[發明專利]一種飛機撞鳥之后鎖止雷達罩的鎖緊裝置

在審

• 申請號: 202010057544.7
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN111056026A
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 陳志華
• 申請（專利權）人: 陳志華
• 主分類號: B64D45/00
• 分類號: B64D45/00;B64C1/36;H01Q1/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種飛機撞鳥之后鎖止雷達罩的鎖緊裝置，包括罩體(1)，其特征在于：所述罩體(1)的內部固定連接有箱體(2)，箱體(2)的固定活動連接有推桿(3)，推桿(3)遠離箱體(2)的一端與罩體(1)固定連接，所述推桿(3)的下部固定連接有緩沖板(4)，緩沖板(4)遠離推桿(3)的一側固定連接有第一銷軸(5)，第一銷軸(5)遠離緩沖板(4)的一側固定連接有搖臂(6)，搖臂(6)遠離第一銷軸(5)的一端活動連接有棘爪(7)，棘爪(7)的內部活動連接有棘爪銷(8)，棘爪(7)的上部設置有棘輪(9)，棘輪(9)的中心處通過第二銷軸(10)活動連接有連桿(11)，連桿(11)與第二銷軸(10)的連接處活動連接有鎖止板(12)，鎖止板(12)遠離棘輪(9)的一端嚙合有齒輪機構(13)，所述棘輪(9)與推桿(3)固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種飛機撞鳥之后鎖止雷達罩的鎖緊裝置，其特征在于：所述鎖止板(12)的表面開設有卡槽(14)。

3.根據權利要求1所述的一種飛機撞鳥之后鎖止雷達罩的鎖緊裝置，其特征在于：所述齒輪機構(13)與鎖止板(12)表面的卡槽(14)通過卡柱(1301)連接，卡柱(1301)遠離鎖止板(12)的一端固定連接有轉軸(1302)，轉軸(1302)的外表面設置有凸形輪(1303)，凸形輪(1303)的外表面設置有凹槽齒輪(1304)，凹槽齒輪(1304)的表面與推桿(3)活動連接。

4.根據權利要求3所述的一種飛機撞鳥之后鎖止雷達罩的鎖緊裝置，其特征在于：所述凹槽齒輪(1304)的外表面嚙合有電機輸出軸(15)。

5.根據權利要求3所述的一種飛機撞鳥之后鎖止雷達罩的鎖緊裝置，其特征在于：所述推桿(3)與凸形輪(1303)處于同一高度，且凸形輪(1303)的轉動范圍受鎖止板(12)的限制。

6.根據權利要求1所述的一種飛機撞鳥之后鎖止雷達罩的鎖緊裝置，其特征在于：所述搖臂(6)的下方設置有支撐軸(16)。