[發明專利]一種牽引式貨車棚布

在審

• 申請號: 202010064395.7
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN111071139A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 宋益榮
• 申請（專利權）人: 宋益榮
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04
• 代理公司: 山東舜天律師事務所 37226
• 代理人: 李新海

1.一種牽引式貨車棚布，包括棚布，牽引棚布運動的驅動機構，其特征在于：所述的驅動機構在車廂前后兩個側面對稱設有導向輪，導向輪分別設置在前側面、后側面的邊角處，導向輪分別為頂部前導向輪、頂部后導向輪、下部后導向輪及下部前導向輪，頂部前導向輪、頂部后導向輪均高于車廂頂面，前側面的頂部前導向輪與后側面的前導向輪之間通過前導向輪軸體連接，同軸轉動，前側面、后側面的導向輪均繞有鋼絲繩，鋼絲繩首尾相連呈環狀設置，前側面或后側面的下部后導向輪與下部前導向輪之間設有操作把手，操作把手與鋼絲繩固定連接，前側面、后側面的導向輪之間均至少設置一個漲緊輪，漲緊輪調節鋼絲繩的張緊程度，棚布寬度大于車廂寬度使棚布一部分垂在車廂側壁外，棚布前后兩側與車廂的頂部對應處分別設一排間隔設置的滾輪，滾輪沿鋼絲繩滑動，棚布的后端的端部與鋼絲繩固定連接，車廂頂部在頂部前導向輪處設有滾輪擋板，滾輪擋板防止滾輪碰觸到頂部前導向輪。

2.根據權利要求1所述的牽引式貨車棚布，其特征在于：所述的驅動機構在車廂頂部前端設有棚布倉柜，棚布倉柜設有棚布容納腔，棚布收起后折疊狀態時容納在棚布容納腔內。

3.根據權利要求2所述的牽引式貨車棚布，其特征在于：所述的棚布倉柜設有柜體頂板，柜體頂板的寬度大于棚布倉柜的寬度，柜體頂板一部分向車廂一側伸展出。

4.根據權利要求1所述的牽引式貨車棚布，其特征在于：所述的前側面、后側面沿水平方向分別設置廂側鋼絲繩，廂側鋼絲繩的長度與車廂的長度相應，棚布垂在車廂側壁外的底端沿廂側鋼絲繩間隔設置廂側滾輪，廂側滾輪的設置與頂部滾輪相對應，廂側滾輪沿廂側鋼絲繩運動。

5.根據權利要求1所述的牽引式貨車棚布，其特征在于：所述的漲緊輪的輪軸與漲緊支架連接，漲緊支架設有后部支桿、前部支桿，前部支桿的前端與漲緊輪的軸固定連接，前部支桿的后端與后部支桿的前端相連接，后部支桿的后端與彈簧的一端連接，彈簧的另一端與車廂的側壁連接，前部支桿與后部支桿的連接處與車廂的側壁鉸接，漲緊輪作用于前部支桿的力臂小于彈簧作用于后部支桿的力臂。

6.根據權利要求1所述的牽引式貨車棚布，其特征在于：所述的棚布的后端設有棚布旋轉支撐框架，棚布旋轉支撐框架設有豎向連接板，豎向連接板的頂端與鋼絲繩連接固定，豎向連接板的底端與棚布旋轉支撐框架鉸接連接，棚布旋轉支撐框架繞鉸接軸旋轉，棚布旋轉支撐框架設有支撐部、支撐框架限位驅動部，車廂側壁設置有支撐框架限位塊，支撐框架限位驅動部受支撐框架限位塊阻擋使棚布旋轉支撐框架繞鉸接軸旋轉使支撐部扣向車尾，豎向連接板、支撐部之間在鉸接處設有復位扭簧，支撐框架限位驅動部遠離支撐框架限位塊時復位扭簧使支撐部旋轉復位。

7.根據權利要求6所述的牽引式貨車棚布，其特征在于：所述的豎向連接板底端與滑桿的頂端連接，滑桿的底端設有滾輪，滾輪為設置在廂側鋼絲繩上的槽輪。