[發明專利]一種網約車的約車服務系統

在審

• 申請號: 202010048207.1
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN111144599A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 王迎
• 申請（專利權）人: 王迎
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G06Q30/02
• 代理公司: 鄭州銀河專利代理有限公司 41158
• 代理人: 嚴艷麗

1.一種網約車的約車服務系統，包括用于客車發出打車訂單的乘客端、與乘客端無線連接的以接受并派發打車訂單的控制端和與控制端無線連接的以接受控制端派發打車訂單的司機端，其特征在于：所述乘客端包括地圖模塊、用于規劃乘客出發位置到目的地路線的路線規劃模塊、用于顯示規劃好路線的路線顯示模塊和計算乘車費用的計價模塊，所述乘客端以線路規劃模塊規劃好的路線為依據向控制端發出打車訂單，所述計價模塊包括里程計價模塊和時間延誤計價模塊，時間延誤計價模塊的計價方式為：（實際總運行時間－（總里程÷平均車速+紅燈數×紅燈時間））×當地規定等候時間的車輛單價的50%,當時間延誤計價模塊計價為正數時，總乘車費用為里程計價模塊所計算的里程費用+時間延誤計價模塊所計算的時間延誤費用；當時間延誤計價模塊計價為負數時，總乘車費用為里程計價模塊所計算的里程費用；所述總乘車費用以計價模塊顯示的費用為準。

2.根據權利要求1所述的網約車的約車服務系統，其特征在于：所述控制端以乘客的乘車位置為中心，向距離中心為指定范圍內的網約車發出打車訂單邀約。

3.根據權利要求2所述的網約車的約車服務系統，其特征在于：所述控制端以乘客的乘車位置為中心，向距離中心為500米或1000米內的所有網約車發出打車訂單邀約。

4.根據權利要求2或3所述的網約車的約車服務系統，其特征在于：所述乘客端還包括車輛類型選擇模塊。

5.根據權利要求4所述的網約車的約車服務系統，其特征在于：所述控制端分別與不同的網約車司機端無線連接，當乘客沒有通過車輛類型選擇模塊指定車輛類型時，控制端同時將打車訂單發送給不同的網約車司機端；當乘客通過車輛類型選擇模塊指定車輛類型時，控制端自己將打車訂單信息發送給相應的網約車。

6.根據權利要求5所述的網約車的約車服務系統，其特征在于：所述乘客端還包括出價模塊，當乘客的目的較遠或位于偏僻的地方或出行天氣情況較差或出行高峰期時，乘客可以通過出價模塊自主出價并發送給司機端。