[發明專利]一種透水型吹填土碼頭堆場鋪面結構

在審

• 申請號: 202010063465.7
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN111074721A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 李仁平;周基;陽令明
• 申請（專利權）人: 湖南科技學院
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22;E01C3/04;E02D27/12
• 代理公司: 湘潭市匯智專利事務所(普通合伙) 43108
• 代理人: 烏景瑞

本發明公開了一種透水型吹填土碼頭堆場鋪面結構，自上而下依次包括土工格室透水混凝土層、土工格室中粗砂層、中粗砂褥墊層和PHC管樁水泥土復合樁層。本發明采用透水模式，降水通過土工格室透水混凝土直接滲入地基中，多余的水分則通過水平滲透滲入排水通道；高溫時地基中的水分會經由中粗砂通過毛細作用上移，進而降低堆場表面溫度；本發明的表層透水混凝土與采用不透水的水泥混凝土相比，受溫度變化的影響較小，減少了工作量。與傳統碼頭堆場建設技術相比較，本發明具有工后沉降及差異沉降小、自排水、施工造價低、工期短、鋪面整體性好、不開裂、服役壽命長、適用范圍廣等優點，適用于內河碼頭或海港碼頭的吹填土或其它軟土地基的堆場建造。

技術領域

本發明屬于碼頭施工技術領域，尤其涉及一種透水型吹填土碼頭堆場鋪面結構。

背景技術

目前國內港口集裝箱堆場的鋪面結構方案主要有以下幾種：

① 聯鎖塊鋪面：聯鎖塊鋪面結構層自上而下分別為聯鎖塊、砂墊層、水泥穩定碎石、級配碎石，箱腳區與箱腳間區域采用不同厚度的水泥穩定碎石層。該方案對不同的裝卸工藝適用性強，普遍用于國內各大港口，后續可根據不同區域的沉降情況，局部翻新修復。該方案需要對地基進行處理，由于聯鎖塊對殘留沉降值的要求不高，地基處理要求稍低。

② 條形基礎法：條形基礎法是指箱腳區采用現澆的鋼筋混凝土條形基礎，箱角間區域采用聯鎖塊鋪面或現澆混凝土鋪面。該方案目前在于海港大型集裝箱港區應用較多，由于條形基礎高于堆場面，因此不適用于集裝箱正面吊等設備。另外條形基礎需要控制不均勻沉降，地基處理要求高。

③ 混凝土鋪面：混凝土鋪面結構層自上而下分別為現澆混凝土面層、水泥穩定碎石、級配碎石。該方案對不同的裝卸工藝適用性強，但由于箱腳區域荷載很大，混凝土板的設計厚度通常需要很大，不均勻沉降會引起板塊開裂甚至破壞，適用于地質條件很好或地基處理效果好的地區，而且造價高，后續修復較困難。

④ 瀝青鋪面：瀝青鋪面自上而下分別為細粒或中粒式瀝青混凝土、粗粒式瀝青混凝土、水泥穩定碎石、級配碎石。該方案不但對不同的裝卸工藝適用性強，而且對于地基的沉降適應性也比較好，但由于集裝箱箱腳應力大，瀝青表面容易出現痕跡，時間久了，磨損比較嚴重，耐久性差。另外瀝青攤鋪過程中，還會產生一定的污染。

⑤ 樁筏基礎：適用于軟土層較厚，工期緊，常規的堆載預壓法、真空預壓法、強夯法均不能滿足工期要求的情況。設計時參考建筑設計中的筏形基礎，在集裝箱箱腳處布置樁基礎。

上述的5種方案均為不透水硬化鋪面結構，為此還需設計專門的排水系統。由于一般堆場面積較大，高溫時堆場熱島效應明顯，而在暴雨時排水系統可能會不堪重負或因場地不平整而造成場地積水。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種結構簡單，施工方便，成本低且沉降及差異沉降小的透水型吹填土碼頭堆場鋪面結構。

本發明采用的技術方案是：一種透水型吹填土碼頭堆場鋪面結構，自上而下依次包括土工格室透水混凝土層、土工格室中粗砂層、中粗砂褥墊層和PHC管樁水泥土復合樁層。

上述的透水型吹填土碼頭堆場鋪面結構中，土工格室透水混凝土層的厚度為20cm，土工格室透水混凝土層的土工格室是由HDPE紋面片材經焊接而成的三維網狀格室；HDPE紋面片材上設有若干透水孔，透水孔直徑為10mm。

上述的透水型吹填土碼頭堆場鋪面結構中，所述土工格室透水混凝土層的土工格室中填充的混凝土采用的是水泥基無砂開級配粗集料透水混凝土，混凝土的空隙率為10-20%。

上述的透水型吹填土碼頭堆場鋪面結構中，土工格室中粗砂層的厚度為20cm，土工格室中粗砂層中的土工格室是由HDPE紋面片材經焊接而成的三維網狀格室，土工格室內填充有中粗砂。