[發明專利]一種節能型自動潤滑的發動機

在審

• 申請號: 202010061241.2
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN111120036A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 永康雪紡自動化設備有限公司
• 主分類號: F01M1/06
• 分類號: F01M1/06;F01M1/02;F01M1/10;F01M5/00;F01M9/10;F02N11/00;F02M37/04;F16C3/14
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本發明公開了一種節能型自動潤滑的發動機，包括設置在發動機機體內的發動機箱，所述發動機箱內設有活塞腔，所述活塞腔底部設有潤滑油，所述發動機箱右壁轉動安裝有曲軸，本發明通過將油管設置在發動機曲軸中，使得發動機活塞運行的過程中潤滑油從曲軸中飛濺射出潤滑發動機內部的部件，同時通過溫度傳感器有效的控制發動機運行過程中溫度過高的潤滑油進入冷卻箱冷卻，繼而再次流入發動機箱內進行潤滑，潤滑了發動機的同時也降低了發動機箱內的溫度，避免了高溫造成發動機機械性能降低。

技術領域

本發明涉及發動機潤滑技術領域，具體為一種節能型自動潤滑的發動機。

背景技術

在發動機潤滑的過程中，使用潤滑油將發動機潤滑后潤滑油會隨著廢水一起排出發動機，潤滑油本身是容易和雜質分離的，一次性使用潤滑油會造成浪費，增加了潤滑成本，當發動機溫度過高時，就需要使用冷卻液來降低發動機的溫度，冷卻液也是一次性消耗物，發動機的潤滑一般采用在曲軸和凸輪軸上設置油管來對發動機進行潤滑，但無法對發動機內部部件的表面潤滑，造成潤滑不充分的情況，從而影響發動機的機械性能。

發明內容

本發明的目的在于提供一種節能型自動潤滑的發動機，用于克服現有技術中的上述缺陷。

根據本發明的一種節能型自動潤滑的發動機，包括設置在發動機機體內的發動機箱，所述發動機箱內設有活塞腔，所述活塞腔底部設有潤滑油，所述發動機箱右壁轉動安裝有曲軸，所述曲軸右側動力連接有設置于所述發動機機體內的能夠給發動機提供初始動力的啟動電機，所述曲軸內設有開口向后的能將所述潤滑油送入的潤滑油進口，所述發動機箱左壁轉動安裝有曲軸，所述發動機機體內設有位于所述活塞腔左側的第一空腔，所述曲軸伸入所述第一空腔處固定安裝有第一滾輪，所述曲軸與所述曲軸之間轉動安裝有第一轉動軸，所述第一轉動軸內設有開口向上的能夠將所述潤滑油送出的潤滑油出口，所述第一轉動軸上側固定連接有活塞桿，所述活塞桿上側固定連接有滑動安裝在所述活塞腔內的活塞，所述發動機箱內設有位于所述活塞腔上側的燃燒室，所述燃燒室左側連接有回第一油管，所述回第一油管左右貫穿所述第一空腔連接有設置于所述發動機機體內的儲存汽油并能夠將所述汽油送入所述燃燒室內進行燃燒的燃油裝置，所述燃燒室上側設有第二空腔，所述第二空腔內設有能夠控制燃油進入所述燃燒室內并將燃燒后的氣體送出的凸輪液壓裝置，所述第二空腔上側設有能將所述潤滑油送入所述第二空腔的潤滑油進口，所述發動機機體內設有位于所述第一空腔左側的油泵，與所述油泵右側連接的油管伸入所述活塞腔底部處固定安裝有能夠吸取所述潤滑油的集油器，所述油泵左側設有能夠將溫度過高的所述潤滑油冷卻降溫的潤滑油冷卻裝置，所述潤滑油冷卻裝置左側設有過濾腔，所述過濾腔內設有能夠將所述潤滑油過濾除雜的潤滑油濾清器，所述潤滑油濾清器上固定安裝有能夠吸附所述潤滑油內的雜質的濾芯，所述潤滑油濾清器上側連接有能夠將潤滑油送入所述潤滑油進口內對所述凸輪軸進行潤滑、所述潤滑油進口內對所述曲軸和所述曲軸進行潤滑以及回流到所述發動機箱底部的潤滑油管路。

在上述技術方案基礎上，所述燃油裝置包括設置于所述發動機機體內位于第一空腔左側的能夠存儲所述汽油的儲油空間，所述儲油空間上側設有開口向上的進油口，所述儲油空間右側連接有輸油泵，所述儲油空間右側設有與所述輸油泵連接的能夠濾除所述汽油內的雜質的燃油濾清器，所述燃油濾清器右側設有能夠將所述汽油以高壓燃油形式噴射的高壓噴油器，所述高壓噴油器右側連接有能將所述汽油送入所述燃燒室的回第一油管，所述高壓噴油器伸入所述回第一油管處設有噴嘴。

在上述技術方案基礎上，所述第二空腔內轉動安裝有凸輪軸，所述第二空腔內左右對稱的設有液壓挺柱，所述液壓挺柱與所述第二空腔底壁之間設有復位彈簧，所述凸輪軸上固定安裝有與右側的所述液壓挺柱上側抵接的第一凸輪，所述凸輪軸上固定安裝有與左側的所述液壓挺柱上側抵接的第二凸輪，所述凸輪軸伸入所述第一空腔處固定安裝有第二滾輪，所述第二滾輪與所述第一滾輪轉動安裝在傳送帶內。