[發明專利]路線的確定方法及裝置、存儲介質、終端

在審

• 申請號: 202010062810.5
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN111260143A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 黃鶴;孟維明;梁祺策;龐然;于騰飛
• 申請（專利權）人: 北京建筑大學
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06F16/29
• 代理公司: 北京中強智尚知識產權代理有限公司 11448
• 代理人: 黃耀威

本發明公開了一種路線的確定方法及裝置、存儲介質、終端，涉及數據處理技術領域，主要目的在于解決現有無法準確查找到適用于運動員跑步路線的最優路線，降低最優路線確定的準確性，從而影響路線確定的效率的問題。包括：獲取起點信息、終點信息；加載與所述起點信息、所述終點信息匹配的道路網數據；在所述道路網數據中篩選與根據預設路線坡度、預設路線長度、預設路線寬度匹配的道路信息；根據所述道路信息以及地標影響因子確定包含路標信息的路線信息，所述地標影響因子用于表征在路線中所述路標信息對應配置緩沖區域的系數；按照不同渲染方式輸出所述路線信息。

技術領域

本發明涉及一種數據處理技術領域，特別是涉及一種路線的確定方法及裝置、存儲介質、終端。

背景技術

馬拉松路線的確定是馬拉松賽事籌備中最為關鍵的技術之一，既要滿足世界田徑對賽道的各項規則要求，如路面、海拔、距離、路寬等。目前，現有馬拉松路線是從眾多路線中按照賽事條件進行人為篩選，浪費大量的人力資源，無法準確查找到適用于運動員跑步路線的最優路線，降低最優路線確定的準確性，從而影響路線確定的效率。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種路線的確定方法及裝置、存儲介質、終端，主要目的在于解決現有無法準確查找到適用于運動員跑步路線的最優路線，降低最優路線確定的準確性，從而影響路線確定的效率的問題。

依據本發明一個方面，提供了一種路線的確定方法，包括：

獲取起點信息、終點信息；

加載與所述起點信息、所述終點信息匹配的道路網數據；

在所述道路網數據中篩選與根據預設路線坡度、預設路線長度、預設路線寬度匹配的道路信息；

根據所述道路信息以及地標影響因子確定包含路標信息的路線信息，所述地標影響因子用于表征在路線中所述路標信息對應配置緩沖區域的系數；

按照不同渲染方式輸出所述路線信息。

進一步地，所述獲取起點信息、終點信息包括：

當接收到用戶錄入的路線起點時，顯示所述路線起點對應的緩沖區，以使所述用戶從所述緩沖區中選取路線終點，并根據所述路線起點以及所述路線終點分別獲取對應的起點信息、終點信息，其中，所述緩沖區為根據所述路線起點與所述路線終點之間的預置直線距離配置的。

進一步地，所述加載與所述起點信息、所述終點信息匹配的道路網數據包括：

獲取所述起點信息、所述終點信息對應的道路信息圖，并利用地理信息系統處理所述道路信息圖，得到包含有所述起點信息、所述終點信息對應道路網絡結構的道路網數據。

進一步地，所述在所述道路網數據中篩選與根據預設路線坡度、預設路線長度、預設路線寬度匹配的道路信息包括：

提取所述道路網數據中的直線路段、和/或非直線路段，并利用立體觀測法確定所述直線路段、和/或所述非直線路段的路線坡度、路線長度、路線寬度；

根據預設路線坡度、預設路線長度、預設路線寬度從所述道路網絡數據中匹配所述直線路段、和/或所述非直線路段的路線坡度、路線長度、路線寬度，確定包含有所述直線路段、和/或非直線路段的道路信息。

進一步地，所述根據所述道路信息以及地標影響因子確定包含路標信息的路線信息包括：

獲取所述道路信息中全部路標信息以及所述路標信息對應的地標影響因子，并利用曼哈頓距離以及所述地標影響因子搜索最短路經的路線信息。

進一步地，所述按照不同渲染方式輸出所述路線信息包括：

按照所述地標影響因子對所述路線信息中所包含的路標信息進行渲染，并輸出包含有渲染后的路標信息的路線信息。