓閥向下游側供給的高壓容器系統。高壓容器系統具備在調壓閥的下游處測量流體壓力的第一壓力傳感器和在設置于比該第一壓力傳感器靠下游的流體供給對象(燃料電池)的入口處測量流體的壓力的第二壓力傳感器。

基于如上所述配設的第一壓力傳感器和第二壓力傳感器的測量值，由此設定考慮了從調壓閥到燃料電池入口為止的壓損等的、調壓閥的下游的目標壓力值。而且，以成為該目標壓力值的方式來控制調壓閥，由此向燃料電池供給適當壓力的流體。

在該高壓容器系統中，在檢測到第二壓力傳感器異常的情況下，不使用該第二壓力傳感器的測量值，而根據第一壓力傳感器的測量值通過計算來估計目標壓力值并控制調壓閥。因此，即使第二壓力傳感器故障，高壓容器系統也能夠不停止而繼續其動作。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2007-48519號公報。

發明內容

發明所要解決的問題

上述的高壓容器系統是根據正常地動作的第一壓力傳感器的測量值來估計被檢測到異常的第二壓力傳感器的測量值而繼續動作的系統，而不是使第二壓力傳感器冗余化的系統。這樣，不是基于實際的測量值，而是基于所估計出的測量值進行的動作，很難說具有充分的可靠性。因此，在上述的高壓容器系統中，在檢測到壓力傳感器異常的情況下，難以在可靠性不降低的情況下繼續動作。

本發明是為了解決上述的問題做出的，目的在于提供一種即使在檢測到壓力傳感器異常的情況下也能夠維持可靠性并且繼續動作的高壓容器系統以及具備高壓容器系統的燃料電池車輛。

用于解決問題的方案

本發明的一方式是將收容于高壓容器的流體經由調壓閥向下游側供給的高壓容器系統，具備：上游側壓力傳感器，其在比所述調壓閥靠上游處測量所述高壓容器的內壓；多個下游側壓力傳感器，其在比所述調壓閥靠下游處測量所述流體的壓力；以及控制裝置，其在所述高壓容器的內壓降低至達到比所述調壓閥靠下游的所述流體的壓力時，監視該高壓容器的內壓不低于下限設定值的情形，其中，所述控制裝置具有對所述下游側壓力傳感器的異常進行檢測的異常檢測部，在所述下游側壓力傳感器沒有被檢測到異常的正常時，所述控制裝置基于所述下游側壓力傳感器的測量值，監視所述高壓容器的內壓，在所述下游側壓力傳感器中的任一個被檢測到處于異常的異常時，所述控制裝置基于所述下游側壓力傳感器的測量值和所述上游側壓力傳感器的測量值來監視所述高壓容器的內壓。