[發(fā)明專利]一種基于大數(shù)據(jù)處理的飛參數(shù)據(jù)健康評估方法，設備及可讀存儲介質(zhì)

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202010049048.7
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN111276247A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發(fā)明（設計）人: 許政;畢茂華;封桂榮
• 申請（專利權(quán)）人: 山東超越數(shù)控電子股份有限公司
• 主分類號: G16H50/30
• 分類號: G16H50/30
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 張亮

1.一種基于大數(shù)據(jù)處理的飛參數(shù)據(jù)健康評估方法，其特征在于，方法包括：

步驟1，獲取某一架飛機N個飛行架次的飛參數(shù)據(jù)，并構(gòu)建的N組時序數(shù)據(jù)集；

步驟2，對于所構(gòu)建的N組時序數(shù)據(jù)集進行數(shù)據(jù)預處理；

步驟3，對于每一組時序數(shù)據(jù)集，利用概率統(tǒng)計中的四分位數(shù)法提取飛參數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)特征，并構(gòu)建飛參K線圖；

步驟4，利用概率統(tǒng)計中的3σ法則計算飛參數(shù)據(jù)的飛參監(jiān)控值；

步驟5，根據(jù)計算出來的N組飛參監(jiān)控值，利用移動平均算法對未來一個架次的飛參監(jiān)控值進行預測，并構(gòu)建飛參監(jiān)控線；

步驟6，對于某一種飛參數(shù)據(jù)，利用專家閾值庫，進行人工標記閾值警告線；

步驟7，根據(jù)計算出來的飛參K線圖、飛參監(jiān)控線和閾值警告線構(gòu)建飛參健康評估模型；

步驟8，根據(jù)基于飛參健康評估模型及真實數(shù)據(jù)集，確定飛參數(shù)據(jù)的健康狀態(tài)和健康評分。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于大數(shù)據(jù)處理的飛參數(shù)據(jù)健康評估方法，其特征在于，步驟1還包括：

步驟11，獲取某一架飛機N個飛行架次的飛參數(shù)據(jù)，并構(gòu)建N組時序數(shù)據(jù)集S＝{s⁽ⁱ⁾|i＝1,2,…,N}；

步驟12，對于構(gòu)建好的N組時序數(shù)據(jù)集S＝{s⁽ⁱ⁾|i＝1,2,...,N}，存儲到大數(shù)據(jù)平臺中的分布式文件系統(tǒng)HDFS中。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于大數(shù)據(jù)處理的飛參數(shù)據(jù)健康評估方法，其特征在于，步驟2還包括：

步驟21，對于所構(gòu)建的N組時序數(shù)據(jù)集進行數(shù)據(jù)預處理，所述預處理包括缺失數(shù)據(jù)填補和歸一化處理；

步驟22，對所構(gòu)建的時序數(shù)據(jù)集在進行去噪濾波時，采用基于小波變換的去噪算法，并在大數(shù)據(jù)平臺中分布式計算引擎Spark進行計算。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于大數(shù)據(jù)處理的飛參數(shù)據(jù)健康評估方法，其特征在于，步驟3還包括：

對于每一組時序數(shù)據(jù)集，利用概率統(tǒng)計中的四分位數(shù)法提取飛參數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)特征，提取的數(shù)據(jù)特征包括最小值、最大值、第一四分位數(shù)和第三四分位數(shù)，并利用提取到的數(shù)據(jù)特征構(gòu)建飛參K線圖。

5.如權(quán)利要求1中所述的基于大數(shù)據(jù)處理的飛參數(shù)據(jù)健康評估方法，其特征在于，步驟4還包括：

所述的利用概率統(tǒng)計中的3σ法則計算每一組飛參數(shù)據(jù)計算均值μ⁽ⁱ⁾和標準差σ⁽ⁱ⁾，并將r⁽ⁱ⁾＝μ⁽ⁱ⁾+3σ⁽ⁱ⁾作為飛參監(jiān)控值；

和

使用R＝{r⁽ⁱ⁾|i＝1,2,…,N}表示N組飛參監(jiān)控值。

6.如權(quán)利要求1中所述的基于大數(shù)據(jù)處理的飛參數(shù)據(jù)健康評估方法，其特征在于，步驟5還包括：

根據(jù)計算出來的N組飛參監(jiān)控值R＝{r⁽ⁱ⁾|i＝1,2,...,N}，利用移動平均算法對未來一個架次的飛參監(jiān)控值進行預測，并構(gòu)建飛參監(jiān)控線；

其中，F(xiàn)^(t)為未來一個架次的飛參監(jiān)控預測值，r⁽ⁱ⁾(i＝1,2,...,N)為歷史前N個架次的飛參實際監(jiān)控值，w⁽ⁱ⁾(i＝1,2,...,N)為權(quán)值，且。

7.如權(quán)利要求1中所述的基于大數(shù)據(jù)處理的飛參數(shù)據(jù)健康評估方法，其特征在于，

步驟7還包括：

根據(jù)計算出來的飛參K線圖、飛參監(jiān)控線和閾值警告線構(gòu)建飛參健康評估模型；飛參K線圖中當前架次的飛參實際值中的最大值為根據(jù)歷史前N個架次預測當前架次的飛參預測監(jiān)控值為F^(t)，以及閾值警告線為C^(t)，那么飛參健康評估模型Y為：

飛參健康評分P為：

其中，

8.如權(quán)利要求7中所述的基于大數(shù)據(jù)處理的飛參數(shù)據(jù)健康評估方法，其特征在于，步驟8還包括：

根據(jù)基于飛參健康評估模型Y及真實數(shù)據(jù)集，確定飛參數(shù)據(jù)的健康狀態(tài)和健康評分。