[發(fā)明專利]用于汽輪機(jī)停機(jī)時(shí)供熱的系統(tǒng)安全防護(hù)裝置及其運(yùn)行方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010049039.8
• 申請(qǐng)日: 2020-01-16
• 公開（公告）號(hào): CN111219702B
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高新勇;李成磊;鄭立軍;黃平平;何曉紅;俞聰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華電電力科學(xué)研究院有限公司
• 主分類號(hào): F22B33/18
• 分類號(hào): F22B33/18;F24D3/10;F01K7/22;F01K11/02
• 代理公司: 杭州天欣專利事務(wù)所(普通合伙) 33209
• 代理人: 張狄峰

1.一種用于汽輪機(jī)停機(jī)時(shí)供熱的系統(tǒng)安全防護(hù)裝置，它包括：電站鍋爐（1）、汽輪機(jī)高壓缸（2）、汽輪機(jī)中低壓缸（3）、凝汽器（4）和熱網(wǎng)加熱器（5），所述電站鍋爐（1）的主蒸汽出口通過主蒸汽管（31）與汽輪機(jī)高壓缸（2）的進(jìn)汽口連接，且在主蒸汽管（31）上安裝有第一閥門（11），所述汽輪機(jī)高壓缸（2）的排汽口通過冷再蒸汽管（32）與電站鍋爐（1）的再熱器進(jìn)汽口連接，且在冷再蒸汽管（32）上安裝有第二閥門（12），所述電站鍋爐（1）的再熱器出汽口通過熱再蒸汽管（33）與汽輪機(jī)中低壓缸（3）的進(jìn)汽口連接，且在熱再蒸汽管（33）上安裝有第三閥門（13），所述汽輪機(jī)中低壓缸（3）的排汽口與凝汽器（4）連接，所述汽輪機(jī)中低壓缸（3）的抽汽口通過采暖抽汽管（34）與熱網(wǎng)加熱器（5）連接，且在采暖抽汽管（34）上安裝有第四閥門（14），其特征在于，所述用于汽輪機(jī)停機(jī)時(shí)供熱的系統(tǒng)安全防護(hù)裝置還包括噴水減溫裝置（6）、第一減溫減壓裝置（7）、第二減溫減壓裝置（8）和第三減溫減壓裝置（9），所述電站鍋爐（1）的主蒸汽出口還通過第一主蒸汽支管（35）與第一減溫減壓裝置（7）的進(jìn)汽口連接，且在第一主蒸汽支管（35）上安裝有第五閥門（15），所述第一減溫減壓裝置（7）的出汽口通過第二主蒸汽支管（36）與第二減溫減壓裝置（8）的進(jìn)汽口連接，且在第二主蒸汽支管（36）上安裝有第六閥門（16），所述第一減溫減壓裝置（7）的出汽口還通過第一蒸汽旁路（37）與電站鍋爐（1）的再熱器進(jìn)汽口連接，且在第一蒸汽旁路（37）上安裝有第七閥門（17），所述電站鍋爐（1）的再熱器出汽口還通過第一熱再蒸汽支管（38）與噴水減溫裝置（6）的進(jìn)汽口連接，且在第一熱再蒸汽支管（38）上安裝有第八閥門（18），所述噴水減溫裝置（6）的出汽口通過第二熱再蒸汽支管（39）與電站鍋爐（1）的再熱器進(jìn)汽口連接，且在第二熱再蒸汽支管（39）上安裝有第九閥門（19），所述噴水減溫裝置（6）的出汽口還通過第二蒸汽旁路（40）與第二減溫減壓裝置（8）的進(jìn)汽口連接，且第二蒸汽旁路（40）上安裝有第十閥門（20），所述第二減溫減壓裝置（8）的出汽口通過第二低壓蒸汽管（42）與熱網(wǎng)加熱器（5）連接，且在第二低壓蒸汽管（42）上安裝有第十二閥門（22），所述第二減溫減壓裝置（8）的出汽口還通過第一低壓蒸汽管（41）與第三減溫減壓裝置（9）的進(jìn)汽口連接，且在第一低壓蒸汽管（41）上安裝有第十一閥門（21），所述第三減溫減壓裝置（9）的出汽口通過第三低壓蒸汽管（43）與凝汽器（4）連接，且在第三低壓蒸汽管（43）上安裝有第十三閥門（23）。

2.一種如權(quán)利要求1所述的用于汽輪機(jī)停機(jī)時(shí)供熱的系統(tǒng)安全防護(hù)裝置的運(yùn)行方法，其特征在于，過程如下：

在采暖季汽輪機(jī)停機(jī)而電站鍋爐仍運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)高壓缸（2）和汽輪機(jī)中低壓缸（3）不再進(jìn)汽做功，此時(shí)的第一閥門（11）、第二閥門（12）、第三閥門（13）和第四閥門（14）處于關(guān)閉狀態(tài)，打開第五閥門（15）、第六閥門（16）、第八閥門（18）、第九閥門（19）和第十二閥門（22），電站鍋爐（1）輸出的主蒸汽首先進(jìn)入第一減溫減壓裝置（7）進(jìn)行第一次減溫減壓，然后進(jìn)入第二減溫減壓裝置（8）進(jìn)行第二次減溫減壓，最后輸送至熱網(wǎng)加熱器（5）對(duì)外供熱，電站鍋爐（1）的再熱器輸出的熱再蒸汽直接進(jìn)入噴水減溫裝置（6）進(jìn)行減溫后，再輸送回至電站鍋爐（1）的再熱器，由此形成一個(gè)冷卻循環(huán)來對(duì)電站鍋爐（1）的再熱器進(jìn)行冷卻；

在非采暖季汽輪機(jī)停機(jī)而電站鍋爐仍運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)高壓缸（2）和汽輪機(jī)中低壓缸（3）不再進(jìn)汽做功，熱網(wǎng)加熱器（5）不再進(jìn)汽對(duì)外供熱，此時(shí)的第一閥門（11）、第二閥門（12）、第三閥門（13）和第四閥門（14）處于關(guān)閉狀態(tài)，打開第五閥門（15）、第六閥門（16）、第八閥門（18）、第九閥門（19）、第十一閥門（21）和第十三閥門（23），電站鍋爐（1）輸出的主蒸汽首先進(jìn)入第一減溫減壓裝置（7）進(jìn)行第一次減溫減壓，然后進(jìn)入第二減溫減壓裝置（8）進(jìn)行第二次減溫減壓，再次進(jìn)入第三減溫減壓裝置（9）進(jìn)行第三次減溫減壓，最后輸送至凝汽器（4）對(duì)外排放，電站鍋爐（1）的再熱器輸出的熱再蒸汽直接進(jìn)入噴水減溫裝置（6）進(jìn)行減溫后，再輸送回至電站鍋爐（1）的再熱器，由此形成一個(gè)冷卻循環(huán)來對(duì)電站鍋爐（1）的再熱器進(jìn)行冷卻。