[發(fā)明專利]一種基于三維激光掃描技術的鋼軌廓形磨耗檢測車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010049377.1
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN111735408A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設計）人: 曾志平;黃旭東;王衛(wèi)東;朱志輝;胡籍;徐榕;胡廣輝;郭無極;王迪;葉夢旋
• 申請（專利權）人: 中南大學
• 主分類號: G01B11/24
• 分類號: G01B11/24;B61K9/08
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

1.一種基于三維激光掃描技術的鋼軌廓形磨耗檢測車，包括車輛本體(1)，其特征在于：所述車輛本體(1)的下端安裝有一前輪組(101)和一后輪組(102)；所述前輪組(101)和后輪組(102)與鋼軌廓形(13)配合；所述前輪組(101)的車軸上安裝有一剎車片(1011)；

所述車輛本體(1)的前端和后端均安裝有若干牽引架(103)和若干照明燈(104)；

所述車輛本體(1)的上表面前端安裝有第一支撐架(2)；所述第一支撐架(2)上覆蓋有擋風板(201)；

所述第一支撐架(2)的下方固定安裝有一油門控制器(9)和一剎車控制器(10)；所述剎車控制器(10)的一側還設有一手剎控制器(11)；所述剎車控制器(10)通過一電磁剎車器與剎車片(1011)連接；

所述車輛本體(1)的上表面中間安裝有一第二支撐架(3)；所述第二支撐架(3)的上端安裝有兩座椅(301)；兩所述座椅(301)中安裝有一控制器(4)；所述控制器(4)的上表面設有控制面板(401)；

所述第二支撐架(3)的下方安裝有一蓄電池放置箱(5)；所述蓄電池放置箱(5)中安裝有一蓄電池；所述蓄電池與控制器(4)電性連接；

所述第二支撐架(3)的相對兩端面均安裝有一擋板(304)；其中一所述擋板(304)上安裝有一充電器(6)；所述充電器(6)為蓄電池進行充電；

所述車輛本體(1)的上表面后端安裝有一第三支撐架(7)；所述第三支撐架(7)的上端面周側均固定有一置物擋板(701)；所述第三支撐架(7)的下方安裝有一動力箱(8)；所述動力箱(8)內安裝有一電機；所述電機通過齒輪、鏈條與后輪組(102)的車軸連接；所述電機驅動后輪組(102)轉動；所述油門控制器(9)控制電機的功率；

所述車輛本體(1)的相對兩側均固定有若干激光傳感器(12)，所述激光傳感器(12)用于對鋼軌廓形進行掃描，并將數(shù)據(jù)傳輸至終端設備；所述終端設備根據(jù)激光傳感器(12)感應的數(shù)據(jù)檢車鋼軌廓形的磨耗數(shù)據(jù)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種基于三維激光掃描技術的鋼軌廓形磨耗檢測車，其特征在于，所述車輛本體(1)的相對兩側均安裝有若干固定板(105)；

所述固定板(105)的下表面周側安裝有若干導向螺柱(1053)；所述導向螺柱(1053)與安裝板(107)上的導向孔配合；所述導向螺柱(1053)通過螺母(1054)將安裝板(107)安裝在固定板(105)的下端；

所述安裝板(107)的下端設有一安裝座(1071)；所述激光傳感器(12)通過螺釘(1072)固定在安裝座(1071)中。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種基于三維激光掃描技術的鋼軌廓形磨耗檢測車，其特征在于，所述固定板(105)的相對兩側分別設有一連接板(1051)；所述連接板(1051)上表面設有一貫通孔(1052)；所述貫通孔(1052)通過與螺栓配合將固定板(105)固定在車輛本體(1)的下端面上。

4.根據(jù)權利要求2或3所述的一種基于三維激光掃描技術的鋼軌廓形磨耗檢測車，其特征在于，所述固定板(105)與安裝板(107)之間并排安裝有若干減振彈簧(106)。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種基于三維激光掃描技術的鋼軌廓形磨耗檢測車，其特征在于，所述第一支撐架(2)的下端設有第一固定座(202)；所述第一固定座(202)通過第一螺栓(203)固定在車輛本體(1)上。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種基于三維激光掃描技術的鋼軌廓形磨耗檢測車，其特征在于，所述第二支撐架(3)的下端設有第二固定座(302)；所述第二固定座(302)通過第二螺栓(303)固定在車輛本體(1)上。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種基于三維激光掃描技術的鋼軌廓形磨耗檢測車，其特征在于，所述第三支撐架(7)的下端設有第三固定座(702)；所述第三固定座(702)通過第三螺栓(703)固定在車輛本體(1)上。