[發(fā)明專利]一種物流用高低位貨物運輸裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010058530.7
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN111038992A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 諸暨利心輸送機械科技有限公司
• 主分類號: B65G47/82
• 分類號: B65G47/82;B65G15/00;B66F7/10;B66F7/28;B66F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及物流運輸領(lǐng)域，尤其是一種物流用高低位貨物運輸裝置，包括機體，所述機體內(nèi)部設(shè)有第一工作腔，所述第一工作腔內(nèi)部下端面固設(shè)有電機，所述電機上方動力連接設(shè)有向上延伸的動力軸，所述動力軸上方固設(shè)有第一齒輪，所述第一齒輪左端設(shè)有第二齒輪，本發(fā)明的一種物流用高低位貨物運輸裝置能夠?qū)崿F(xiàn)對貨物的自動升高運輸功能，可以對貨物進(jìn)行間隔運輸，并且擁有可自動升高的員工工作臺，通過升高運輸裝置將貨物運往高處，便于工作人員對貨物的堆疊工作，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，全自動化的工作過程，通過間隔的運輸方式，使得運輸過程中不易發(fā)生運輸錯誤，同時間隔的運輸方式還利于工作人員的工作，通過特殊的轉(zhuǎn)筒式貨物升高裝置，使得貨物升高過程中不易發(fā)生跌落，降低安全隱患發(fā)生的可能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及物流運輸領(lǐng)域，尤其是一種物流用高低位貨物運輸裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的物流運輸過成中，利用的貨物升高機械，在貨物升高堆疊過程中容易發(fā)生失誤，貨物可能會跌落，造成安全隱患，所以有必要設(shè)計一種物流用高低位貨物運輸裝置來解決上述問題，本發(fā)明可以對貨物進(jìn)行間隔運輸，并且擁有可自動升高的員工工作臺，通過升高運輸裝置將貨物運往高處，便于工作人員對貨物的堆疊工作，安全可靠，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，全自動化的工作過程，通過間隔的運輸方式，使得運輸過程中不易發(fā)生運輸錯誤，同時間隔的運輸方式還利于工作人員的工作，通過特殊的轉(zhuǎn)筒式貨物升高裝置，使得貨物升高過程中不易發(fā)生跌落，降低安全隱患發(fā)生的可能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種物流用高低位貨物運輸裝置，能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，從而提高設(shè)備的實用性。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明的一種物流用高低位貨物運輸裝置，包括機體，所述機體內(nèi)部設(shè)有第一工作腔，所述第一工作腔內(nèi)部下端面固設(shè)有電機，所述電機上方動力連接設(shè)有向上延伸的動力軸，所述動力軸上方固設(shè)有第一齒輪，所述第一齒輪左端設(shè)有第二齒輪，所述第一齒輪右端設(shè)有第三齒輪，所述第二齒輪中心位置固設(shè)有向上延伸的第一升降桿，所述第二齒輪和上方設(shè)有卡死塊，所述卡死塊與所述第一升降桿固連，所述第三齒輪中心位置固設(shè)有向上延伸的第二升降桿，所述第一升降桿與所述第二升降桿和上方設(shè)有升降腔，所述升降腔內(nèi)部設(shè)有第三升降桿，所述第三升降桿與所述第一升降桿與所述第二升降桿固連，所述第三升降桿左側(cè)固設(shè)有齒條，所述齒條周圍設(shè)有第一運動腔，所述第一運動腔內(nèi)部設(shè)有第四齒輪，所述第四齒輪與所述齒條嚙合，所述第四齒輪中心位置固設(shè)有向后延伸的第一軸，所述第一軸滑動設(shè)置與所述第一運動腔后壁上，所述第二齒輪左側(cè)嚙合設(shè)有第五齒輪，所述第五齒輪中心位置固設(shè)有向上延伸的第二軸，所述第二軸上螺紋連接設(shè)有套筒，所述套筒右側(cè)固設(shè)有齒條，所述套筒左側(cè)固設(shè)有工作臺，所述第一工作腔右側(cè)設(shè)有第二運動腔，所述第二運動腔內(nèi)部設(shè)有帶銷轉(zhuǎn)盤，所述帶銷轉(zhuǎn)盤中心位置滑動設(shè)有向上下延伸的第三軸，所述帶銷轉(zhuǎn)盤下方配合設(shè)有槽輪，所述槽輪中心位置固設(shè)有向上下延伸的第四軸，所述第四軸上端設(shè)有第三運動腔，所述第三運動腔內(nèi)部設(shè)有第一斜齒輪，所述第一斜齒輪與所述第四軸固連，所述第一斜齒輪上方嚙合設(shè)有第二斜齒輪。

進(jìn)一步地，所述第二斜齒輪中心位置固設(shè)有向右延伸的第五軸，所述第四軸下端設(shè)有第四運動腔，所述第四運動腔內(nèi)部設(shè)有第一帶輪，所述第一帶輪與所述第四軸固連，所述第一帶輪上滑動設(shè)有第一皮帶，所述第一帶輪右端設(shè)有第二工作腔，所述第二工作腔內(nèi)部設(shè)有第二帶輪。

進(jìn)一步地，所述第二帶輪與所述第一帶輪通過所述第一皮帶傳動連接，所述第二帶輪中心位置固設(shè)有向上下延伸的第六軸，所述第六軸下端轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述第二工作腔下壁面上，所述第六軸上方固設(shè)有第三斜齒輪，所述第三斜齒輪上方嚙合設(shè)有第四斜齒輪，所述第四斜齒輪中心位置固設(shè)有向右延伸的第七軸，所述第七軸右側(cè)設(shè)有第三工作腔。

進(jìn)一步地，所述第三工作腔內(nèi)部設(shè)有第三帶輪，所述第三帶輪與所述第七軸固連，所述第三帶輪上滑動設(shè)有傳輸帶，所述傳輸帶上方設(shè)有運輸腔，所述運輸腔與所述第三工作腔貫通，所述第三工作腔右端設(shè)有第四工作腔，所述第四工作腔內(nèi)部設(shè)有第五斜齒輪。