[發(fā)明專利]一種船體零部件結(jié)構(gòu)命名方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010051564.3
• 申請(qǐng)日: 2020-01-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111241631A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王銘;江鋒;徐永青;范駿杰;劉建成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 招商局海洋裝備研究院有限公司;招商局深海裝備研究院（三亞）有限公司
• 主分類號(hào): G06F30/15
• 分類號(hào): G06F30/15;G06F30/20
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 盧海洋

本發(fā)明公布了一種船體零件結(jié)構(gòu)的命名方法，采用英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字表述構(gòu)件的具體位置、類型等信息。通過(guò)讀取構(gòu)件的具體名稱，可快速實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)類型的識(shí)別、位置區(qū)域的定位，快速、高效地找到某個(gè)結(jié)構(gòu)所在的位置，便于結(jié)構(gòu)后續(xù)的物理形狀、材質(zhì)等屬性的更新。本命名方法主要由區(qū)域代碼、結(jié)構(gòu)代碼、位置代碼、分區(qū)代碼以及左右舷代碼五部分組成，除位置代碼應(yīng)用數(shù)字表示外，其他均采用結(jié)構(gòu)或區(qū)域英文名稱的首個(gè)縮寫字母表示，縮寫字母為一個(gè)或兩個(gè)。本發(fā)明從五個(gè)方面較為細(xì)致地對(duì)零部件進(jìn)行命名，實(shí)現(xiàn)了整船結(jié)構(gòu)模型名稱的統(tǒng)一與規(guī)范，有利后期模型的維護(hù)與升級(jí)，提升了模型的管理效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶與海洋工程的結(jié)構(gòu)命名，特別涉及一種船體零部件結(jié)構(gòu)命名方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)建造過(guò)程中，應(yīng)用先進(jìn)仿真技術(shù)，在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中搭建整船虛擬幾何模型，以達(dá)到船舶各設(shè)計(jì)階段的模型要求。目前船船模型建立過(guò)程中，構(gòu)件命名尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)范化和統(tǒng)一化，存在一定的不合理，即使在同一企業(yè)相同設(shè)計(jì)部門船舶零部件命名依然較為混亂，這樣非常不利于辨別零部件類型、定位位置區(qū)域。僅尋找特定構(gòu)件、修改結(jié)構(gòu)屬性耗費(fèi)較多的時(shí)間，對(duì)后續(xù)的模型結(jié)構(gòu)屬性更新與升級(jí)帶來(lái)不便，降低了工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于通過(guò)提出一種船體結(jié)構(gòu)零部件的命名方法，實(shí)現(xiàn)全船構(gòu)件模型名稱的統(tǒng)一化、規(guī)范化，便于模型后續(xù)的結(jié)構(gòu)屬性更新、升級(jí)與維護(hù)。

一種船體零部件結(jié)構(gòu)命名方法，從左至右依次為區(qū)域代碼、結(jié)構(gòu)代碼、位置代碼、分區(qū)代碼和左右舷代碼；區(qū)域代碼與結(jié)構(gòu)代碼之間用“.”連接，分區(qū)代碼與左右舷代碼之間用“-”連接，其命名方法包括如下步驟：首先根據(jù)結(jié)構(gòu)所在船體區(qū)域選取規(guī)定的區(qū)域代碼，區(qū)域代碼為船體區(qū)域英文名稱首字母；緊接著參照命名構(gòu)件的結(jié)構(gòu)類型，對(duì)其結(jié)構(gòu)類型進(jìn)行編碼，結(jié)構(gòu)代碼由兩個(gè)字母表示，為結(jié)構(gòu)英文名稱首個(gè)縮寫字母；其次為位置代碼，采用一至三位正整數(shù)表示，縱向和橫向構(gòu)件位置代碼不同；當(dāng)同一位置存在一個(gè)以上不同零部件時(shí)，為達(dá)到名稱連貫，按從中心線到舷側(cè)、從船艉向船艏及從上向下的順序，依次以字母表順序以一位英文字母進(jìn)行分區(qū)代碼編碼；此外，零部件名稱后面加用以辨別船舶結(jié)構(gòu)的左右舷的編碼，完成命名的左右舷代碼編碼。

進(jìn)一步的，在同一位置無(wú)重復(fù)零部件時(shí)，分區(qū)代碼省略。

進(jìn)一步的，左舷代碼為P，右舷代碼為S。

進(jìn)一步的，當(dāng)只有1個(gè)零部件時(shí)，分區(qū)代碼省略。

進(jìn)一步的，當(dāng)零部件居中時(shí)，左右舷代碼省略。

本命名方法從區(qū)域代碼、結(jié)構(gòu)代碼、位置代碼、分區(qū)代碼和左右舷代碼五個(gè)方面較為細(xì)致地對(duì)零部件進(jìn)行命名，實(shí)現(xiàn)整船結(jié)構(gòu)模型名稱的統(tǒng)一、規(guī)范化，可快速實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的類型識(shí)別、位置區(qū)域的定位，快速、高效地查找結(jié)構(gòu)所在詳細(xì)位置，便于后續(xù)結(jié)構(gòu)的物理形狀、材質(zhì)等屬性的更新，有利后期模型的維護(hù)與升級(jí)，提升了模型管理效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明編碼形式示意圖。

圖2為本發(fā)明75號(hào)肋位橫剖面。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明的命名方法為五級(jí)編碼，主要由區(qū)域代碼、結(jié)構(gòu)代碼、位置代碼、分區(qū)代碼和左右舷代碼組成，其中區(qū)域代碼與結(jié)構(gòu)代碼之間用“.”連接，分區(qū)代碼與左右舷代碼之間用“-”連接。