[發(fā)明專利]車輛混合雙動力切換裝置及由其組成的變速箱

在審

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• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN111169271A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔣保太
• 申請（專利權(quán)）人: 蔣保太;淄博萃智工業(yè)設(shè)計咨詢有限公司
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36;F16D41/066
• 代理公司: 淄博匯川知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37295
• 代理人: 李時云

1.車輛混合雙動力切換裝置，其特征在于：

包括同一軸連接的結(jié)構(gòu)相同的單向驅(qū)動器Ⅰ(1)以及單向驅(qū)動器Ⅱ(2)，所述的車輛混合雙動力切換裝置輸出端用以與變速箱主動軸(3)連接，車輛混合雙動力切換裝置輸入端用以與發(fā)動機(jī)動力輸出軸(4)以及電動機(jī)動力輸出軸(5)連接，車輛混合雙動力切換裝置用于將車輛發(fā)動機(jī)或電動機(jī)產(chǎn)生動力傳遞給變速箱。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛混合雙動力切換裝置，其特征在于：

所述的單向驅(qū)動器Ⅰ(1)包含外盤Ⅰ(101)、內(nèi)盤Ⅰ(102)、滾柱Ⅰ(103)、滾柱室Ⅰ(104)，內(nèi)盤Ⅰ(102)圓周面上開設(shè)有若干個切口，切口為滾柱室Ⅰ(104)，滾柱Ⅰ(103)設(shè)置于滾柱室Ⅰ(104)內(nèi)部，外盤Ⅰ(101)套設(shè)于內(nèi)盤Ⅰ(102)外部，

發(fā)動機(jī)動力輸出軸(4)帶動單向驅(qū)動器Ⅰ(1)的外盤Ⅰ(101)旋轉(zhuǎn)，

電動機(jī)動力輸出軸(5)帶動單行驅(qū)動器Ⅱ(2)的外盤Ⅱ(201)旋轉(zhuǎn)，

內(nèi)盤Ⅰ(102)以及內(nèi)盤Ⅱ(202)位于同一軸上，用以與變速箱主動軸(3)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛混合雙動力切換裝置，其特征在于：

所述的發(fā)動機(jī)動力輸出軸(4)與向驅(qū)動器Ⅰ(1)的外盤Ⅰ(101)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛混合雙動力切換裝置，其特征在于：

單向驅(qū)動器Ⅱ(2)的外盤Ⅱ(201)圓周面上設(shè)有齒輪部(2011)，

電動機(jī)動力輸出軸(5)末端設(shè)有驅(qū)動齒輪(501)，驅(qū)動齒輪(501)與齒輪部(2011)嚙合連接或通過一根同步帶進(jìn)行連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛混合雙動力切換裝置，其特征在于：

滾柱室Ⅰ(104)由側(cè)面(1041)以及底面(1042)連接組成，側(cè)面(1041)與底面(1042)之間的夾角大于90°。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛混合雙動力切換裝置，其特征在于

所述的側(cè)面(1041)位于底面(1042)逆時針方向。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛混合雙動力切換裝置的一種混動車輛用變速箱，包括變速箱本體，其特征在于：

單向驅(qū)動器Ⅱ(2)、驅(qū)動齒輪(501)設(shè)置于變速箱本體內(nèi)部，驅(qū)動齒輪(501)中心軸一端或兩端通過變速箱本體內(nèi)壁進(jìn)行支撐，

或單向驅(qū)動器Ⅰ(1)、單向驅(qū)動器Ⅱ(2)以及驅(qū)動齒輪(501)均設(shè)置于變速箱本體內(nèi)部，動齒輪(501)中心軸一端或兩端通過變速箱本體內(nèi)壁進(jìn)行支撐，

或單向驅(qū)動器Ⅰ(1)以及單向驅(qū)動器Ⅱ(2)均設(shè)置于變速箱外部。

8.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的車輛混合雙動力切換裝置的工作方法，其特征在于，

包括以下步驟：

A、發(fā)動機(jī)工作時，發(fā)動機(jī)動力輸出軸(4)順時針旋轉(zhuǎn)，通過單向驅(qū)動器Ⅰ(1)的外盤Ⅰ(101)帶動內(nèi)盤Ⅰ(102)轉(zhuǎn)軸，進(jìn)而帶動變速箱主動軸(3)順時針旋轉(zhuǎn)，為變速箱提供動力，

單向驅(qū)動器Ⅱ(2)的內(nèi)盤Ⅱ(202)在變速箱主動軸(3)的帶動下順時針旋轉(zhuǎn)，其旋轉(zhuǎn)的方向為從滾柱室Ⅱ(204)的側(cè)面向滾柱室Ⅱ(204)切口開口方向，因此內(nèi)盤Ⅱ(202)空轉(zhuǎn)，無法帶動外盤Ⅱ(201)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而無法帶動電動機(jī)旋轉(zhuǎn)，不會消耗發(fā)動機(jī)輸出的動力；

B、電動機(jī)工作時，電動機(jī)動力輸出軸(5)逆時針旋轉(zhuǎn)，與電動機(jī)動力輸出軸(5)上驅(qū)動齒輪(501)帶動單向驅(qū)動器Ⅱ(2)的外盤Ⅱ(201)順時針旋轉(zhuǎn)，外盤Ⅱ(201)通過內(nèi)盤Ⅱ(202)帶動變速箱主動軸(3)順時針旋轉(zhuǎn)，為變速箱提供動力，

向驅(qū)動器Ⅰ(1)的內(nèi)盤Ⅰ(102)在變速箱主動軸(3)的帶動下順時針旋轉(zhuǎn)，其旋轉(zhuǎn)的方向為滾柱室Ⅰ(104)由側(cè)面(1041)向滾柱Ⅰ(103)的方向轉(zhuǎn)動，因此在滾柱Ⅰ(103)的作用下內(nèi)盤Ⅰ(102)無法帶動外盤Ⅰ(101)旋轉(zhuǎn)，外盤Ⅰ(101)固定不動，內(nèi)盤Ⅰ(102)空轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)動力輸出軸(4)無法被帶動，不會消耗電動的輸出動力。