[發(fā)明專利]一種飛控盒減震結(jié)構(gòu)及其飛行器在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010056338.4 | 申請日: | 2020-01-18 |
| 公開(公告)號: | CN111140621A | 公開(公告)日: | 2020-05-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 胡曉畑;劉琛;陳彬翔 | 申請(專利權(quán))人: | 杭州啟飛智能科技有限公司 |
| 主分類號: | F16F15/08 | 分類號: | F16F15/08;B64D47/00 |
| 代理公司: | 杭州杭欣專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33333 | 代理人: | 尚竹亞 |
| 地址: | 310018 浙江省杭州市杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 飛控盒 減震 結(jié)構(gòu) 及其 飛行器 | ||
1.一種飛控盒減震結(jié)構(gòu),其特征在于:包括盒體、減震柱、定位架、鎖緊柱;
盒體底部設(shè)置螺紋孔;減震柱為橡膠塊,減震柱包括連接柱、支撐柱、通孔;支撐柱位于連接柱兩端、與連接柱形成兩端粗中間細(xì)的結(jié)構(gòu);
所述通孔從一端支撐柱表面經(jīng)連接柱貫穿另一支撐柱表面;
所述定位架用于承載飛控傳感器,在定位架周邊設(shè)置連接耳,連接耳與連接柱連接,使定位架和減震柱緊密連接;
所述鎖緊柱從上向下依次為手持部、限位部、定位部、螺紋部;
持手持部讓鎖緊柱從通孔穿過,使螺紋部與盒體螺旋連接,定位部穿于通孔內(nèi)、限位部與支撐柱緊密貼合、將定位架安裝在盒體內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛控盒減震結(jié)構(gòu),其特征在于:所述盒體底部設(shè)置有一體的墊塊,所述墊塊的厚度大于等于螺紋部的長度,所述螺紋孔開設(shè)在墊塊上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛控盒減震結(jié)構(gòu),其特征在于:所述連接耳在定位架四周呈中心對稱分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛控盒減震結(jié)構(gòu),其特征在于:所述連接耳厚度與連接柱高度相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛控盒減震結(jié)構(gòu),其特征在于:所述連接柱和支撐柱為一體結(jié)構(gòu),在連接耳上開設(shè)連接孔,使其中一支撐柱形變穿過連接孔,讓連接耳套在連接柱上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛控盒減震結(jié)構(gòu),其特征在于:所述連接柱和支撐柱為分體結(jié)構(gòu),在連接耳上開設(shè)連接孔,連接耳套在連接柱上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛控盒減震結(jié)構(gòu),其特征在于:所述手持部上端面開設(shè)內(nèi)六角盲孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛控盒減震結(jié)構(gòu),其特征在于:所述定位架為正方形,定位架中間開設(shè)方形凹槽,在凹槽底面設(shè)置定位塊;凹槽的一側(cè)槽壁上設(shè)置槽口。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛控盒減震結(jié)構(gòu),其特征在于:所述盒體包括底盒和上蓋,所述上蓋上設(shè)置密封槽,一密封條設(shè)置在底盒和上蓋之間,所述上蓋與底盒之間通過螺栓連接。
10.包括權(quán)利要求1—9任意所述的飛控盒減震結(jié)構(gòu)的飛行器,其特征在于:所述飛行器內(nèi)的慣性測量裝置通過減震結(jié)構(gòu)安裝在飛行器內(nèi)。
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F16F 彈簧;減震器;減振裝置
F16F15-00 系統(tǒng)中振動的抑制
F16F15-02 .非旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)振動的抑制,如往復(fù)系統(tǒng);通過利用不與旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)一起運(yùn)動的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動
F16F15-10 .通過利用與系統(tǒng)一起運(yùn)動的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動
F16F15-20 .通過一個或多個系統(tǒng)的運(yùn)動元件的合適分組或相對配置來抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動
F16F15-22 .慣性力的補(bǔ)償
F16F15-28 .平衡重;其連接或安裝
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