[發(fā)明專利]一種新能源汽車電池盒弧焊工藝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010060474.0
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN111203660A
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李朋
• 申請（專利權(quán)）人: 南京南方聯(lián)成汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23K28/02
• 分類號: B23K28/02;B23K37/00;B23K103/10
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 石磊

1.一種新能源汽車電池盒弧焊工藝，其特征在于，該工藝包括以下步驟：

第一步、對待焊接的電池盒進(jìn)行預(yù)處理，所述電池盒采用鋁合金板材；

第二步、在所述鋁合金板材的上下兩面分別對應(yīng)設(shè)置等離子弧焊槍和鎢極氬弧焊槍，所述等離子弧焊槍和鎢極氬弧焊槍均與焊接電源對應(yīng)電連接，采用交流脈沖雙面電弧焊接方法在平焊位置進(jìn)行焊接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池盒弧焊工藝，其特征在于：在第一步中，所述預(yù)處理的具體步驟為鋁合金材料表面進(jìn)行除油并用流動的清水沖洗干凈，然后再選用有機溶劑浸泡鋁合金材料表面2-3min，之后刷至鋁合金材料表面露出金屬光澤，所述有機溶劑由體積比為2：1的丙酮和苯混合而成，然后用冷水沖洗及烘干。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池盒弧焊工藝，其特征在于：所述鋁合金板材的厚度為5mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池盒弧焊工藝，其特征在于，在第二步中，進(jìn)行交流脈沖雙面電弧焊接的各項參數(shù)為：所述等離子焊槍噴嘴孔道比為2.8：3，等離子焊槍噴嘴高度為5mm，所述等離子焊槍鎢極直徑為3mm，所述等離子焊槍鎢極內(nèi)縮3mm，等離子弧保護(hù)氣流量為10L/min；鎢極氬弧保護(hù)氣流量為10L/min，氬弧弧長為2mm，焊接速度為2mm/s。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車電池盒弧焊工藝，其特征在于：所述等離子弧保護(hù)氣為純氬氣或氬氣與氨氣的混合氣體；所述混合氣體中氨氣占混合氣體的體積分?jǐn)?shù)為0.3-0.5％。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池盒弧焊工藝，其特征在于：所述等離子弧焊槍的噴嘴為多孔，具體結(jié)構(gòu)為該噴嘴包括中心孔和小孔，在所述中心孔周圍均布有8個內(nèi)徑小于0.8mm的小孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池盒弧焊工藝，其特征在于：所述等離子弧焊槍與待焊接的鋁合金板材的間距為8-10mm，所述鎢極氬弧焊槍與待焊接的鋁合金板材的間距為6-8mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池盒弧焊工藝，其特征在于，在第二步中，所述等離子弧焊槍的離子氣流量為3L/min，焊接峰值電流為90A，焊接基值電流為56A。