[發(fā)明專利]車載用軟管警示燈

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010058696.9
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN111140817A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 髙島敏郎
• 申請（專利權(quán)）人: 神田工業(yè)（蘇州）有限公司
• 主分類號: F21S43/00
• 分類號: F21S43/00;F21S45/10;F21W107/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車載用軟管警示燈，其特征在于，包括柔性主體件、柔性基板和發(fā)光組件，所述柔性主體件內(nèi)設(shè)有空腔，所述柔性基板安裝在柔性主體件的空腔內(nèi)，所述發(fā)光組件安裝在所述柔性基板上，所述發(fā)光組件與柔性主體件的空腔內(nèi)壁之間存在間隙；所述柔性主體件的一側(cè)設(shè)有用于與車門連接的第一連接部，另一側(cè)設(shè)有與發(fā)光組件相對的透光區(qū)。根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗爆炸沖擊波防護門，其特征在于，所述閉門組件包括操作把手、聯(lián)動機構(gòu)和多個鎖閉機構(gòu)，多個鎖閉機構(gòu)分布在門扇邊緣的不同位置，所述操作把手至少有兩個，兩操作把手聯(lián)動，且別分位于門扇的內(nèi)外兩側(cè)，操作把手通過聯(lián)動機構(gòu)與多個鎖閉機構(gòu)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載用軟管警示燈，其特征在于，所述柔性主體件和柔性基板均為條狀；所述柔性主體件的空腔為扁平狀。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載用軟管警示燈，其特征在于，所述柔性主體件為TPO材質(zhì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載用軟管警示燈，其特征在于，所述柔性主體件的空腔一端開口或者兩端開口，所述開口被遇水硬化的粘合劑密封。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的車載用軟管警示燈，其特征在于，所述柔性主體件的空腔兩端開口，其中一端安裝有第一密封蓋，另一端安裝有設(shè)置過線孔的第二密封蓋。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載用軟管警示燈，其特征在于，還包括與第二密封蓋連接的配線部，所述配線部包括至少兩導線以及保護基體，所述導線與發(fā)光組件電連接，兩導線并排安裝在所述保護基體內(nèi)，所述保護基體上設(shè)有分離槽口，所述分離槽口與兩導線的間隔區(qū)域相對。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載用軟管警示燈，其特征在于，所述保護基體的橫截面為梯形，梯形的底面設(shè)有第二連接部，所述第二連接部為安裝平面，所述安裝平面上設(shè)置雙面膠。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載用軟管警示燈，其特征在于，所述第一連接部為安裝平面，所述安裝平面上設(shè)置雙面膠。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載用軟管警示燈，其特征在于，所述發(fā)光組件包括多組，所述柔性基板在沿長度方向相間式設(shè)有安裝區(qū)和非安裝區(qū)，所述安裝區(qū)厚度大于所述非安裝區(qū)的厚度，所述發(fā)光組件安裝在所述安裝區(qū)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載用軟管警示燈，其特征在于，所述發(fā)光組件的一端通過第一固定點固定在柔性基板上，另一端通過第二固定點固定在柔性基板上，且第一固定點和第二固定點的連線垂直于柔性基板的長度方向。