[發明專利]一種位于庫區岸坡上有船撞風險的橋墩承臺及施工方法

在審

• 申請號: 202010048801.0
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN111139858A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 唐清華;閆海青;尤嶺;王聰;朱克兆;張大勇;吳亮;張超
• 申請（專利權）人: 長江勘測規劃設計研究有限責任公司
• 主分類號: E02D27/14
• 分類號: E02D27/14;E02D19/04;E01D19/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 陳家安

本發明公布了一種位于庫區岸坡上有船撞風險的橋墩承臺及施工方法，所述的庫區岸坡(1)臨水側設置有雙壁鋼圍堰(2)，所述的雙壁鋼圍堰(2)內澆筑有雙壁圍堰內素混凝土(3)；所述的雙壁鋼圍堰(2)與所述的庫區岸坡(1)之間形成的密封區內澆筑有素混凝土形成水下素混凝土結構(4)，所述的素混凝土結構(4)的頂部中間預先留有承臺外輪廓線(5)，沿所述的承臺外輪廓線(5)下表面鉆有多組鉆孔并在鉆孔內澆筑混凝土形成樁基(6)；它克服了現有技術中由于受到水位變幅限制，庫區水中施工非常繁瑣，且施工工期較長的缺點，具有在橋梁整個生命期內無需更換的優點。

技術領域

本發明涉及到橋梁墩承臺施工技術領域，更加具體是一種位于庫區岸坡上有船撞風險的橋墩承臺及施工方法。

背景技術

庫區每年10月初-次年5月初為高水位期，水位標高175m，每年5月初-10月初為低水位期，水位標高在145m-160m之間變化，水位變幅較大，有時在一天之內水位變幅便能達到2m。

為避免在水位較低時橋梁承臺和樁基出露，影響景觀效果，往往位于庫區內的水中橋墩承臺頂部放置于最低水位(145m)以下。

位于水中的承臺樁基施工，目前多為首先插打鋼護筒、搭設施工鋼平臺，在鋼平臺上施工橋梁樁基，然后再施工鋼圍堰，在鋼圍堰內施工承臺。

庫區內水位變幅較大，為節約工程造價，多為搶在低水位期間施工樁基和承臺；這就造成工期延長，工程費用增加。施工期間水位變幅大、且水位變化快，樁基在鋼平臺施工時易造成鋼護筒內外水位落差大，水位落差造成鋼護筒內外水頭差，如若鋼護筒外水位高于鋼護筒內水位，則鋼護筒外壓力大于鋼護筒內壓力，易造成鋼護筒被外面的高水頭壓扁；

而如若鋼護筒內水位高于鋼護筒外水位時，則鋼護筒內壓力大于鋼護筒外壓力，鋼護筒內高壓力易將鋼護筒內漿液壓到鋼護筒外。

樁基施工完成后，要搶在庫區低水位期間(5月初-10月初)施工鋼圍堰，且必須在低水位施工完成。

如果施工不完，則庫區水位將上升到175.0m，將會增加較多措施費用，甚至只能拖到第二年的低水位期，因此，工期控制非常嚴格，不允許出現任何意外狀況。

橋墩樁基、承臺施工完成后，又要搶在另外一個低水位期間施工橋墩的防船撞裝置。由于受到水位變幅限制，庫區水中施工非常繁瑣，且施工工期較長。

普通的防船撞結構，使用期間需頻繁檢修養護，基本20年需全套更換，位于庫區內的防船撞結構再次更換時，也必須搶在庫區低水位期施工。

發明內容

本發明的第一目的在于克服上述背景技術的不足之處，而提出一種位于庫區岸坡上有船撞風險的橋墩承臺。

本發明的第一目的是通過如下技術方案來實施的：一種位于庫區岸坡上有船撞風險的橋墩承臺，它位于庫區岸坡上，其特征在于：它包括雙壁鋼圍堰、雙壁圍堰內素混凝土、水下素混凝土結構、承臺外輪廓線、樁基、承臺和橋墩；

所述的庫區岸坡臨水側設置有雙壁鋼圍堰，所述的雙壁鋼圍堰內澆筑有雙壁圍堰內素混凝土；

所述的雙壁鋼圍堰與所述的庫區岸坡之間形成的密封區內澆筑有素混凝土形成水下素混凝土結構，所述的素混凝土結構的頂部中間預先留有承臺外輪廓線，沿所述的承臺外輪廓線下表面鉆有多組鉆孔并在鉆孔內澆筑混凝土形成樁基

在所述的承臺外輪廓線內澆筑有承臺，所述的承臺上設置有橋墩。

在上述技術方案中：所述的雙壁鋼圍堰呈圓弧形。

在上述技術方案中：所述的雙壁鋼圍堰的底端伸入至基巖面中。

在上述技術方案中：所述的水下素混凝土的高度不小于高水位期水位標高。