[發明專利]瀝青路面常溫快速修補材料的制備方法及使用方法

在審

• 申請號: 202010057049.6
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN111253111A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 王書杰;尹秀杰;柴智;朱潔;魏道新;陳明;李亞非;雷謙榮;李黃;高攀峰;田苗苗;劉中宇;于建洋;惠嘉
• 申請（專利權）人: 交通運輸部科學研究院
• 主分類號: C04B26/26
• 分類號: C04B26/26;E01C7/18;C04B111/72
• 代理公司: 北京智橋聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11560
• 代理人: 杜瑞鋒

本發明屬于瀝青道路修復技術領域，具體涉及一種瀝青路面常溫快速修補材料的制備方法及使用方法。本發明的修補材料的制備方法，包括以下的步驟：S1：制備瀝青；將基質瀝青輸送至瀝青罐內，降溫，先開啟攪拌電機，然后將常溫改性劑泵入瀝青罐內，攪拌，放置，檢測其均勻性合格后，拌和瀝青路面常溫快速修補材料；S2：拌和瀝青路面常溫快速修補材料，將各檔集料提前加熱，礦粉不加熱，拌和時將各檔集料和礦粉先干拌，然后加入瀝青再拌和，拌和均勻控制無花白料、無離析，獲得成品。通過采用本發明的方法制備獲得的瀝青路面常溫快速修補材料，其適用于各種路面修補坑槽修補，且修補效果好，承壓能力強，瀝青路面再次開裂的機率低。

技術領域

本發明屬于瀝青道路修復技術領域，具體涉及一種瀝青路面常溫快速修補材料的制備方法，還涉及上述修補材料的使用方法。

背景技術

隨著道路交通量的增加，汽車軸載的增大和高等級公路上行車速度的提高，按照傳統瀝青規范修建的道路出現了嚴重的初期損壞現象，瀝青路面早期破壞常見的現象有：泛油、波浪、擁包、裂縫、坑槽、松散等。路面早期病害一直是公路管理養護部門注重的道路病害之一，諸多早期病害中路面坑槽是重中之重，特別是重載交通公路，前補后壞的現象時有發生，公路養護要逐步實現管理實時化、規范化、機械化和信息自動化，而且要體現日常養護的及時性和耐久性，這就要求養護技術和養護材料不斷更新，才能讓路面病害修補后短期內不再次發生病害。

目前用于路面修補的材料主要還是熱拌瀝青混合料、貫入式瀝青碎石及冷補料，這些都是公路養護部門的傳統材料，其中熱拌瀝青混合料只能在溫度較高的季節使用，不符合環保要求瀝青拌和樓大多不能正常生產，嚴重制約了路面的修補任務，雖然熱拌瀝青混合料質量有保證，但不能體現公路日常養護的及時性。

貫入式瀝青碎石和冷補料也因混合料級配不穩定和冷補液揮發時間長，從而使混合料強度形成慢，基本上3～6個月就會出現松散、擁包等新的病害。

CN109401519A披露了一種瀝青路面修復材料，其特征在于，由A類組分和B類組分組成，所述A類組分按質量份數由以下組分組成：

熱固性聚合物的單體和/或熱固性聚合物的預聚體1－80份；

摻合料5－40份；

所述B類組分按質量份數由以下組分組成：

熱塑性聚合物1－80份；

所述熱固性聚合物的單體和/或熱固性聚合物的預聚體聚合得到熱固性聚合物；所述熱固性聚合物的預聚體包含熱固性聚氨酯預聚體、熱固性酚醛樹脂預聚體、不飽和聚酯預聚體、呋喃樹脂預聚體、液體聚硫橡膠預聚體、環氧樹脂預聚體、聚脲預聚體、熱固性三聚氰胺甲醛樹脂、熱固性丙烯酸樹脂中的一種或多種；

所述熱固性聚合物的單體是具可反應性的單官能單體、雙官能單體、三官能單體和多官能單體中的一種或多種；

所述熱塑性聚合物包含天然橡膠、丁苯橡膠、丁腈橡膠、丁二烯橡膠、乙丙橡膠、氯丁橡膠、苯乙烯－丁二烯熱塑性彈性體、熱塑性聚氨酯彈性體、聚丙二醇以及道路瀝青中的一種或多種。

上述的專利申請文獻所存在的缺陷是：1、儲存時間超過3個月時，常溫條件下修補材料變硬，需要使用加熱裝置對修補材料進行加熱后，方可使用，影響修補的及時性；2、儲存要求，要求對裝袋的修補材料放置在室溫為10℃以上的房間內，保持修補材料的溫度，北方地區或陰濕多雨地區一些地方不能實現。

因此，發明一種既能實現日常養護及時性又能使路面耐久性增加的新材料一直是公路養護領域亟待解決的問題。

發明內容

為了解決述的技術問題，本發明提供了一種瀝青路面常溫快速修補材料的制備方法；該方法解決了現有方法中由于儲存致使修補材料變硬影響修補及時性的問題；

本發明還提供了上述的瀝青路面常溫快速修補材料的使用方法；