[發(fā)明專利]一種評估方法及控制器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010053640.4
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN111237056A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張震;趙晨圓;楊東來
• 申請（專利權(quán)）人: 聯(lián)合汽車電子有限公司
• 主分類號: F02B77/08
• 分類號: F02B77/08
• 代理公司: 上海思微知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31237
• 代理人: 曹廷廷

本發(fā)明提供一種評估方法及控制器，包括：創(chuàng)建發(fā)動機(jī)溫度模型；獲取實(shí)際工況的發(fā)動機(jī)工況數(shù)據(jù)；通過所述實(shí)際工況的發(fā)動機(jī)工況數(shù)據(jù)和所述發(fā)動機(jī)溫度模型計(jì)算發(fā)動機(jī)溫度模型值，以評估發(fā)動機(jī)溫度狀態(tài)；其中，所述實(shí)際工況的發(fā)動機(jī)工況數(shù)據(jù)包括環(huán)境溫度，所述環(huán)境溫度通過測量發(fā)動機(jī)的控制器的內(nèi)部溫度得到。由于不需要在發(fā)動機(jī)上單獨(dú)安裝溫度傳感器，因此不再存在封裝的問題，也不再存在因需要通過接插件和線束將信號引入電子控制器所帶來的增加成本及存在斷開風(fēng)險的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種評估方法及控制器。

背景技術(shù)

發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)為了能夠在各種條件下都能對發(fā)動機(jī)進(jìn)行最佳的控制，需要獲取發(fā)動機(jī)冷熱狀態(tài)以及進(jìn)氣溫度的高低，一般在發(fā)動機(jī)上都安裝溫度傳感器，因?yàn)闇囟葌鞲衅靼惭b在發(fā)動機(jī)上，需要考慮惡劣的工作環(huán)境，因此對溫度傳感器的封裝提出了要求，這帶來了較高的成本；然后傳感器還要通過接插件和線束，再將信號引入電子控制器，這又帶來了額外的成本，且外部線纜和接插件存在著連接斷開的風(fēng)險。

另外，為了實(shí)現(xiàn)驅(qū)動電流檢測，控制器內(nèi)部經(jīng)常需要安裝精密的電流采樣電阻，既增加了成本，也帶來了電路板面積的占用問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種評估方法及控制器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的一個或多個問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種評估方法，

創(chuàng)建發(fā)動機(jī)溫度模型；

獲取實(shí)際工況的發(fā)動機(jī)工況數(shù)據(jù)；

通過所述實(shí)際工況的發(fā)動機(jī)工況數(shù)據(jù)和所述發(fā)動機(jī)溫度模型計(jì)算發(fā)動機(jī)溫度模型值，以評估發(fā)動機(jī)溫度狀態(tài)；

其中，所述實(shí)際工況的發(fā)動機(jī)工況數(shù)據(jù)包括環(huán)境溫度，所述環(huán)境溫度通過測量發(fā)動機(jī)的控制器的內(nèi)部溫度得到。

可選的，在所述的評估方法中，所述評估方法還包括：在所述控制器內(nèi)設(shè)置感溫單元，通過所述感溫單元來測量所述控制器的所述內(nèi)部溫度。

可選的，在所述的評估方法中，所述感溫單元為熱敏電阻。

可選的，在所述的評估方法中，創(chuàng)建所述發(fā)動機(jī)溫度模型的方法包括：

成立關(guān)于發(fā)動機(jī)及發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的總熱容量、發(fā)動機(jī)燃燒對冷卻系統(tǒng)的放熱率和發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的散熱率的熱力學(xué)方程；

根據(jù)采集的不同實(shí)驗(yàn)工況的發(fā)動機(jī)工況數(shù)據(jù)計(jì)算相應(yīng)實(shí)驗(yàn)工況下的所述放熱率和所述散熱率；

基于所述熱力學(xué)方程和所述計(jì)算的結(jié)果，利用數(shù)值算法擬合出發(fā)動機(jī)溫度變化值與所述總熱容量、所述放熱率以及所述散熱率之間的第一函數(shù)關(guān)系式，并作為所述發(fā)動機(jī)溫度模型。

可選的，在所述的評估方法中，每個所述實(shí)驗(yàn)工況的發(fā)動機(jī)工況數(shù)據(jù)包括發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動機(jī)負(fù)荷、進(jìn)氣量、點(diǎn)火角、空燃比、發(fā)動機(jī)運(yùn)行時間、環(huán)境溫度、發(fā)動機(jī)工作溫度和進(jìn)氣溫度中的多種；

其中，將所述放熱率設(shè)為關(guān)于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動機(jī)負(fù)荷、進(jìn)氣量、點(diǎn)火角、空燃比、運(yùn)行時間和發(fā)動機(jī)工作溫度中的多種的函數(shù)；將所述散熱率設(shè)為關(guān)于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動機(jī)負(fù)荷、環(huán)境溫度、發(fā)動機(jī)工作溫度中的多種的函數(shù)。

可選的，在所述的評估方法中，所述實(shí)際工況的發(fā)動機(jī)工況數(shù)據(jù)還包括：發(fā)動機(jī)初始溫度；以及，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動機(jī)負(fù)荷、進(jìn)氣量、點(diǎn)火角、空燃比和發(fā)動機(jī)運(yùn)行時間中的多種；所述通過所述實(shí)際工況的發(fā)動機(jī)工況數(shù)據(jù)和所述發(fā)動機(jī)溫度模型計(jì)算發(fā)動機(jī)溫度模型值的方法包括：

將得到的所述實(shí)際工況的發(fā)動機(jī)工況數(shù)據(jù)代入所述發(fā)動機(jī)溫度模型，對發(fā)動機(jī)工作溫度進(jìn)行迭代計(jì)算，從而得到發(fā)動機(jī)溫度模型值。

可選的，在所述的評估方法中，所述評估方法還包括：

創(chuàng)建進(jìn)氣溫度模型；以及，