[發明專利]一種新型電梯滾輪導靴

有效

• 申請號: 202010056179.8
• 申請日: 2020-01-18
• 公開（公告）號: CN111217223B
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 王東武;崔建軍;童巖松
• 申請（專利權）人: 北京聯合通力電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/04
• 分類號: B66B7/04;B66B5/02;B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種新型電梯滾輪導靴，其包括安裝板，安裝板上設置有滾輪組，滾輪組包括頂持在電梯導軌相對側壁上的兩個側部滾輪，以及可貼靠在電梯導軌正對側壁上正部滾輪；側部滾輪和正部滾輪分別通過第一擺臂和第二擺臂與安裝板的轉動連接，第一擺臂包括第一連接板和第一轉動板，第一轉動板背離側部滾輪的底壁上設置有位置傳感器，井道的底部上設置有與位置傳感器相互配合的激光準直儀；第一轉動板上設置彈性機構；安裝板上設置有頂持兩個側部滾輪相互靠近和遠離的調節機構。本發明的優點是：在電梯試運行時，可通過導靴和導軌之間的配合便可檢測出導軌的傾斜角度，繼而排查電梯運行的安全隱患，且可減少導靴在使用過程中與導軌的摩擦力。

技術領域

本發明涉及電梯設備的技術領域，尤其是涉及一種新型電梯滾輪導靴。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。導靴是電梯導軌與轎廂之間的可以滑動的尼龍塊，它可以將轎廂固定在導軌上，讓轎廂只可以上下移動，導靴上部還有油杯，減少靴襯與導軌的摩擦力每臺電梯轎廂安裝四套導靴,分別安裝在上梁兩側和轎廂底部安全鉗座下面;四套對重導靴安裝在對重梁的底部和上部. 固定在轎廂上的導靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導軌往復升降運動，防止轎廂在運行中偏斜或擺動。

但是在電梯的安裝過程中，一般采用先將導軌安裝在井道內，隨后將對重裝置中的平衡重進行安裝及固定，接著將轎廂和導靴安裝在井道內，再把曳引機和曳引輪安裝在機房內，然后將再將鋼絲繩繞過曳引輪將其兩端分別安裝在平衡重和轎廂上。

其中，由于井道一般高度較高，故而使得電梯導軌在安裝過程中容易產生傾斜，但電梯對運行安全性能必須達標，故而在安裝完成后，需要進行慢車和快車試運行，進而對電梯安全運行多方位的檢查試驗。然而現有的導靴一般會設計成滑塊，滑塊在固定導軌上滑動，滑塊和導軌容易產生磨損，且若導軌傾斜角度大于15°，除非導軌傾斜角度過大，使得滑塊與導軌產生較大的摩擦晃動，否則工作人員很難發現導軌的傾斜。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的是提供一種新型電梯滾輪導靴，其優點是：在電梯試運行時，可通過導靴和導軌之間的配合便可檢測出導軌的傾斜角度，繼而排查電梯運行的安全隱患，且可減少導靴在使用過程中與導軌的摩擦力。

本發明的上述發明目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種新型電梯滾輪導靴，包括安裝板，所述安裝板上開設有供電梯導軌穿過的開口，所述安裝板上設置有用以頂持在電梯導軌遠離井道墻體三個側壁上的滾輪組，滾輪組與安裝板上的開口相對應，所述滾輪組包括位于同一平面并分別頂持在電梯導軌相對側壁上的兩個側部滾輪，以及可貼靠在電梯導軌正對側壁上正部滾輪，所述正部滾輪所處平面與兩個側部滾輪所處平面垂直設置,所述正部滾輪及兩組側部滾輪之間構成電梯導軌運行通道；所述側部滾輪和正部滾輪分別通過第一擺臂和第二擺臂與所述安裝板的轉動連接，所述第一擺臂和第二擺臂與安裝板的鉸接點位于其各自中部設置，所述第一擺臂包括端部用以安裝側部滾輪的第一連接板和端部與第一連接板背離側部滾輪端部固定連接的第一轉動板，所述第一轉動板背離側部滾輪的底壁上設置有位置傳感器，井道的底部上設置有與位置傳感器相互配合的激光準直儀；所述第一轉動板與水平面垂直的側壁上設置有拉動第一轉動板保持水平位置的彈性機構；所述安裝板上設置有頂持兩個側部滾輪相互靠近和遠離的調節機構。