[發明專利]一種地下管廊淺埋暗挖隧道防水板安裝臺車及其施工方法

有效

• 申請號: 202010048354.9
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN111188640B
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 喬小明;尹萬云;錢元弟
• 申請（專利權）人: 中國十七冶集團有限公司
• 主分類號: E21D11/38
• 分類號: E21D11/38;E21D11/40
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司 34111
• 代理人: 古緒鵬

本發明公開了一種地下管廊淺埋暗挖隧道防水板安裝臺車及其施工方法，屬于市政工程施工技術領域。本發明包括行走機構和旋轉機構，所述的行走機構的上部設置有旋轉機構，旋轉機構的上部分別設置有操作機構和伸縮臂，所述的伸縮臂設置有兩組，分別為工作平臺伸縮臂和鋪貼裝置伸縮臂，工作平臺伸縮臂的上端連接有工作平臺，鋪貼裝置伸縮臂的上端連接有鋪貼裝置。本發明可提高城市地下綜合管廊淺埋暗挖隧道防水板施工效率，保障施工人員高處作業安全，降低操作人員施工難度，防水板鋪貼過程平穩、有效，防水板鋪貼平順，不會影響相鄰兩側防水板間的焊縫施工質量，保證防水板施工質量，提高防水效果。

技術領域

本發明涉及市政工程施工技術領域，更具體地說，涉及一種地下管廊淺埋暗挖隧道防水板安裝臺車及其施工方法。

背景技術

隨著社會的發展與進步，城市化水平不斷提高，為集約化利用地下空間，減少城市“蜘蛛網”，規避“拉鏈路”，美化城市環境，城市地下綜合管廊應運而生。老城區城市地下綜合管廊建設施工中，由于地下已敷設電力、通信、燃氣、供水、排水等市政管線，為保證過路段路面交通通行、減少明挖對既有管線及周邊環境的影響，通常在過路段采用淺埋暗挖施工方法，淺埋暗挖隧道采用在初支和二襯間設置防水板的方式進行防水設計，為滿足使用功能需求，城市地下綜合管廊淺埋暗挖隧道斷面尺寸往往比較大，防水板施工完全靠人工則難度較大，施工效率低，高處作業不安全，且易導致防水板鋪貼不平順，影響相鄰兩幅防水板間的焊縫施工質量。

發明內容

1.發明要解決的技術問題

針對現有技術存在的缺陷與不足，本發明提供了一種地下管廊淺埋暗挖隧道防水板安裝臺車及其施工方法，本發明可提高城市地下綜合管廊淺埋暗挖隧道防水板施工效率，保障施工人員高處作業安全，降低操作人員施工難度，防水板鋪貼過程平穩、有效，防水板鋪貼平順，不會影響相鄰兩側防水板間的焊縫施工質量，保證防水板施工質量，提高防水效果。

2.技術方案

為達到上述目的，本發明提供的技術方案為：

本發明的一種地下管廊淺埋暗挖隧道防水板安裝臺車，包括行走機構和旋轉機構，所述的行走機構的上部設置有旋轉機構，旋轉機構的上部分別設置有操作機構和伸縮臂，所述的伸縮臂設置有兩組，分別為工作平臺伸縮臂和鋪貼裝置伸縮臂，工作平臺伸縮臂和鋪貼裝置伸縮臂的下端均與旋轉機構固定連接，工作平臺伸縮臂的上端連接有工作平臺，鋪貼裝置伸縮臂的上端連接有鋪貼裝置；

所述的工作平臺由平臺底板、防護欄桿和擋腳板組成，平臺底板與工作平臺伸縮臂相連接，防護欄桿垂直焊接在平臺底板上，擋腳板安裝在防護欄桿的底部內側，所述的鋪貼裝置由固定桿、支承桿、轉軸、活絡端和安裝軸組成，固定桿與鋪貼裝置伸縮臂相連接，所述的支承桿的一端與固定桿連接，支承桿的另一端分別連接有轉軸、活絡端，轉軸與活絡端之間通過安裝軸連接。

進一步地，所述的行走機構由底盤和萬向輪胎組成，萬向輪胎在底盤的底部間隔設置，旋轉機構安裝在底盤的上部，萬向輪胎采用橡膠材質，直徑為200-250mm，萬向輪胎的數量為4個并帶有制動裝置，底盤為上小下大的凸形梯臺鋼質結構，梯臺上部尺寸為1500×1500mm，梯臺下部尺寸為2000×2000mm，梯臺高為500mm。

進一步地，所述的旋轉機構為圓柱形鋼質結構，直徑為1000-1500mm、高度為200mm。

進一步地，所述的操作機構具備控制行走機構的啟停、旋轉機構的轉動、伸縮臂的長度和角度調節的功能。

進一步地，所述的平臺底板選用10mm厚鋼板制成，尺寸為1500×1000mm，防護欄桿選用DN20不銹鋼管或20×20mm方管，高度為1200mm，欄桿凈空間距不超過200mm，擋腳板采用厚度大于2mm厚鋼板或15mm模板制成，擋腳板高度為200mm。